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5.0/5
フロントカウルを取り外し（ネジ５個）手前に引っ張ると外れます。6.5mmの穴をあけますが簡単にあきます。これがとても便利です。ペットボトルも入れれるし、チョッとした物がシートを開けなくても入れれるので便利になりました。
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4.0/5
ノーマルのステップは滑りやすく、それとステップの位置を少し変えたかったのでマルチステップを購入しました。
ステップも見た目もよくローレット仕上げで足が滑りにくく、バイクに乗ってても安心感があります。ステップの位置は半径１５mm、４５度刻みの変更ですが満足しています。コストパフォーマンスの高い商品だと思います。
お金に糸目をつけない方は別ですが、高価なステップを買って失敗するよりマルチステップを買って満足したらそれでいいし、自分のステップの位置など好みを知ってから高価なステップを買ってもいいのではないでしょうか。
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2.0/5
純正品からの変更だったので届いた時にはびっくりの軽さでした。ところがいざ装着し走ってみるとチェーンが張ったりたわんだりろくに走れません。はずして確認すると明らかにセンター穴が中心からズレており、すぐにAFAMに連絡すると対応も最悪。チェーンの痛みも考慮してもらえず、ひどいものでした。代替品が満足いくものだっただけに対応に不満ありです。商品は五つ星、AFAMに一つ星です。カラーはゴールドでしたが、チェーンオイルですぐに黒くなります。こまめに掃除できる方におすすめです！ただ取り付け前に穴が中心からズレ（歯底振れ）ていないか要チェックです（笑）
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4.0/5
今までに手をつけた事の無い部分も整備しようと思って購入しました。
整備手順は図解で非常にわかりやすく、細かい注意事項も随所に記載されているので、市販の整備マニュアルしか持っていなかった時よりもずっと安心して整備できます。
自分で整備をされない方でも、普段から何を点検しておけば良いのか、そしてトラブルがあった時にどう原因を見つけ出すのかが詳しくわかるので、自分のバイクを大切に乗り続ける上で必ず必要だと思います。
ただし「はじめに」にも書かれている通り、整備の基本的な技能や知識などを持っている方を対象として編集されています。
例えばブレーキに関して、部品の分解・組み立て手順は非常に良く分かりますが、ブレーキフルードのエア抜き手順は記載されていません。
それから実際に整備を進めていて、本書の通りにうまくできない事があったり、ここはどうするんだろう？という疑問があってもそれについては記載が無かったりしました。
ですから整備慣れしていない方が本書だけを頼りに整備をするのはやめた方が良いと思います。
整備をされる方は本書に加えてパーツリストと、整備に関して基本的な事から詳しい知識が得られるマニュアルの購入をおすすめします。
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5.0/5
ツルツルになったIRCからの変更という点を踏まえても、ありえないフィーリングの変化です！ならし１００ｋｍの状態でいつもの峠にいきましたが、何本か流すうちにブレーキングポイントが遅くなり、カーブ手前のつっこみで他のバイクに差をつけることができます！自分がうまくなった錯覚（笑）
値段は他のタイヤより高めですが、それだけの、いや、それ以上の価値は保障できます！
WOLFはWTタイヤですが、TLのTT900の使用でも問題ないようでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
高価なウィンターグローブを使用しても、肌表面の熱はやはり放散され真冬の冷たさは免れない。このインナーは薄く小さい（当然伸びる）ため外側のグローブを選ばず、効果大。実際、圧倒的に保温力が高まる。諦めていた‘冷たさ’が、見事消える。以前￥８００のナイロングローブと併用していたが、それでも真冬の寒さに通用した。丈夫で感触もいい。謳っている‘追加効果’が本当かは不明だが、これ程有効且つ安価な装備はない。
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4.0/5
お手軽に足つきの悩みを解消するならコレ！
ソールの厚み分（5センチ）足が長くなります（笑）
分厚いソールのためシフト操作がしにくいのですが私は２，３日で慣れてしまいました。オススメ！
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5.0/5
これはいいです！純正のモーモー音から２ストモトクロスの音に変わります。
サイレンサー純正のままなら音量もそんなに大きくなりません。プロスキルの競技用（OBーM1）とセットでかなりうるさくなりますが純正よりもう一伸びするようになりました。スチールなので錆が心配なのですが今のところでてきていませんのでかなり気にいっています。
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5.0/5
NSR75（逆輸入車）に取り付けたのですがステップを数センチあげるだけでここまで曲がりやすくなるとはおもいませんでした。
バックステップほど高価な物ではありませんので気軽に変えれると思います。ただレース等で使う場合はステップが1センチ無いくらい外にはみだすのでどうなのかなと思いますが私は気持ちよく走るだけなので気にいっています。
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4.0/5
ポジション関係はやっぱり調整できるとうれしいです。
ハンドルをしぼったりハンドル垂れ角も調整できていい感じです。
ただやりすぎるとすぐメーターにひっかかったりハンドルとタンクの間に指はさんだりするので以外と自由度は少ないです。
全部含めても純正のポジションが気にいらなかったので変えて正解でした。
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