憧れに憧れたストロベリーのユーロセットを買いました。
他の方がフュージョン用についてインプレしてましたが、その方のいうとおり精度はうんこです。
カウルとの隙間や防水に明らかに弱い点、ボルトオンが聞いてあきれます。
ですが、点灯時の輝きなど評価できる点も多々あります。
マジェ用もはやくミミックバルブ仕様にすればいいのにと思ってます。

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夏でも半袖で走るのには抵抗があるのですが、薄手のジャケットでも渋滞にはまった時などは暑くてたまらなかったです。そこで数ある“夏用”のジャケットの中からこれを選びました。『これはいい！』というのが使ってみての率直な感想です。まず、適度に風を通すので「暑くも無く寒くも無く」、真夏の市街地の走行でも不快感はかなり抑えられました。そして噂には聞いていましたが、縫製の仕上げは今まで使ったバイク用のジャケットの中でも最高です。また、肩のエンブレムや背中のラインに反射材が使われているなど細かな部分にも工夫が施されています。使って見て、やはりクシタニの商品は他とは違うと実感しました。今度、冬用のジャケットもクシタニにしようと思います。

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ノーマルのメーターでは回転まではわかりませんが、このキットをつけると、自分が今使っている回転が一目でわかり、燃費を考えた走りができます。さらに取り付けはカムスプロケットのカバーをとりはずして、ボルトオン!!
ただ、フレームが近いので取り付け部分がちょっと見えににくいのと、メーターの取り付け部分が限られるかと…（取り付けが下手なのかも）
全体的にすごく気に入ってます！！

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機能性を重視して買いました。

フルフェイスは視界が狭く、何かと不便です。しかし、シンクロテックはチンガードを開ければ、ジェットヘルメットと同様に下側の視界を十分に確保できます。
さらに、ヘルメットを脱ぐことなく飲食が可能ですし、フルフェイスよりも表情が見えるのでコミュニケーションしやすいです。

ベンチレーションも優秀で、厚めのグローブをしていても切替がしやすく、走行中は空気の流れを感じることができて涼しく感じます。
ショウエイシリーズなのでシールドの脱着も非常に容易です。
内装も当然脱着式で洗えます。

しかし、構造上の欠点が2点あります。
チンガードを開けると頭の上にシールドが来るので、例えば、愛車にロックをしようとかがんで作業をするとシールドを傷つける恐れがあります。実際傷つけてしまいましたし、ゴツンと愛車にチンガードを当ててしまう事はよくありました。
第二に、ヘルメットの脱着はチンガードを上げた状態でないと出来ません。閉じた状態(フルフェイス状態)ではチークパッドの余裕がなく入りません。
また、重量の問題を挙げている方がいましたが、私は気になりません。バイクに乗る事自体、肩こりますから気付いていないだけかもしれませんが。。。

アイディア自体はフルフェイスとジェットヘルメットの良いとこ取りという感じで、私の大のお気に入りです。
このヘルメットを着けていた時に転倒し傷物にしてしまいましたが、転倒時はフルフェイスと同様の防護性能で、それについては全く問題ありませんでした。もちろん、またシンクロテックを買いました。

他メーカーでも同様の機能のヘルメットを作っていますが、ショウエイが一番完成度が高く安心して使う事が出来ます。

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パッドの耐摩耗性よりも、ディスクへの侵食性を重視し、かつ効きが良いパッドを探していました。

コントロール性がよく、握り始めから深く握りこんで効かせることができます。
印象としては、街乗りなど低速時は効きが少し甘い感じがしますが、速度を出してからのフルブレーキでは、コントローラブルな安心したブレーキングが出来ます。

ただダストが中々出るので、マメに掃除しておくとかなり良い水準の制動力を保てると思います。(おそらくブレーキング時の「シューン」という音が、パッドが削れている音？)
ローターに出来る皮膜は、カーボンパッドの微粒子でしょうから、洗浄した方が効きは良いのかも知れません。

5000円程度でこの性能なので非常に重宝しています。

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まあまあ良かったです。始動性もちょっと良くなったし、アクセルレスポンスと、加速性も少し良くなりました。特にアイドリングが、不安定だったのですが、改善しました。普通のプラグよりは、いいですね。お金に余裕があるのなら、買ったほうがいいと思います。

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L713R＆Wを購入しました。ブレーキ時のLEDの輝度とキレにはとても満足です。テールランプとしては、昼間の見え方が若干電球に比べると照度が劣るように思えますが、許容範囲だと思います。省電力化にもなっており、満足しています。

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商品の完成度はかなり高いですよ！
ドラッグスター1100に取り付けたのですが、ポストもスクエアタイプのポストを使っているので、このスクエアタイプのミラーはかなりはまってますね。自己満足かもしれないけど・・・・・
ブルーミラーで、夜間の後続車のライトも眩しくないし、最初は少し小さめで見にくいかな？とも思いましたが、それも乗ってしまえば少しも気になりませんでした。かなりお勧めです。
あと、最初に注文したときは欠品状態だったのですが、Webikeさんのその後の対応がとてもよく、結局はかなりすばやく商品が手元に届きました。
いつもそうなのですが、今回もかなり気持ちの良い買い物が出来たと思ってます。
商品、対応ともに満足度ばつぐんです。

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素人（免許取って半年・・・。）の感覚ですが、純正より若干加速がよくなって、最高速が結構あがった気がします。今は、純正のウエイトローラー（５ｇ×６個）使ってますが、チョット軽くしても良いかなって感じがします。

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初めに、対応車種がAF61トゥデイとしか書いてませんでしたが、Dio（AF62）でも普通に使えました。

web!keで買った訳じゃないんですが不満があるので投稿させていただきます。

このCDIは８０００回転までノーマルCDIを使うため、CDIによる加速の向上が無いのが残念でした。
あと、ノーマルCDIがあるから、CDIが２個になるわけです。設置する場所にも困るわけです。ラゲッジボックスの下にカプラーがあったためラゲッジボックスの下のどこかに設置しなければなりません。しっかり固定できる場所がほとんど無かったんでシートロックのワイヤーのパイプの上に固定しました。（笑）しかしシートがロックしなくなりました。。。
できればノーマルCDIを使わない（入れ替える奴）を作ってほしいですね・・・。

良いことと言えば、６０キロ以上出たことです。（笑）

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