最近ロングツーリング＆キャンプ用に購入しました。
届いてびっくりしたのが恐ろしく軽い！これ大丈夫なのかなぁっと心配もあったのですが取り付けて見ると以外に頑丈で安心できる商品だと思います。商品の固体差またバイクの固体差だと思うのですが締める際にキャリアステー部分に若干の曲がりを感じました。まぁ許容範囲だと思いますが。作り＆溶接も綺麗で長く使えそうです＾＾
ただ・・・私のニンジャには恐ろしく似合わない！セクシーな後ろ姿が台無しになるので常時装着はバイクが嫌いになりそうなので使うときだけ取り付けてます。色もシルバーなので結構目だってしまいます、つや消しの黒とかで塗装する予定です。あとですね、純正のグラブバーの上から固定しますので、人により抵抗があるかも！？付属のカラーを違うものに変更すればグラブバーを取りはずしての装着も可能かと思います。
比較的、積載物が安定しない忍者にはとってもありがたい商品です、シートからキャリアにかけて直線エリアができますのでかなりの量が積めますしキャリア後ろ側のフックにより以前悩まされた荷物のずれも無くなり安心してツーリングに出かけれます。
商品的には4星、個人的なバイクとの相性では2星って感じですので3つ星になってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お金も無かったのでスリップオンにしてみました、音量的にはあれ?って感じでしたが、これはフルエキではないのでしぶしぶ納得です。　走行して見ての感想ですが明らかに高回転域での抜けの違いを体感できる程でした、回せば音量もそこそこＶＴＥＣ域ではかなり乾いたいい音がします。
スリップオンなので盗難対策は必須です、私はボルトを全部ネジロックで固定し頭をドリルでもみました・・・これで私も外せません・・・・こけたら考えよう・・・
値段も含めて5つ星ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ゴールドウインのジャケットに装着するために購入しました。いざという時を考えて必要品だと思います。ハードプロテクターのように硬くはなく柔軟性があり、装着感はよい方だと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

防水･透湿ゴアテックスで、くるぶし上までカバーするということで購入しました。さすがにゴアテックスなので夏日でのツーリングで足から汗が多量に出ていると思われる時でもかなりドライに感じられます。高価な商品という部分を除けば高品質な製品だと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アンチバイブレションという構造を試したくて購入しました。着用してグリップを握ったところ平部がモコッと膨らんだ感がありますが確かにバイクからの振動を低減していると思われます。このモコッと感が悪く言えば少し違和感があります。甲部の涼しさは大変良好です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

夏用のウェアとして購入しました。インナージャケットが付属しているので気温10℃程度の気候なら少し下着を重ね着すれば使用可能です。おそらく4月から10月位まで着られると思います。インナーを外せば総メッシュなので今の季節だと(5月初め)下に半袖のＴシャツだと少し寒く感じます。夏場になるとどういう感じになるのか判りませんが、少なくとも適当にスピードが出ていればそれほど暑くはならないような気がします。安全面についても肘パットや肩パット及び背パットがしっかり装着されていて良いですね。ポケットもたくさんあって使い勝手もなかなか良いです。それと背中のずり上がり防止フラップは同じラフ＆ロード製のアンダーウェアだと相性ピッタリです。難点といえば仕方ないと思いますが、少し重いのと、インナーを装着している状態だと、内ポケットと携帯ポケットが使いづらいところでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HORNET900は本来横置きの14mmなので、ラジアルマスターならば17mmが適当なサイズだったと思いますが、まだこの19mmのラジアルマスターしかない時だったのでこれを取り付けました。
取り付けはHONDAに任せましたがパーツの一部を削らないと取り付けできないようでした。ブレーキホースは既にメッシュホースに換えていたので取り回しや長さは問題ありませんでした。
取り付けた印象は握れば握るほど制動力が増す感じでとても扱いやすいです。サイズは19mmですが違和感はありません。レバーと本体のカラーの組み合わせが豊富なので好みの色を選べるのもポイント高いと思います。別体タンクもレーシーな雰囲気で良いですね。
価格も手ごろなので試してみる価値はあると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リア周りをよりすっきりさせたいと思い、小さいウィンカーも考えましたがエアロフラッシュを試すことにしました。購入したのはタイプAのクリアタイプでバルブをメッキ処理された物に交換しました。
カウルに配線用の穴を開ける必要がありますが、付けた感想はよりリア周りがすっきりし、2本出しのマフラーが強調され迫力が増したように思います。しかしとりつけた位置が微妙にまずく少しマフラーにかぶってしまいました。夜は問題なさそうですが、昼間はマフラーにかぶってるせいもありバルブも15Wなので被視認性は落ちたと思います。車検の時はノーマルに戻すと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　それまで使用していたAFAMのスプロケが磨り減り、少々くたびれた感じになってきたので、リアスプロケをサンスター製に交換し、半年ほど経過しましたので、インプレッションを投稿します。交換したリアスプロケは、超々ジュラルミンと呼ばれるタイプで、半年間の使用では、今のところほとんど磨り減りはありません。AFAMを使っていた時は、もっと磨り減りが早かったのですが…。金額的にはAFAM製とおなじくらいです。デザイン的には、他のメーカーのカラフルさと比べると、サンスターはシンプルだと思います。そこがまた気に入っているところなんです。格好やカラーリングで目立ちたい人にはオススメできません。決して派手さはなく、質実剛健、中身の分かる男のスプロケという感じでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　以前、ヨシムラ・DRAGサイクロン装着のインプレッションで記載しましたが、マフラー交換後、フレームの硬性が無くなったことにり、車体のよれる感じがを感じながらの毎日でした。
　そこで、ゴールドメダルのスラッシュガードでの補強をしてみました。ゴールドメダルのスラッシュガードは、材質がアルミ52Sで軽量です。また、カラーバリエーションも、バフ仕上げを基本に、ブラック、シャンパンゴールド、レッド、ブルー、パープルと豊富です。私の場合、できるだけ目立たないように(~~;)バフ仕上げを選択しました。取り付けは、大変です。片側３本のボルトで固定しますが、そのうち２本はエンジンマウント用ボルトなので大変でした。特に、前面は、手も入らず、エキゾーストはずして、エンジンにジャッキを当てて、慎重に作業しました。車載工具では絶対に無理です。あと、トルクレンチは必需品です。命かかってますから…(><)。心得のない方は、ショップに頼むのが無難です。
　試乗結果は、グッドでした。安心感が出ました。私の場合、フレームの硬性強化が目的ですので関係ないのですが、エンジン保護目的の場合は、正直言って？だと思います。立ちゴケ程度ならＯＫだと思いますが…。フレームの硬性強化目的においては、取り付けて満足の一品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。