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5.0/5
KSR最大の欠点は積載能力が全く無いことです。
このライディングスポットのキャリアは最高です。シートカウルに穴を開ける必要がありますがフレームに直付けとなる為、しっかりと車体に付ける事が出来、とてもしっかりしています。ボックスも付けやすいです。
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5.0/5
リア回りがすっきりします。造りがとてもしっかりしています。テールランプ取り付け位置よりもナンバーの取り付け位置が前方にずれている為、ナンバーが明るく映し出されます。最高の逸品だと思います。
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4.0/5
04-Z1000のノーマルスクリーンが高速での風圧がひどくて色々探した結果デザイン重視でMRAに決めました。風圧はノーマルより多少良くなった程度で少々ガッカリもっと効果を期待してました。でもデザインは最高で気に入ってます。フラップの角度調節がもう少しあると五つ星です。
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5.0/5
最高です。黒ゲルコートでしたのでスプレー缶で色を塗りました。ウィンカー・ナンバー灯も簡単に付けられます、取り付けは30分も有ったら充分。ナンバーの角度もかなり自由に変えられて完璧にかっこいいです
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4.0/5
中低速域のアクセルのツキ、スムーズな吹け上がり、最高です！ポンポンっとフロント浮きまくりです（笑）
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5.0/5
本当はプロチタンがほしかった・・・予算の関係でSチタンにしました。安い、プロチタンの半額、車検対応、カワサキならノジマで決めました。音はアイドリングは意外と静かですが5000回転からは音も抜けも最高です。Z1000はノーマルでもステンレスだから軽いですがさらにさらに軽い。裏技でエキパイをバフ掛けして溶接バーナーで焼き色を入れました。
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4.0/5
ポルトガル、Polisportのブッシュガードです。
適度なしなりがあるプラスティック製です。出来はAcerbisと同じ程度ですがAcerbisと違って価格が安い。マウントキット付きでこの価格なのは嬉しいです。ハンドル内径14Φのキットがついていますが一般的なハンドルですと問題ないと思います。ZETAのCOMPハンドルの場合は問題なく装着できました。国内発売元デイトナによる日本語の簡易マニュアルもついているので初めてブッシュガードを装着される方でも迷うことなく装着できると思います。
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4.0/5
今回、フロントディスクのフローティングピンワッシャーがいってしまったので購入となりました。いろいろ物色しましたがどのメーカーも非常に価格が高く、信頼性、価格を検討した結果サンスターに決定しました。
ホールタイプではノーマルとデザインがほぼ同じなのでカスタム色が強いスリットタイプを選択、見た目が変わりブレーキパットのあたりがでてくると非常にレーシーでかっこいいです。
悪い点は特にないですがニューローターにする際ブレーキパットの同時交換が必要なのでローター交換をする際パットの価格も頭に入れておいたほうが良いと思う。
本当はブロンズタイプが良かったけど２ヶ月待ちはちょっときついなー。
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5.0/5
インプレッションを参考に実用性重視で4500Kを選びましたが大正解でした。
実は前のバイクと車にもそれぞれ他社のHIDをつけてましたが4300Kは黄色っぽい（HIDらしくない）、6000Kは大して明るくない、その他配光のムラなど不満がありました。
今回は「明るくて白い」「蛍光灯のような白」というここのインプレを参考に購入しましたがまさにその通りでした。これまで試した他社のHIDと比較し明るくほんとに真っ白な光を得られました。黄色味や青味のない「白」です。
ワイドな配光特性のゼルビスのランプとも相性がよく広く、まんべんなく明るく照射してくれます。Hiビームも全然問題ありません。
取り付けに際してランプ裏の黒いゴムカバーを少し切り取る、純正ランプ内にある遮光板を折り曲げる（取り除く）程度の加工が必要でした。
知らないメーカーだったのですが、価格、明るさ、色などすべての面でこれまで試したHIDより満足度は上ですね
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4.0/5
加速アップを期待して購入しました。実際につけて走ってみるとウワサどおり加速アップしたような感じがしました！しかもエンジンの始動性もよくなったと思います。でも、やっぱり値段が普通のプラグより2倍?3倍ぐらいしますけど値段のぶんだけ満足するパーツなので買って損はないですよ！
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