取り付けは非常に簡単に出来ました。そして、バイクにぜんぜん詳しくない人でも、カスタムしたことをすぐに気づいてくれるのでやっぱり嬉しいです。やっぱり、誰でも気づいてもらえるカスタムっていいですよね。値段も非常に手ごろなのに高級感、肌触りもよいので非常にオススメです！

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　ショウエイをかぶりり続けて５個目のヘルメットですが、最近まで使用していた「Ｘ８ーＳＰ」との比較も交えたいと思います。正直、今までのショウエイでは考えられないほど良くなってました！買いですな。
＜ホールド感＞
　内装が非常に良く出来ており、かぶり口は結構タイトになっているため、少し力が必要である。しかし、かぶってしまえば、頬の部分で確実にホールドされ、頭蓋骨全体が均一な力で包み込まれる。特に、耳部には内装が触れる程度で圧迫される感じは皆無である。今までのショウエイにはないホールド感のメリハリがある。

＜重量感＞
　ＳＰと比べると、持った感じはやや重く感じるが、かぶった時の印象は重心が低いためか軽く感じる。帽体自体は若干ではあるが横に長く、縦に短くなっておりやや丸くなった印象だが、その分、剛性感が高くなっており安全性が高いように思う。

＜ベンチレーション効果＞
　特に汗をかいた状態でにベンチレーションを全開に走行したところ、頭頂部に風を感じるくらいに高効果が期待できる。寒い時期であれば、閉じておかないと不快なくらいです。(笑)
　シールドの曇り防止のための口部のスリットからはＳＰでなかった、風が吹き出るのを感じることができ、湿度の高い時期の曇り防止に効果大である。
　

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ネットの画面で見た通りの物が届きました。メットを購入するのは１０年ぶりですが最近のは良く出来てますね?　「単色じゃ物足りない」とか「ちょっと変わったデザイン」を好む方にはお薦めです！

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今までは車体を浮かしたい時には車用のジャッキを用い、ロープで固定などしながら苦労していました。同じような方もおられると思います。しかしこのスタンドを買ってからはスピーディに且つ安全にジャッキアップでき、手軽に足回りの整備をしっかりと出来るようになりました。本格的に整備を始めたい方には買いの一品だと思います。
ただ「バリ」が多いので素手で油断していると怪我致します！

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良いところ
1.コストパフォーマンスが良い。(上下セットでこの価格は破格だと思う)
2.ジャケットのインナーが取り外しOKなので秋から真冬、そして春まで対応できると思う。ポケットも内外あわせて8カ所あるのが嬉しい。

悪いところ
オーバーパンツが少し薄めかな？と思う。でも膝部分も立体裁断されて膝の曲げ伸ばしが結構楽です。

トータルすれば、これは真冬のロングツーリング以外では、十分対応できると思うので、買い！！です。

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CBR400RRに乗っていてバイクの性格もあり日頃の通勤で多少不便な思いをしていました。
サイドバッグは常々つけようとしてましたが四角いモノはデザイン的に好みではなく、形の良いモノを探してました。
容量は16ｘ2と決して多くはありませんがちょっとした食料の買い出し等で使う範囲であれば十分です。また、これをつけていると転倒した際にリア周りのダメージが少ないという地味な利点もありました。

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ネイキッドでの高速道路通勤で体の負担を軽減したかったので購入しました。まずは商品の質感･･･キレイです！カットされた部分も丁寧に面取りされていて形状も見事に左右対称です。透明度も高く傷などありません！商品の説明通り国産品は素晴しいですね。日本の技術に関心です。形状はホンダ純正のスクリーン（メーターバイザー）より一回り程大きい感じで、メーター廻りを包み込む違和感のないデザインです。私はスモークタイプを購入したのでフロント周りが締まった印象になりました。ネイキッドの風合いを残したい方はクリアをオススメします。取付けは簡単でライトケース左右のボルト２本に専用ステーを共締めし、スクリーンをステーに取付けるだけです。効果の程は･･･この手の商品の中で一番風除け効果がある商品ではないでしょうか。１７７ｃｍの私で胸まで風除けできました。スクリーン自体ワイドな設計なので見た目より風除け効果が高い商品でした。ハンドル廻りの重量アップは殆ど感じません。街乗り使用にもマッチします。大型のビキニカウルも格好いいですが、ハンドル廻りの重量アップは街乗りには負担になる場面がありました。デザインは好みによりますが実用性は高いです！

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DT125をコツコツ改造してきましたが、排気音の不満を解消すべく、行きつけのショップに相談したところ、チャンバーまで変えると下がなくなるからというアドバイスを受け、今回はサイレンサーのみの変更としました。そこで奮発してこの製品を購入しましたが、期待していた音だけでなく、パワーのつながりがよくなりました。以前は５千くらいから吹け上がっていたのが、４千少しぐらいからパワーが乗ってきて大満足です。でも，２stのカンカンという排気音が好きなので、次はチャンバーかな。

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バイクに初めて取り付けたＨＩＤキットです。４３００Ｋの物をチョイスしました。取り付けは結構面倒臭いです。バイクをいじるのが趣味な方には苦ではないと思いますが。。商品の質としては･･･まずドライバーユニットがデカく設置場所を選定するのに苦労します。配線類もあまりまとまっておらず綺麗に纏め上げるのが大変でした。ある意味自由度の高い配線が可能ですが･･･。バルブユニットはデカいです。ネイキッドには向かないと思います。ヘッドライトケースを大きくカットする必要がありました。その為防水加工には気を使います。それとリフレクターとバルブの接続が緩く走行時にバルブが微妙に揺れます。リフレクター自体の強度も弱くヘッドライトに固定するバネで割れてしまう現象がありました。リフレクターのカット加工部分にカットした時の茶と黄色みがかった焼けがあります。この色が消灯時にヘッドライトに映り込み格好悪いです。それとホーネット純正のヘッドライトレンズとの愛称が悪く光が左右に割れてしまいます←リフレクタータイプのヘッドライトに交換し解消しました。ロービーム時は綺麗に配光されて使用感は良いです。ハイビームは光が割れて遠くの方のみ照らし、手前側には殆ど光がありません。（ロービームのみで殆どカバーできるので余り使いませんが･･･）ハイ･ロー切替えはスムーズでパッシングなどにも使えます！購入後一ヶ月程で点灯しなくなりバラストとバルブをメーカーにて交換してもらいました。その後はノートラブルでした。購入当初はＨＩＤの明るさに感動しましたが、現在使用している他社の安価なＨＩＤユニットと比較すると少し劣るような気がします。ですが、故障時のメーカーの対応などには好感がもてました。ハロゲンよりはるかに明るいので実用性は高いですよ！

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プロジェクトμ のカーボンパッドχを使っていましたが、更なる効きを求めてこのパッドを使いました。

結果は・・・

カーボンパッドχよりもよく効いて、コントロールもレバーの握りをそのまま伝えてるような感じが有ります。熱に強いのもカーボンパッドχと同等かそれ以上で長時間不安なく使えます。耐久性も良く、レーシングパッドに有りがちな耐久性の低さも有りません。
タダ価格が高い！カーボンパッドχの倍ですから。(ですがコストパフォーマンスで考えると問題ないですね。)

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