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3.0/5
シーズン到来ということでさっそくシューしようと探したらデカイのが3本も出てきてビックリ！いったい誰が・・（自分ですハイ）
ケバイおばさんのような香料にはいつも息とめますが、サラサラの仕上がりでOK！それにしても100ccサイズのスプレータイプが出てこんのはおかしいぞ。Sサイズはちっこすぎるから買いませんよーアグリさん。
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5.0/5
CB400、VFR800と乗り継いできました。
その間、ずっとこのオイルを使ってきました。
交換サイクルは、季節の変わり目、又は、3，000km以内です。
エンジンの回し方は、おとなしい方でが、たまには、レッドゾーンまで回してやります。
安価なオイルですが、今まで、特にトラブルも無く、使ってきました。
お薦めの一品です。
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4.0/5
ヴェルデの50km超えたあたりからエンジンが悲鳴を上げはじめるのが嫌でこのプーリー＋強化ベルト＋7gウェイトローラーの組み合わせで組んでみました。今まで色々なメーカーのスクーターにハイスピードプーリーを組んできましたが、ここまではっきりと効果が体感できるとは思っていませんでした。普通に50kmで余裕で走れますし、メーターを大きく振り切っていきます。嬉しいのですがスポーツスクーターではないので40~45kmで余裕で走れますので燃費がかなり良くなる予感がします。このプーリーはかなりお買い得ではないでしょうか？
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4.0/5
ホイルのメンテで、何か良い物が無いかと探してたところ、「プレクサス」なる物が良いと聞き、早速購入し試してみました。驚きです(;゜ロ゜)今まで細かいオイル汚れが落ちなくて困ってましたが、この商品謳い文句どおりスプレーして拭くだけであっさり取れました…えっ？て感じでした。値段が少々高めなので☆4つにしましたが、バイクなら殆どの箇所に使え、水もあまり使わずに済みそうです。しかもコーティング効果でホイルに光沢が出ました(^^)写真は、点々と付いた細かい油汚れを一拭きした後のものです。
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4.0/5
ちょっとしたものですが。見た目もさりげなくかっこいいし、整備の際にも何番のコードかもわかるので便利です。Ｚに限らず空冷、水冷でも四発のバイクなら社外のコードを付けた際などにはお勧めです。
ただどうしても理解に苦しむのは価格設定です半額ぐらいでも良いものなのですが…
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3.0/5
使えば、きっとキチンと充電されているとは思いますが、本当に充電されているのか、不安になる時がもあります。
メーターが付いている訳でもなく、ただカラータイマーのような物が点滅するだけなので。
それに、この安っぽさで、お値段も結構高価。
本体小さく軽いので、使いやすいといえば言えるのですが、万人にお勧めはできませんね。
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5.0/5
サイドスタンドの車種で整備を行うとなると、リヤスタンドは必需品。そうすると、前輪の掃除がうまくできないため購入しました。パイプも太く、塗装もしっかりしており、何よりも車輪付き。軽々とリフトアップができました。自分としては、フロントのみを購入したつもりが、なんと、リアも付いていました。これも従来使っていたものとは雲泥の差。リフトアップ時にバイクの位置が変わらないのが良いですね。とても良い買い物でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
洗車とかコーティングが面倒で…でも汚れを落として
綺麗にしておきたいので手軽なものを探してました。
とりあえず１ヶ月に１回位プレクサスで綺麗にしてあとは
適当に水で流したりから拭きしたり…で十分に綺麗な状態に保てます。
スプレーのノズル部分が適当なので、広範囲に飛散するのが
ダメですね。もう少しきっちりしていれば。
洗車やワックスコーティングが面倒な方にオススメです。
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5.0/5
モータースポーツのレース・シーン直結の「Shell ADVANCE」！
そのなかでも最高峰の開発技術を結集したこの商品は格別！！！
シフトフィーリング＆油温変化の不変さは圧倒的 ☆星×5
このポテンシャルと信頼性を味わったら、ほかのオイルへ転換するのは、ちと厳しいかも3(-_^;)
安心できる製品だから、愛車を大切にオーナーさんに、是非お勧めしたいです。
自信を持って(*^o^*)♪
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4.0/5
カウルの補修に使いました。
つめがひび割れ起こしてたのでこれを使って補修しました。
使い方は簡単で、慣れるときれいにできます。
またひび割れじゃなくねじ山の再生もできるので非常に便利です。
ただ固まるとかなり硬くなります。
カウルの場所によっては硬くなりすぎるとそこに力が集中するので再び割れたりします。
もうすこし柔軟性のあるものタイプがあると完璧だとおもいます。
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