4.0/5
自分は頭サイズが大きいので頭に入るか気になっていましたが全然問題なしです。毎日使うので四枚購入、使用約1週間ですが今の所1枚1週間ペースです。2枚組でお得ですし、今から先の必需品です、買いの価値あり!!
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5.0/5
ライディングシューズぽくないライディングシューズを探し、見つかりました。ブラックで良いデザインです。夜間用の蛍光線が安全です。
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5.0/5
多分BMWの項目に掲載されていますが、ほとんどのバイクでも利用可能です。これ、ロングツーリングをされる方には、お勧め、というよりは必須なグッズではないかと思います!アクセルグリップを握りこむ力が半分ですむので、長距離を走ったときの、右手の疲れがほとんどありません!ただし、ワインディング等などの微妙なアクセルワークが必要な場面では、邪魔になるかも・・・
着脱は簡単なので、場面に応じてつけたりはずしたりしたほうがいいかもしれませんね。
チープな感じのものですが、効果絶大です。
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4.0/5
純正品の様な作りの良さに、満足しました
ノーマルのサイドカバー、テールカウルを、使用出来るので、ノーマル風に乗りたい人には、お勧めのシートだと思います。
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4.0/5
音色は、レース用なので多少大きめだけど、小気味よい排気音ですエイゾーストパイプが、むら焼けて変色します。二重管じゃないので、しょうがないか?デザインは、すごく気に入っています。
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4.0/5
バイク購入と同時に、ヘルメットも新しくした。
SHOEIからRFDに変わって新しくRFXと言うヘルメットが出ていた。眼鏡をしているので、めがねスリットが入っていて装着しやすいのと、通気性もなかなか良くて曇りづらくなった。以前の安物ヘルメットでは90Km/hぐらいで走っていると風圧を感じて横を向きづらかったが、このヘルメットはそんなことも無く快適になった。値段も手ごろなのでお勧め。
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4.0/5
SRXは、制動時にフロントのダイブが非常に気になる車種であり、油番・油面調整や突き出し量の調整を行い、多少の変更は可能であるのだが、それも収縮時の一過程の変化でしかなく、底付き感には変更無い為、嫌に感じる部分でもある。プロトのGフレックスに変更してからは、明らかに制動時のダイブ量が抑えられており、底付き感は軽減されている。しかし標準と同じ組み込み量になるようにカラー長の調整を行って取り付けると、明らかに突っ張り感が増えてしまう。多少カラー長のセッティングが必要であるが、油面調整と出来るならイニシャルアジャスタとの併用で調整を行うと、STD・SRXのフロントサスの嫌な面が無くなり、安定した走行感に浸れるのは確かである。
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4.0/5
純正バルブが暗かったので交換しました。全体的に純正より明るくなり、特に手前が明るくなりました。色は純正より若干白く感じます。
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3.0/5
値段の割りにフィット感や操作性もいいとおもいます。短所は手首の部分が少し広すぎることです。
生地が意外と薄いので冬の使用には向きません。
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4.0/5
軽いためか長時間被っていても首が疲れません。シールドと内装が簡単に着脱できるのも便利です。スネル規格では無いということ以外は概ね満足です。
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