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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
GSX-R125用をgsx150banditに使用。
少し前にPOSH製のnsr50 用流用して装着しましたが、スズキが得意なWESTPOWERのものを試したく購入。
POSH製のものは左右緊結でしっかり固定されますが、WESTPOWERのものは上下でボルトを使用して挟み込むタイプ。
他の方がおっしゃる通り転倒した際どこかへ飛んでしまいそうで一回装着したものの外しました。
ハンドル切角もPOSHと同じくらい。
POSHより高価にもかかわらず、微妙かなと思いました。
また、gsx-r125用のgsx-s125用があります。その違いをメーカーに問い合わせしましたが、1週間以上たっても返答がなく、その姿勢が疑問です。
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身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
取付前
取り付け中
取付後
GSX150banditはgsx-r125とほぼ共通の足回りなので、gsx-r125に乗られている方が本商品を流用できるとの事を聞き購入。
流用の際、キャップボルトをデフォルトでは短いので長いものを用意する必要があるとの情報もありましたが、そのまま難なくポン付可能でした。
製品自体は満足していますが、この商品自体が小さい為、今回ノーマルよりかなり低いハリケーンのフラットハンドルに交換したため、思った以上にハンドルがきれてしまい左右スイッチがタンクに当たってしまいます。
この点は私のミスチョイスのだめ仕方がありません（笑）
転倒の際タンクの凹みが浅くなる程度でしょう！
やはり車種専用品を買いましょう！（笑）
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4.0/5
取り付けやすく、丁度良い角度です
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セパハンにするとハンドルがタンクに干渉するとかしないとか
なのでつけてはみましたがセパハンは角度によってはタンクに当たらないようにもできるのでなくてもいいかもしれませんが
あれば安心ではあります。
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GSXR125に使用。
機能自体は問題なく軽量でシンプルで取付簡単、なのですがコケるとわりと場合によっては一発でねじ山部分が破壊されます。プレート自体は頑丈なんですけどね。
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溶接部が転倒の衝撃で取れかかっています。
他のメーカーのハンドルストッパーと比べて、かなり安いのが魅力。サーキット走行時に付けて走ってますが、取り付けも簡単で気に入ってます。何度か転倒してますが、ハンドルストッパーのおかげで車体はほぼ無傷です！(ハンドルのバーエンドとステップエンドが削れるくらいです)
ただ溶接部が弱く、一度転ぶと溶接部分が取れかかります(･･;)
強度が有りません。しっかり溶接してくれるともっと良いと思います。
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左側取り付け後です。
左側取り付け前です。
【使用状況を教えてください】
納車後すぐに取り付けて、2年過ぎましたが、劣化はありません。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ショップの整備担当の方くらいしか気付かない程度のさり気ないパーツです。
【取付けは難しかったですか？】
付属の取説で理解出来る内容ですし、六角レンチがあればDIYでできます。
純正のハンドルストッパーは、手が入らず調整が困難なため、
ボルトを外して保管しています。
【使ってみていかがでしたか？】
経年劣化は見られませんが、転倒した事がないため効果は不明です。
【付属品はついていましたか？】
六角穴付きボルトが付属されてました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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他のメーカーのハンドルストッパーよりもハンドルの切れ角が狭くなりますので、かなりハンドルを絞る事ができます。アルミタンク装着車に最適だと思います。
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アルミタンク＋セパハンの組み合わせと相性がとても良いです。他メーカーのハンドルストッパーよりもハンドルの切れ角が少なくなるので、ハンドルをかなり絞る事が出来ました。
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練習で転倒が多い人は要注意です。
カラーがアルミなので一回で潰れます。私は気付かないうちにコースに落としてしまいました。
ですが転ばなければなにも問題ありません。
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