5.0/5
SR400に利用してます。
なんといっても作業が楽です。シュッと噴いてササッと拭いてハイ終了!
塗装面や金属など汚れも落ち綺麗になります。
手軽に綺麗にしたい方は、買って損はしないと思います。
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3.0/5
使用車種はスーパーカブです。
街乗り専用で使っている僕の場合、G1が一番しっくりきました。取り立てて書くような長所も短所もない、ごく普通のオイル。そんな感じがします。とはいえ、横型エンジンはオイルの量が少ないので、2000キロ以内で交換するといいみたいです。
…G1は安いので、そういう面でも助かります(笑)
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5.0/5
とにかくその名の通り簡単。これを買う前に普通のメンテスタンドを使おうとして、バイクを倒しかけて一人では無理!と思っていたのだが、HPの画像で女の子がハヤブサをいとも簡単にかけているのを見て購入を決めた。実際に使ってみると本当に手軽に使うことが出来た。アクスルの中に棒を通して使用するのでリアタイヤの脱着ができないのは難点だが、これで何回かかけてみるとそのうちコツを覚えて普通のやり方でも出来そう、という気にさせる。初心者には超オススメ。普通のメンテスタンドにするパーツも別売であるのもポイントが高い。
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5.0/5
他社にもメッキレバーがありますが、これが1番美しいと思います。
感触はツルツルしていて気持ちいいです。
値段はノーマルの倍以上しますが、損はないと思います。
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4.0/5
やっぱり何だかんだ言って実際やってみたら自分としては、V受けのが楽でした~
(量販店では受けを別売りしている店舗もあったのでココで買って手間違いなかった)
ローラー付きの方がやりやすかったです!
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3.0/5
VTR250に使っています。「安くていいからオイルは頻繁に換えたほうが良い」とよく言われますが、交換するならやはり高くて良いオイルの方が良いに決まってます。でも高いオイルを頻繁に換える余裕も無いので、純正オイルにゾイルを混ぜて使ってます。新車時から使っているので効果はなんともいえませんが、燃費は街乗り30前後です。ゾイルならオイルの10%の量を一回の添加で効果が2万~3万OK!オイルを交換しても効果は持続という事なので、値段は高いですが一回の使用量と持続期間を考えるとお得だと思います。オイルの少ない車種であれば更にもっとお得!!愛車をいつまでも良い状態にしておきたい人にはお薦めです。
☆3つの理由はやはり高いという事と実際のゾイルの効果をはっきり確認できないためです。ゾイルの効果を確認できる動画などをメーカーさんが提供してくれれば良いのですが。
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4.0/5
VTR250に使っています。一度の洗車に何個もケミカルを使い分ける必要が無いことが最も良い点です。一回の洗車に掛かる時間や手間が少ないので、面倒な事が嫌いな私ですが洗車は定期的にしています。やはり奇麗なバイクは良いですよ。私はまずサッと洗車して水をふき取ってからプレクサスで仕上げをしています。あとヘルメットに使うとプレクサスだけでシールドの撥水まできるので重宝してます。
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2.0/5
オフ車やチェーンに使うのが正しいのであって、シャフトドライブのアメリカンのホイールに使ったこと自体が間違いだと思いますが、やはり、水洗いの後もふき取らないとほこりが気になります。
これなら別に普通に洗車したらよいかな…と。
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3.0/5
洗えるって事と、ECO効果(あるのかな?)も期待して採用しました。
特に概観がどうのこうのではないです。
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4.0/5
VTRの洗車に使ってます。率直な感想、かなりいいです。
ボディーの汚れ落とし・艶出し、完璧にやってくれます。
でもこの商品の特筆すべき点は、樹脂パーツの艶出しです。VTRについてですがよく安っぽいとか貧相とか言われがち(そうとは思わないのですが)で、というのも確かに樹脂パーツ(PPやABS)が多くて、色褪せとかが全体的に目立ち易いのです。しかし、プレクサスを使用することで色褪せたフェンダーやウィンカーがほぼ新品の輝きを取り戻してくれます。効果は1,2ヶ月といったところです。
欠点を挙げるとするなら価格ですね。買うとき多少ためらいも生じてしまいます。ただその分の効果は返ってきます。
ちなみに拭きあげるとツルツルになるのでニーグリップする付近には多用しないのがおススメです。
車の洗車にも使用してますが汚れがひどいと拭きあげで白くなったりムラが出るので使用前に軽く水洗い等をするのが賢いと思います。
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