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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。ポン付けでは高性能なプーリーだと思います。ウエイトローラーが専用品なので、それだけ不満です。他のプーリーよりボス長があるので装着にはコツがいります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
グランドアクシスに装着しました。純正のプラグキャップは走行中に脱落してしまうため、交換ついでにＮＧＫのセットにしました。プラグに吸い付くような感じで装着できるため、この商品のおかげでキャップ脱落から開放されました。
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5.0/5
タンクにガソリン満タンとこれを全量を入れるだけなのですが、初めはあまり期待していませんでした。
しかし、結果はビックリするような効果がありました。
エンジン音は静かになるし、回転がなめらかになりトルクがボアアップしたかのような感じで太くなりました。
新車で買ったばかりの車輌だともしかしたらそれほどの効果を感じる事はないのかもしれませんが、10年とか経った古い車輌にはかなりの効果が期待できます。
値段は高く感じますが、同じ効果を得ようとエンジンをOHするのと比べれば劇的に安いとも言えると思います。
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4.0/5
だんだん2st用製品が少なくなってきていますが、このZOILは良い物でずっと使い続けています。
効果も凄く早くかつハッキリでるので嬉しいです。
ただ、これだけ長く売れているのだからそろそろもう少し値段を安くしてくれてもいいのではないかと思い、☆４つです。
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4.0/5
（たぶん）吸気効率が良くなっているため、パワーが上がったような気が．．．。 今のバイクには長く乗ろうと思っているから、清掃して何度でも使用できるこの商品が純正品を買うよりお得だと思います。
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5.0/5
5FA1のGrand Axisに使用しています。
通学時に使用しているためほぼ毎日ほぼ全開走行を４０分ぐらい走り天候に限らず乗っていますが、オイルが関わってくる箇所はなにも不具合は発生しておりません。
このOILは新しく設けられたFD規格に適合しOIL性能には全く問題なしです！
２ストはOILを消費して走るので安く安心なオイルが良く色々と試した結果ｵｰﾄﾙｰﾌﾞにたどり着きました。
このOILはﾎｰﾑｾﾝﾀｰなどでも売っているので安く入手することも難しくはないと思います。
対象車種を見れば分かると思いますが原付~２５０まで対応ですのでﾉｰﾏﾙ250ccや改造された原付~２種でも安心して使えるでしょう！
色々ためしやっぱりオイルはヤマハ！と、つくづく感じた商品でした。
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5.0/5
HONDA ZOOMERに取り付けています。
加速型プーリーですが最高速も伸びました。クラッチインから力強く加速して、零発進が気持ち良ぃです。ドリブン系の変更で再加速も向上できるでしょぅ。
また、AF55E系エンジン用の社外プーリーでドライブフェイスまでセットになっているのはKITACOだけです。
プーリーのほぅの性能も良ぃので、僕はドライブプーリーアセンブリーはKITACOだけで組んでます。
写眞は以前使っていたPowerDriveKITが破損したためカッタウェイしたものです。加速性能を最大限に発揮するため、ランププレート外周とプーリーのWR転動面が若干ですが干渉しています。
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2.0/5
クラッチワイヤーが切れ、年末年始なので純正部品が注文できない。
そこで手に入れたのがこれなんだけど、アウターからのワイヤーに余裕がないとそのまま繋ぐことが出来ない。アウターと中のクルクルしている金属を少し切ってワイヤーの長さを確保し、何とか使える状態にしました。この加工は現場ではムリなので、ワイヤー自体に余裕があれば非常に心強いアイテムです。
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2.0/5
左が使用前、右が使用後。この量でこの価格ですから、簡単にキレイになると期待したんですが...。かなり、力と時間が必要です。室内で使用する場合は、とても臭いので換気をしてください。
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4.0/5
ヤマハブランドは安心できるので、再度使用しました。
交換後、これほど走りが変わるものかと、再認識しました。
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