アチェルビスのマスクということで実用性が不安でしたが、とりあえず見た目のインパクトだけで選びました。一見したところロービームが何とも頼りなげな感じがしましたが、実はＨ３バルブ対応のプロジェクターライトを採用しており、光量、照射範囲ともに優秀です。高効率バルブを入れてやるとなお良いです。
　取り付けに関しては、付属のゴムバンドが倒立フォークに巻けるのかが心配でしたが、特に問題なくできました。配線も何か平型端子やらカプラーやらがいっぱい付いていて不安でしたが、これも線を３つ（Ｈi/Low/マイナスの三本、ポジションはキャンセル）差し込むだけ。非常に簡単。
　値段が他のマスクより高いのがネックですが、デザインが気に入った人なら間違いなくオススメできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アプリオのリヤタイヤが溝がなくなり（走行７０００キロで）ついでにフロントも交換しました　いろいろメーカーがあったがダンロップ D306 が良さそうなので購入しました　さすがにリヤが溝がないだけあって　制動距離が短くなったグリップもよくコーナーが交換する前と比べてよくなった　雨の日はよくリヤが滑っていたが交換したら溝があるからグリップもバッチリでした　加速も上がりました　二輪にとってはタイヤは重要だと実感しました　タイヤで滑ってつっごけたことはないが交換すると安心します。ぜひみんなも！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シンプルで派手ではないけれど安全性がしっかり確保されているグローブを探していてこのグローブを見つけました。
ブロテクターがゴチャゴチャとついていて派手なグローブは嫌だけれど、いわゆるツーリング用やネイキッド用と謳われているような簡素すぎるものもちょっと、と言う方にはぴったりだと思われます。一見するとただの地味なツーリング用グローブに見えるのですが、立体裁断が施されているのはもちろん、プロテクターは一切使わないものの小指の外側やライディング時に負荷のかかるグリップに当たる部分にはしっかりと補強が入っており、またそれらもさすが老舗メーカーと感じるノウハウ的なものが随所に見られます。
現在購入から３年ほど使用していますが縫製や革の痛みも殆どなく、今まで国内外各メーカーの色々なグローブを使ってみましたが素材や仕上げの面でも他のメーカーより明らかに上なのではないかと感じています。
実は私自身こちらのメーカーはいわゆる｢バトルスーツ｣系のイメージみたいなものが強くあまり好きではなかったのですが、現在売りにしているイメージとは別にその造りにはさすが老舗とうならせるしっかりした基本性能があることに驚きました。
最近のハデハデ系のグローブやブーツに抵抗を感じてらっしゃる方には是非お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　私は、タイヤの事に関しては、専門的な知識はあまりありませんが、「モーターサイクルのタイヤなら、余程のことがない限りIRC」と決めています。
　このSP11に交換する前は、同じIRCのSP10を装着していました。そのSP10は、コーナリングでの操縦が思い通り、狙い通りにできること。進路変更、追い越し時や、その他、走行安定性は低速・高速域に渡って非常に安定しています。なにより、グリップ力に申し分はありません。どんな時も、路面との相性を守る力があります。全体的に、乗り心地は素晴らしいです。言うなれば、「ライダーの意志に忠実に答え、秘められた極上のポテンシャルが、その場その場のシチュエーションに応じて最大限発揮されるタイヤ」でしょう。私は、そんなIRCの技術の虜になりました。
　このSP11は、自分にとって初めてのタイヤですが、上記のSP10と同じようなポテンシャルを発揮してくれていると思います。「今、ツーリングラジアルの常識が変わる」というIRCのキャッチフレーズの通り、モーターサイクルのラジアルタイヤの新たな息吹を感じさせます。それは、この上もない感動・喜びになると信じています。

　よって五つ星にすることに、何の迷いも、ためらいもありません。そんなIRCのタイヤを取り扱うウェビックさんには感謝、感謝です。　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カウルを外して取り付けた。
取り付けじたいは簡単。純正のボルトを付属のアルミ製の少し長いボルトに換えての取り付けたが、強度は大丈夫かな？
見た目はさりげなく○。転倒して本製品が活躍しないことを願う！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

外観アップとブレーキタッチの変化を求めまして、9Rにメッシュホースを取り付けました。価格はセール時に購入しましたので、フロント１万円ほどです。
純正は黒いゴム製で、かっこいいわけでもなく、また、ブレーキマスターを押して発生した圧力がゴムの伸びに用いられるため、タッチがはっきりしません。コレに対し、メッシュホースはそのシルバーのホースがグッドルッキング化に役立ち、また、ホースの直径方向の伸びが小さいため、ブレーキタッチがはっきりします。交換後の感想としまして、純正に比べ、ブレーキの引きしろが微小に短くなり、ブレーキ感覚がはっきりした感じです。簡単に自分で交換できますが、ブレーキは超重要箇所ですので、十分注意して取り付けてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

9Rのルックスアップにスクリーン交換をしました。求めるものとしましてはスモーク、１万円程度、歪みが小さい、防風効果が純正以上がポイントでした。これらを満たした一つとしまして、MRAのスモークスクリーンを選びました。
感想としましては非常にかっこいいです！！取り付け穴の精度も中々で、簡単に取り付けできました。形状は純正より直線的で、カーブのRが小さいので、歪みが小さいです。また、防風効果も中々です。車体がぐっと引き締まりました。バイクの顔を構成するスクリーン交換の効果は見た目、走行においてどちらにおいても大きな意味があると思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正バックステップからアグラスバックステップに交換しました。意図としましては、ルックスアップ、ポジションを戦闘的に、できるだけ低価格などでした。これらの内、アグラスは３番目のポイントは満たせませんでしたが、友人から安く譲ってもらえたので、結果としてOKでした！！
まず、見た目は最高です！！ワークスマシンのようにすばらしい削り出しのフットプレート、ステップなど、大満足です。また、ポジションもバック・アップのバランスがよく、峠では楽々ですし、ツーリングでも２時間位は連続走行可能でした。価格は定価はかなりしています・・。
これにしてよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒時にレバーが折れたり曲がったりするのを防止するためにつけました。結構しっかりしたつくりなので十分レバーは守れると思う。(つけてからまだこけていないのではっきりとは言えないですが)。重さはつけてみるとそれほど気にならなかった。
少し気になる点
ハンドルに取り付ける際、グリップエンドでないほうにある穴を少し横に広げないとうまくつかなかった。風除けとしては大して役に立たない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ほぼ街乗りなのでシールドつきのオフメットがほしくてこれを選びました。
良い点
視界が左右に広い。目玉を動かして見える範囲が、メットをかぶってもほぼ全部見えます。シールドをはずして普通のオフメットとしても問題なく使えます。
悪い点
Vクロスと比べると微妙に帽体が大きいです。頭でっかちに見えます。帽体がもう少し小さければ満点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。