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4.0/5
同社の耐震グリップ（非貫通）を使っていましたが、ハンドル交換の際に貫通型に変えたくなり、本商品を購入しました。
ゴムと耐震ゲルの二重構造で、耐震ゲルは滑りが悪いためハンドルに通すのに苦労しました。
また通常の接着剤ではあまり引っ付かないと思いました。
専用の接着剤を買われることをお勧めします。
前の非貫通のと比べてとても細身ですが柔らかく持ちやすいいいグリップです。
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4.0/5
ビューエルの樽型ハンドルを使っていましたが、手の小さい自分には、若干太く感じていました、それで、イロイロ探していましたが、ヨシムラのグリップが単品で買える事を知りヨシムラファンの自分ですので、迷わず購入しました。
若干取り付け前は、短く感じますが伸びるので取り付けは問題ありません
かなり細身になりクラッチ、ブレーキを使う時楽になりました。
値段はヤヤ高ですが、握り心地も、以外にイイですよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
中古バイク購入のため、グリップがかなり擦り減っていたため、交換しました。
黒を選びましたが、特に当たり障りなく良いと思います。
値段も安く、手ごろな商品だと思います。
使用感は、純正と比べて少しゴムが薄いせいか、硬めに感じました。
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5.0/5
握り心地がとても柔らかく、手にフィットする感じです。
シングルに乗っていますが、振動もグリップが吸収してくれる気がします。
価格が高い気もしますが、これだけのものなら仕方がないでしょう。きっとリピーターになると思います。
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5.0/5
90年式GSX1100Sに装着
車両購入時のグリップがヨレヨレ＆硬化していてツーリングですぐに手が痺れる事から交換。
長距離はまだ走ってないので耐久性はわかりませんが、程よく柔らかく振動も感じにくくなっていい感じです。
初の交換で他製品との比較はわかりませんが、ハデでないデザインもノーマルスタイルを維持したい方にはいいと思います。
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2.0/5
GSX1400につけています。
ハンドルバー、グリップエンドと同時に購入しました。
見た目的にはgoodですが、個人的には触りごこちがソフトすぎて、ぐにゃぐにゃ感があります。
また、スロットル側は純正に比べて寸足らずです。
値段も高くないので、お試しで購入するのはありかもしれませんが、
個人的にはグリップは純正でも十分かなぁ・・・？と言う印象です。
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4.0/5
パラツイン、Lツイン、車種違えど、グリップはいつもプログリップ
に変更しています。
このスタンダードタイプは、振動GELが入っていませんが、
それでもノーマルの薄いグリップよりははるかに振動軽減されます。
また、色やデザインもたいへん渋く、変な自己主張がないのも
好感です。
これからもプログリップ、使い続けます。
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4.0/5
少し太くなったことで手になじむ。適度なやわらかさで握り心地が最高。
引っ掛かりがあり、少しの力でアクセルを回せる。
振動吸収ゲルについては、効果がよくわからず、インプレできないけど、変えてよかった。
キタコのハイスロットルのグリップからの変更だったけど、寸法が合わず(少し長く)、皮が余っているみたいになった。110mmだったかな。
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5.0/5
zx-10用に購入しました。
触った感触は非常に柔らかいです。
柔らかいので振動を吸収してくれますし、握るとしっかりグリップしてくれます。
私は交換はバイク屋さんでやってもらったのですが、隙間にエアーを送り込んでグリップをいとも簡単に外していました。（全体で5分もかかってなかった）
設備整った場所で作業すると所要時間がかなり変わってくるので、バイク屋で交換してもらうことをオススメします。
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5.0/5
時々オフロードを走る程度の私の場合ですが、
貫通タイプの設定があり、エンドは余計なリブが削られており、柔らかめなので手の馴染みがよく、振動も多少減り、オフ用としてはイチオシのグリップかと思います。
ワイヤリングだけで固定してますが、ずれたことはありません。ワイヤリングがしやすい造りなのが素晴らしいですね。
さすがに何年も経つと色は抜けてきます。
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