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5.0/5
今現在のトリップメーターの表示から推測すれば、フューエルタンクにはガソリンは大凡半分程の容量。
円陣家至高・EGS[LTD]を、1／3程の容量を添加しました。
EGS[LTD]をフューエルタンクに注入後、ガソリンと撹拌させる為に車体を前後左右に揺すれば、僅かにシュワシュワシュワシュワと音が聞こえてきました。
何故、この様な音が聞こえるのか？？？
そんな疑心暗鬼な思いを抱きながら、イグニション・オンでライド・オン。 アクセル・オンした車体は、添加前と変わらずに進む事5Kmを超え10Kmを超えた頃。。。
ん？？？ 何だろぉ？？？
幾分、微振動が増加した様な気がしました。。。
取り敢えず停車すれば、撹拌直後に聞こえた不思議な音は消え失せていました。 しかし、ハンドルに伝わるエンジンからの微振動は、やはり増加しています。
同時に、爆発威力が増した様に思えるエンジンから吐き出されるエキゾーストノートは図太く響いてきます。
しかしながら、不思議な音は消えても疑心暗鬼の念は消えませんでしたが、そろりと再発進すれば。。。
ガチャンッ！！
いつもはカチャンと響く程度のギアシフト音が、ガチャンッ！！
アイドリング回転数が増した様な、ギアシフト音が轟きました。
この不思議な状況に不可解ながらも、更に10Km程走行しました。
こちらの製品の取説には、『フューエルタンクに二度に分けて添加』の旨と、『EGS[LTD]50mlの一度目の添加量は、その容量の1／3~1／2を目安（添付画像）とし、50km程度の走行が必要』との事ですから、更に30Kmの走行をしてみました。
結果。
ゼロ発進からの加速が俊敏になりました！！
更に更に走行を重ねれば、妙な微振動は落ち着き、手の痺れや足に伝わる振動も落ち着いたのです！！
この様な状況を一言で表現すれば、エンジンの出力はそのままに車重を20％軽量化した感じでしょうか。。。
正直、凄いですッ！！
我が愛機のW650の燃費が約2.5％程向上し、軽やかに力強く爆発を繰り返しながら、バッバッバッと地面を蹴り続けるのですから！！
何よりも顕著な傾向にあるのは、ゼロ発進からの加速が強化された事で、まるで他車種のオートバイを駆っているかの様な変貌に驚愕を隠せません！！
EGS[LTD]、素晴らしいですッ！！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
『 絨毯の上を走行している様だ！！ 』
基本調味料の 『 さしすせそ 』 と同様に、オートバイを美味しく走らせる為の調味料こそが、ABSO[FRIEND]と表現できるでしょう！！
こちらの製品は、SR500を所有する友人からの薦めにより知りました。
その友人曰く、 『 ABSO[FRIEND]は利用価値は充二分にあり、むしろ、利用しない手は無い！！ 』 と力説。
フロントフォークのダストリングを外す為に用意する工具は、小型マイナスドライバーやスクレーパーが通常ですが。。。
当方は、もんじゃ焼き用のヘラを使用しました！！
100円ショップで販売されていたと、この友人から譲渡された、もんじゃヘラでフロントフォークのダストリングを外しました。
そして、ABSO[FRIEND]を万遍無く添加する為に、書道用の注水管（スポイト）を使用しました。 更に、このスポイトを使用しリア・サスペンションのシャフトロッド部分にも添加！！
友人からの伝授による添加方法は、的を得た方法でした。
呆気無い程に簡単に、ABSO[FRIEND]を添加し終えて、前後のサスペンションに荷重を加えストロークさせた後に、試運転の開始。
路面から受ける小さな凹凸の連続は、ドコドコダカダカボコボコと伝わるものですが。。。
不思議な事に、路面からの入力が随分と抑え込まれています。
それは、トコトコタカタカポコポコと濁点が消えた感覚なのです。
試運転を終わらせれば、フロントフォークのインナーチューブやリアサスのシャフトロッド部分にはダストが浮いています。 オイルシールやブレーキや大気中の、あらゆるダストがABSO[FRIEND]と混じり、ネットリと露わになっています。
このダストをウエスで拭い、更にABSO[FRIEND]を前後サスペンションの可動部分を僅かに再添加して完了！！
友人は、SR500のサスペンションをリプレイス化（KYB製・＃KGS325）しておりますが、低中速域でのサスペンションの作動性向上にはABSO[FRIEND]が効く。 確かにその教示は正しかった！！
『 サスペンションの初期入力の動作が高まり、制動性や旋回性にも一役買い、即効性の有るABSO[FRIEND]の浸透性や潤滑性は特筆出来るものです！！！ 』
もし、貴方がサスペンションの動作に不満を抱くならば、ABSO[FRIEND]は効果的な作用を齎してくれ、不満を払拭してくれるでしょう！！！
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4.0/5
足回りのメンテの為、購入しました。
まず、スクーターのメーターギアのグリスアップをしてみたのですが、純正のグリスに比べ若干柔らかい印象がありました。
ネトネトと糸をひくような感じではないです。
色は、綺麗な透明青色で、塗布した後が判りやすいですね。
約1ヶ月程通勤で使用していましたが目にみえて劣化や乳化したような感じはなかったので、効果は期待できそうです。
色が黒系ではないので、劣化してもわかりやすそうです。
量も有り、値段も手ごろで、躊躇せず使えるので次も使用する予定です。
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5.0/5
金属パーツやゴムの保護・潤滑、カウルやプラスチックパーツの艶出しと何でもできてしまう万能ツール！しかも安くて大容量！
特にすごいのは艶出し能力！VTR250の初期型は黒いプラスチックパーツがいたるところに使われています。しかも経年劣化で白っぽくなってしまっています（泣）艶を取り戻すために色々なケミカルを試しましたがシリコンスプレーが一番効果的でした！色あせたプラスチックが真っ黒に！艶の持続性もそこそこで雨に打たれなければ1ヶ月くらいはもちます！
バイク用の艶出しワックスやコーティング剤、様々な用途別の潤滑油など買い揃えるととんでもなくお金がかかります・・・。それぞれ種類も色々あるので何を買ったらいいか解らない・・・安上がりに愛車を綺麗に保ちたい・・・。そんな希望をかなえてくれる一本です。持ってない人はとりあえず買いましょう！
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4.0/5
冬眠の時期にしか使わないと思うので少量のものを購入しました。ミンクオイルですがあまり匂いもしないので革靴や他の革製品にもオススメです。
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3.0/5
友人にプレクサスを分けてもらい、かなりピカピカになったので自分も購入してみました。しかし、この量は少なすぎました。この容量をバイクに使うと一瞬でなくなってしまいそうなのでヘルメットに使用しています。水垢や虫も取れてピカピカなので一応は気に入っています。
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4.0/5
ボディーソープを塗る感じでキレイにできるので使いやすいです。ちょっとした水垢でもすっと取れるのでたまにはのお手入れに重宝しています。
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2.0/5
手軽にサビ取りできればと購入。
このまま使うと大きすぎるので細かく切って使う必要がある、
サビ取りはできるが劇的に取れるわけではない、
使っているとボロボロと消しゴムの消しくずのようなゴミが出る、
凹凸のある所では効果的にサビを取ることはできない、
・・・等、あまり使い勝手のいい商品ではないです。
今は使ってません。
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2.0/5
ガソリンタンクにコーティングを施す前には鉄粉除去をした方が仕上がりが綺麗になると聞き購入。
使ってみましたが使用後と使用前の変化が全く解りませんでした・・・いったい何がとれてるの？ちゃんと鉄粉クリーニングできてるの？仕上がりに差はあるの？と色々疑問に思います。
鉄粉以外にも普通に汚れ取りとして使えるみたいですけど・・・汚れは洗剤とかで取れますしわざわざ粘土で取らなくてもね・・・。
そして微妙に値段が高いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ガソリンタンクを磨くのに使ってます。
車用のコンパウンドはよく見かけますがバイクには量が多すぎて無駄になってしまいます。この製品も車用ですが量が少なくバイクに最適です。目の細かさも3種類あり研磨用スポンジもついていますのでこのセットだけで全てそろいます。
私は年に一回、コンパウンドを使ってタンクを磨いてますが研磨前と研磨後には明らかにタンク表面の滑らかさが違います！やったことない人は是非一度磨いてみてください。
このセットで10回以上は磨けます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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