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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
gax-s125の左純正ミラーが取付位置のせいか見にくい&ストリートファイターを目指して購入&装着
別売りのアダプタと同時に取付です。
上向はかなり見やすいです！
下向も思っていたよりも視界が良いですが、乗車姿勢のせいか視線移動が大きくなり、不安感があったのでやめました。
カッコいいんですけどね。。。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
GSX-S1000Fの純正ミラーに不満があり、タナックスのクロス３プラスを購入しました。
純正ミラーは、低くて後方が見辛い、重い、ミラーの調整がし辛い、横への張り出しが長くバイクの契約駐車場で
隣へはみ出してしまう等の不満が盛りだくさんでした。
クロス３プラスは、デザインが純正に近くて、軽い、安い。
そして、ブルーのレンズがカッコイイ！！！
また、ミラーの角度調整がしやすく、純正より後方が見やすくなりました。
純正と比較すると不満がほぼ解消出来てメリットしかありません（笑）
付属の延長アダプタを使うと横の長さや高さの調整が可能です、アダプタは一セットのみ付属のため、
高さ調整に使用しました。
実際に一般道やや高速道路で使ってみましたが、走行中にミラーがずれたりすることもありませんでした。
左右セット五千円程度で購入できるため、手ごろで満足度の高い商品を購入できました。
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初めまして＆こんにちは~♪
同じバイクに乗っているので「純正ミラー」への不満は
良く分かりますヨ~ツーリング中に何度もクルリンしたので~（爆）
今は私も同じメーカーの別のミラーにカスタム済みですね~(^^♪
はじめまして、コメントどうもです。
同じバイク乗りの方と話す機会も無いのですが、やはり同様の不満をお持ちでしたか。とくに高速道路走ると風圧でクルリンする度に、手で戻してましたｗ
このミラーにたどり着くまで時間かかりましたが、改善出来て良かったですｗ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 2 |
追加したオフセットブラケット見えますか?
TAKATSU Gサム オフロードミラー２から交換。オフ車ベースなので、後方視界はTAKATSUの方が良好でした。もう少し高さが必要だと思います。オフセットブラケットを増設して視界は確保出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
パッケージの中身
ミラー取付け後の Rocket 3 R。よく似合ってると思う。
ミター取付け後の写真
ミラーを外したバーエンドにはラバーを巻いて
単管をはめ
バーエンドを仕上げた
Rocket 3 R には標準的にバーエンドミラーが装着されている。ハンドルバー自体が通常のバイクに比べて10cm以上広いのに、バーエンドミラーはそれを更に幅広にしてしまっている。ミラーがあまりにセンターから離れた位置にあるため、ライダーがミラーを見ても隣の車線しか見えない。真後ろは全く見えない。だから危ない。バーエンドミラーが見た目カッコイイという意見もあるとは思うが、見えないミラーはマズいと思う。
そこでバーエンドミラーを取り外して代わりにこのミラーを取り付けた。Rocket 3 R ノハンドルバーは1-1/4インチと特殊。Harley-Davidson(H-D) 向けのミラークランプ Kuryakyn 2792 を2個別途購入して(残念ながら Webike では売られていない。他ショップサイトを利用)取り付けた。
なおアダプターのナットは1/2インチ。ミリではないので要注意。ついでに書くと、Kuryakyn 2792 をハンドルバーに固定するのに使う六角穴付ボルトもミリではない。9/64インチ。
なお、Highway Hark のサイトでは、H-D に取り付ける際はアダプター 91-304009 を使用するようにと書かれているが、ミラーにはいくつかアダプターが付属していて、それを利用すれば上記のミラークランプに問題無く固定できる。それどころか、91-304009 は全く役に立たないので、購入しないように。(ミラーのアームがメスネジになっていて、91-304009 もメスネジになっているので接続不可)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
勿論、カブで使ってます。
C100形状のスクエアタイプとかメッキタイプとかスタイル一辺倒でしたが、ドレスアップ効果は高くても肝心な視認性は??でした。
純正に戻そうと思い購入してつけたんです。
良い点
●視認性は一番良かったです。新聞屋さん、郵便屋さんが何故つけてるのか、、それは実用性が高いからなんです。バイクはクルマと違い、サイドミラーしかありません、周りの状況を把握するのにはこの部品が大切。
●ネジが緩みにくい。これ大切。
●純正品は、きちんと設計されてますから、信頼出来ます。
悪い点
●樹脂で黒くてダサい。
最初は、この形状がちょっとって思ってましたがよ?く見ると可愛い形状でカブの持つクラシックな雰囲気に合ってるんだと思います。ちっちゃな部品ですが開発者の方の努力には感心させられます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
ドレスアップの為に取り付けしました。
デザイン重視で購入しました。
視認性はかなり悪いですがとにかくカッコいいです。
ボルト穴隠しの為ボルトキャップを別途購入し取り付けました。
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ステム：ショート | ステーカラー：シルバー | ヘッド素材：平織りカーボン
利用車種： ZX-12R
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
zx-12rのA型にショートステムで取り付けました。
後方の視野は狭まりました。
特に縦方向は激しく狭まりしたが、縦方向はそんなに必要ないので我慢できます。
そんなことよりレーシーでかっこいいので全て許せます。
type1を着けてる方はよくいますが、type3を着けてる人は見たことありません。
自分はこれが一番かっこいい、と思ってます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
視認性も悪くなく、デザイン的にもいいんですが、首がユルユルです。
走行中に角度が変わってしまう程ではないにしろ、カバーを掛けたり外す度に向きを合わせなきゃいけないのは正直面倒。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
何の問題もありません。
パッと見、まさに純正ミラーです。
後方確認よし、コスパよし、見た目よし、
錆び付いたミラー交換には
もってこい
の商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
originalくらいに合う
Y動画経由で南米サイトで購入のミラーで失敗して、コッチを買い直したけど、正解だったわ。
取付と調整が簡単だし、取付はネジと本体以外の部品はゼロで済む。
10mmネジはPCXにはピッタリで、しかもガッチリ付くのでしばらくはガタつきも出そうにない。
概ね、どの部分も硬く、稼働範囲も思ったより狭い感じだけど、ミラーも見やすいし品質はいいんだろうな、と察しがつく。
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