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3.0/5
写真はミドルサイズの22.2φです。
ショートの30φを購入するつもりで間違って買ってしまったのですが、試しに付けてみました。
細く厚みがあるので、かなり出っ張った感じになります。
見た目が好みではなかったので、すぐ30φモデルにしました。
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けました。
色をブラックにして、純正っぽい雰囲気は残しました。
けっこう重いので、走行中にハンドルに伝わる振動がかなり軽減できます。
走り出しから、お、まったく違う！と感じ取れます。
取り回しも少々重く感じるかも知れませんが、最初だけですぐ慣れます。
これで、次回からのツーリングは疲れ知らずと行きたいものです( ・∀・)
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4.0/5
使っていたバーエンドが転倒により紛失してしまったので購入。
金色にすることは決めていたのですが、いろいろ探してもパッとするデザインのものが無かったのでちょっと変わった幅広なこのバーエンドに交換してみることにしました。
RGV250ガンマに装着しましたが、穴のサイズが若干合わなかったのでホームセンターで2mmのゴムバンド挟んで調節。
横幅がグリップの幅とちょうどツライチでかなりいい感じです!!
コケると装飾部分が結構エグれたので星4つです。
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4.0/5
簡単にできる自分色カスタムとして最初に手を付けたバーエンドの交換にこのパーツを仕様。
KAWASAKIの特殊なエンド形状に対応しているのでフィッティングは抜群。
カラー、形状から様々な展開があるので自分の好みに合ったものを多くの選択肢から選べるのがうれしい。
Ninja250Rの純正バーエンドはかなり固着しているので、初めての取り外しには注意が必要。
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4.0/5
アグラスのバーエンド色はガンメタです。取り付けは元のバーエンドを外して付け替えるだけですので、作業自体は、10分もかからないと思います。購入した時のパッケージには2007年式Z1000の表示でしたが特に問題なく取付けできました。多分、カワサキ車の汎用的なパーツかもしれません。
写真では、ショートレバー（ブレーキ、クラッチ）取り換え後の写真ですので、個人的にバーエンドが妙に目立つようになった気がします。
ノーマルのバーエンドとの比較すると大きさは若干小ぶりになり、重さは半分くらいの軽さ位だと思います。
ハンドリングに影響あるかは各個人で感じ方が違うと思いますが、私は特に気にしていませんでした。
シンプルなデザインでカラーも何色かあり選べますので形状が気にいれば良い商品だと思います。
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3.0/5
'08 FZ1 FAZER に無理やり取り付けました。
間違ってこのハンドル内径14?17mm汎用を買ってしまった。ヤマハ用を選ば無ければイケなかったのに。
付属ボルトより10mm長い70mmのボルトやスペーサーを使ってなんとか装着できた。
重量が激重ノーマルに比べ約1/3位だが、特に振動が増えたとも思えず安心した。
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1.0/5
バーウェイトを着ける前は、高回転で振動があったので改善されればと購入装着しました。
このバーウェイトを装着してすぐは、低回転から高回転まであまり変化を感じませんでした。
しかし、バイクに乗る度になんかアイドリングや低回転で振動が増えたなと思い、このバーウェイトを外してみたら見事に振動が消えました。
四千円弱でいい勉強ができました。
他の車種はわかりませんが、少なくとも私の乗っているZ1では効果無しどころか、振動が酷くなる商品でしたね。
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5.0/5
ハリケーンBMコンチ1型のブラックと合わせて、こちらのブラックを購入しました。
純正のように目立たないようなのがほしかったので大満足です。
取り付けも、ただ一緒に入ってる六角で締めるだけなので簡単なのでおすすめです。
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4.0/5
ST250に取り付けました。取り付けは色々なハンドルサイズに対応しているのが良いと思います。特別な苦労はしないで取り付けることができました。
純正のバーエンドが200gに対して50gしかないので、振動は増えちゃうと思いますので注意が必要です。
デザインが気に入っているのでお勧めですが、軽いので星1個マイナスにしました。
ウェイトがつけれると良いな~と思います。
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4.0/5
カラーバリエーションが豊富で自分の好きな色が見つけれて良かった。
取り付けは特に難しくないです。
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