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2.0/5
ブレーキレバーを交換してみたくてこれを選択。
形はシャープでクロームメッキがいかしてます。
ただ難点があり、メッキが浮いてきてしまいましてとても気になります。
プロト製品に限らず金属パーツへのメッキパーツはメッキの浮きが良くおこり悩ませてくれます。
メッキ浮きが起こるようならブラストクリア仕上げのほうがいいようなきがします。
これでメッキの質が高ければ好評かなんですが、今回は星２です。
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3.0/5
MF08フォルツァに付けています。
純正のハロゲンバルブは黄色すぎて嫌だったので変えました。
青みは全然なく白にかなり近いですが素人目から見たらあまり純正と変わらないと言われてしまいました。
純正は黄色過ぎる、でもGT-XやXREMEだと青みが･･･という人にオススメです。
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4.0/5
マフラー交換のため購入しました。
値段も安く２個入りで便利です。
純正ものと性能の違いは無い（気づかない？）ようなので、こちらの商品の方が絶対お得ですね。
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4.0/5
エアクリーナーは灯油で洗うのが一般的だが、少量の灯油は用意しづらいし、洗ったあとの処理にも困ってしまう。
このクリーナーなら普通の洗剤のような感覚で水で流すことができるし、専用品だけあって汚れも良く落ちる。
ただし、水で洗ったあと灯油で洗ったのに比べ、乾くのに時間がかかってしまうのが唯一の難点だと思う。
灯油で洗うのがベストかもしれないけど、手間を考えるとこの商品を使うほうが良さそう。
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3.0/5
色・明るさは非常に良いです。ヘッドライトの構造にもよりますが、元々それなりの明るさの車両であれば、「別にHIDじゃなくてもいっかー」と思えるくらいにはなります。
今回、LOビーム・HIビームともにインストール。
問題は、寿命ですかね。Loビーム側のが、6000kmも走っていないのにキレました。。振動に弱いのか外れロットだったのかよくわかりませんが･･･。
値段は比較的安いですし、高効率の中では比較的お勧めできると思います。
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4.0/5
ハヤブサの純正エアクリーナーは使い捨てということで･･･。
経済的にも環境的にもよろしくないので、K＆Nの何回でも使えるフィルターを導入しました。
吸気効率もよく「あまりかわらない」といわれますが、これに関しては結構体感できるほどかわります。というか、薄くなりました。
給排気両方いじったら少し濃くしたほうが良いかなと思います。
リプレイスのエアクリの中では一番安いですしね！
ただ、K＆Nフィルター＋フルエキ＋イリジウムで23psアップした私のハヤブサ。そのうち4psくらいはエアクリじゃないかなーと思ってます(笑
特に使い捨てタイプの純正フィルター機種の方、お勧めですよ~！
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3.0/5
エアーフィルターオイル(湿式)を使っています（防塵効果に不安があります）エンジンはアイドリングが安定します、はじめのセルは純正の方がかかりが良いような感じ、チューニングとしては安い部類にはいるからガソリンの過剰濃度を防ぐ意味では価値あり、ただF1エンジンだから本来 過剰濃度はないのかも
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5.0/5
1年前から四輪に使用しています。ワックスのような手間ひま無く、汚れ落としや艶出しに素晴らしい効果を発揮します。汚れの再付着にも有効で、バイクではカウル等のプラスチックパーツからタンク、フレーム、ヘルメットにまで使用しています。特筆すべきは耐熱性が高いため、エンジン本体のコーティーングが可能なことです。メンテに無くてはならない商品です。
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4.0/5
これを選んだのはやはりクイックリリース仕様だったこと。
クラッチ側はグリップを接着してしまうことが多いので、ホルダーを外すのが面倒。
レーサーにするときはクイックリリースが便利でしょう。
公道用にちゃんとミラーホルダーも付属するのも好印象(使わないけど)
☆ひとつ減はせっかくここまでやるなら遊び調整もロックナットじゃなくてスプリングを使ってレーサーっぽくして欲しかったから。
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5.0/5
ハヤブサのブレーキOH時に使用しました。
これまでキャリパーの揉み出し時にはシリコングリス（チューブタイプ）を使ってましたが、
それに比較するともう、楽すぎて最高です。
耐久性は劣るかもしれませんが、潤滑性はシリコングリスより良いです。
ブレーキを自分でさわる人は1本持っていて間違いありません。
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