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2.0/5
あまりオススメできる商品じゃないですね。ZZR（カウル全体）とバリオス、ドラッグスター（一部）にも使用してみましたが全くツヤがでません。かえって塗装表面が曇ってしまい汚くなってしまいました。そのせいで洗車やり直しです。
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5.0/5
このオイル添加剤を使用してみて率直な感想は、オイル添加剤でここまで変わるのか！と言うものでした。メカニカルノイズが低減され、本当にエンジンのフィーリングがよくなりとても満足しています。バイクを大切にされている方には本当におすすめです！
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5.0/5
低回転では重低音で回転数を上げていくとレーシーなサウンドへと変化していき最高です！！ノーマルマフラーからの交換ですが特に下のトルクが落ちたというような事もなく、町乗りでも乗りやすいです。うるさめのマフラーを探していたのですがこれは車検も通るし音量も満足しています。
ひとつ残念な点は個人にもよると思いますがサイレンサーのカーボン柄があまり好みではないです・・・でもそれ以外は音もパワーも大満足しています！！
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3.0/5
メーカー対応車種には記載されていなかったのですが、アジャスター付きで問題なく使用できました。ついてきた取り扱い説明書には2人で使用するようにかいてありましたが一人でも作業できました。大・中排気量車用ということで、スタンド自体は少し重いかな？
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5.0/5
S4Rで使用するために購入しました。このような物を一度も使った事がなく一人でスタンドを掛けられるか心配でした。そして結果は…問題なく1人でスタンド掛けできました。ただし若干バイクを持ち上げるのにコツはいります。慣れれば何の問題もありません。テコの原理ね…
キャスター付きか、なしかで迷ったのですがキャスター付きにして大正解です。このキャスターが付いている事でバイクが動かずキャスター自体がバイクの下に滑り込みます。キャスターからバイクを降ろす時も同じく。バイクが動かずバイク転倒!という不安はありませんでした。
ベアリングも付いているのでリアタイアも回転しメンテも楽になりました。あとタイヤが浮きますのでタイヤの寿命も長持ちするはずです…
ん?これは買って大正解。スタンドなんて…と考えている方いいですよ。これ。
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4.0/5
値段の安い、アザルトグローブにしようと思っていたのですがやはり上級モデル作りが違います。
掌の皮は２重になっているがごわごわしないし、だぶつきも無くしっかりとグリップ出来る。甲の部分のプロテクションは少なめで、二重になったニットだけだが、その為柔らかく突っ張り感が無く操作性も非常に良い。人差し指と中指先端には滑り止めが施されており最初は違和感があったけど、ブレーキレバーが滑らないということはこんなにも力が掛けやすいのかと驚くばかり。指が滑るのを意識して深く指をかけていたのが引っ掛けるだけでも十分ブレーキングできる。つまり疲れにくい。欲を言えばカラーバリエーション。青が欲しかったのだがベースが白のみで汚れを気にする当方としては04年モデルの方が良かったかな。今は黒ベースのオレンジを使っています。
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4.0/5
自転車用タイヤで有名なIRCがビッグマシン用に開発したスポーツツーリングラジアルタイヤです。知名度ではいまひとつですが SPクラスのコントロールタイヤに指定されるなど 技術力では他のメーカーに劣ってはおりません。今回紹介するこのタイヤはビッグマシンのスポーツライディングに対応した先進の技術を惜しげもなく投入したラジアルタイヤです。実際の装着した印象は まず第一に フロント周りの軽快さが出た事。だからと言って不安定で不安になるハンドリングでなく非常に穏やかな特性となっていました。リヤの過渡特性も非常に穏やかで急激にグリップ力が変化することなく安定したコーナリングを楽しむことが出来ます。価格的にも適度にこなれており 非常にパフォーマンスは高いと思います。耐摩耗性はこれから評価ということですが恐らく他のハイパフォーマンスタイヤと同等以上の磨耗性が得られると思います。ブランドでタイヤを選ばない人にはお勧めの一つと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
CBR1100XXの連動ブレーキを解除したくて買いました。キャリパーサポートはTSRのブレンボ40mmピッチ用とリアブレーキ用です。まず純正の連動解除から始めました。コレが大変でいろんな所にラインが通っていて俺の場合は４時間ぐらいかかっちゃいました。取り付けは簡単でした。ただキャリパーのセンターが少しずれていたので調整はしました。走ってみた感想です。止まるだけなら純正の連動ブレーキの方がいいと思います。ブレーキは少し効かないかもしれないです。これはフロントのブレーキパットがあまり効かないような感じです。パットの交換は必要かな。リアブレーキはかなりいいです。純正よりコントロールがしやすくなりました。コーナー中にブレーキを引きずる時、バイクが凄くコントロールしやすいです。見た目もかっこいいです。ゴールドが好きなので満足度大でした。
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4.0/5
緩やかなアールを描いたエキパイのデザインとスロットル開けたときの音は最高です！でも下が若干なくなるのとアイドリングの静かさ(そこそこ大きな音ですが…もっと主張してほしい)で４つ☆です。98dbとありますがもっと大きいと思います。ショップの人いわく｢車検は通らないかも…｣とのことです。また取付けは結構コツが必要です。
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4.0/5
通常市販されているタンクバックだと大き過ぎるためいろいろ物色中にこの商品を発見。小銭入れの口の大きさは料金の支払時にグローブを外さなくてもあたふたせず取り出せるので非常に便利。またツーリングマップルが入ってしまうし無理すればタオルくらいは入るので日帰り温泉ツーリングくらいならこのバックだけでＯＫ。ただメッシュの部分がイマイチ使い道がないのでもう１?２センチ高くして携帯、デジカメくらい楽に入るようにして欲しい。でも気に入ってます。
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