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5.0/5
まずびっくりしたのが、メッキの質の高さです。それは昔のイメージと違い、傷も付きにくく、何より、美しさを感じます。フロントフォークを高いお金を払ってクロームメッキをするより、こちらの方が断然オススメです。将来、イメチェンも簡単ですし。また、キタコの商品全般に言える事かもしれませんが、製品精度が、かなり高いです。ぴったりと収まります。取り付け注意点は、右側のみ簡単ですが、スパナなどでワイヤーを止める金具を仮にはずすくらいです。また、多少はめ込む時に、力が要りますが、カチッとぴたりと収まります。とてもカバーには見えません。かなりオススメです。あえて希望を言うなら、カラーメッキバージョン、たとえば、ブラックメッキやブルーメッキなどあれば、さらによいと思います。贅沢ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
このタイヤはハンターカブ（ＣＴ１１０）言うカブの王様と呼ばれる程に豪華な装備を持つカブに工場出荷の時に着いて来る純正指定のタイヤです。スーパーカブと違いフロントフォークやエンジン、タイヤ、全ておいて強化されてるハンターカブであるので例えば林道などを走行する場合色々な場面で確実に路面に食い着くタイヤであります。
かなりの低ミュー路でもトラクションが良い感じに掛かり安心して走行できます。
私のハンターカブの場合、９５パーセントは舗装路で使用してますがこのＩＲＣ ＦＢ３は７０００キロは耐久性がありました。キャラメルタイヤでこれほどに耐久性が確保されていればハンターカブらしさを失わせないためにも他のキャラメルの低いビジネスタイヤ寄りにしなくても良いと思いました。
ハンターカブという野性的のバイクにはこのタイヤがふさわしいですね。
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5.0/5
良い所は他のシリーズと違ってかなり軽い。(ベストタイプを除く)
フルメッシュなのでちょっと大き目のサイズを購入する事によって手持ちのジャケットと組み合わせる事でオールシーズン対応可能。(私は2XLを買いました。)
そして何といってもエアバックシステムです。
この商品はジャケットから出ているピンと付属のワイヤーをコネクターでつないでそれを車体側に固定します。
それでライダーが飛ばされるとピンが外れて一瞬でエアバックが作動し首、背中、胸、腰が守られます。
このエアバックはライダーが投げ出され転がる事も考慮されていてエアが抜けるのが遅いみたいです。
そしてワイヤーの外し忘れでバイクから降りるときエアバックが作動するか？と心配するかもしれませんがそれは無いそうです。メーカーの人が言うには４０キロ以上の力がかからないとピンは抜けないそうです。（メーカーの人にエアバックを体験させてもらったとき結構強い力で引っ張られました。）
安全を考えるならぜひ買ってもらいたい商品です。
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4.0/5
私が持っているMC typeのオプションとして付けられるので更なる安全性を求め購入しました。
しっかりした作りなので安全性は高いと思いました。
装着方法はマジックテープなので装着自由度が高くていいです。
ただ、色が白ではなくて黒があればよかったです。
MC typeだとパッドが胸元から見えるので白だとちょっと目立つのでそれが気になりました。
それ以外は悪い所は無く買って良かったです。
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5.0/5
ノーマルのミラーは見やすかったんですが、ヘッドライトの反射が気になってブルーミラーにしたかったんです。そこでナポレオンのスクエアミラーを購入しました。
装着後の感想ですが、デザインはイケていて最高です。
見易さは純正には多少劣りますが、見えにくいことはありません。
ミラーカスタムにはオススメです。
YAMAHAの右側に着けるためには逆ネジアダプターが必要なので注意を！
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5.0/5
TWに社外品のハンドルを装着するにはたいてい、ロングケーブルが必要です。
しかし、この「ハリケーン バーハンドルキット」にはロングケーブルも付属していて大変便利です。
ハンドル自体はトラッカーハンドルということで、横に長くなっています。すり抜けする方はちょっとキツイですね。
装着後のイメージですが、高さは30mmアップ。手前に70mm程度バックしました。横幅の長さは820mmです。
ノーマルより姿勢が楽になったので疲れにくいですね。
あまり外見を変えずに、静かにカスタムする人にはオススメです。
ちなみにこのハンドルで目立ちたいなら、ブレーキホースを換える事をオススメします。別にノーマルブレーキホースでも大丈夫ですよ！
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5.0/5
この前チェーンが外れたときにスプロケットを損傷しました。
そこで、純正にするより何か良いのに換えようと思いました。
そこで見つけたのがこれです。
色はゴールドなので目立ちます。
強度もノーマルに比べて良いですね。値段も思っていたより低かったので良かったです。
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4.0/5
TW225のチェーンの強度は低いとの事でしたので、いつかは壊れるだろうと思ってました。
チェーンを絞めなおして２週間後、突如走行中に外れてしまいました。
そこで、性能の高いこのチェーンに交換しました。
色はゴールドが良かったのですが、将来的にはロンスイしたいので、その時まではゴールドより値段の低いシルバーにしました。
装着後ですが、スロットルをひねってからタイヤにパワーが伝わるまでの時間が短くなった気がします。
また、チェーンの強度が良いのか走行が安定しましたね。
チェーンを換えるのならオススメします。
しかし１万円を超えるのはチョット痛いですね。
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2.0/5
ヘッドライトが暗いので前から青白くしたかったので、この商品を購入しました。この商品の売りの明るさですが・・・ノーマルと変わらない気がします。
また、色も正面からヘッドライトを見るとやや青白っぽいんですが、地面に写った色を見てみると、黄色なんですよね。ノーマルと同じ色の。
値段も他のよりやや高めだったのに、この明るさや色はちょっと考え物ですね。HIDまでとは言いませんが、もう少し青白く明るくしてほしかったです。
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4.0/5
そろそろ交換時期だったので、イリジュウムプラグに交換してみた。結果はボアアップしてあった為、セルの回りが余り良くなく始動性に不安を抱えていたのだが、多少ではあるが早くかかる様になり良くなった。欠点はやはり値段の高さだと思う。交換時期は普通プラグと変わらない為、コストがかかる。しかし、マグナ50等単気筒車なら交換してみても損は無いと思う。
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