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3.0/5
始めの一歩 タイヤ装着のインプレッションではないのですが・・
今回、ショップ経由でＴＷを買うことになりました。しかし！！タイヤで少し劣化しており交換が必要ですね?って言われて最初前後で３万円かかるって言われたんです。そんなにお金ないよぉ。って思ってインターネットで色々検索しました。メーカーＨＰでタイヤの知識を学んだり、へぇ?こんな種類のタイヤがあるんだ。と勉強をしました。なにせ初めてなのでやっぱショップで最初にお願いした方がいいんじゃないのか！って思ったんですがこれから先、自分で出きるようになってゆく事が大事だと思いショップの店員さんに少し突き放された気持ちで→
他に専門店での購入も考えたのですが少し高い金額だったりでまぁこういう事もあるなって思ったんです。そしてWebikeでタイヤを買うことにしました。タイヤは持ち込みで取り付けるか自分で取り付ける事になりそうです。でもだいぶ節約できる事になりました。
do itな感じで頑張ってみようと思いました。v＾?＾v
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5.0/5
製品自体はホンダのモトクロッサーCR125の０４?０５年式用のものですが自分はＣＲＭ２５０Ｒに取り付けています。
ＣＲ(F)のフロントフェンダーはＣＲＭ（ARも可)と共通の作りのため手軽にボルトオンで流用が利きます。良かった点はなんと言っても見た目のカッコよさです。さすがに古臭くなってきたＣＲＭのフロントフェンダーを現代のモトクロッサーデザインに変更するとそれだけでフロントの表情が引き締まります。さらにFactoryFXやNスタイルグラフィックなど各社から出ている最新のデカールを貼ることができます。
製品自体の強度は十分あって純正にあるペラペラ感がありません。風圧が効いてくる８０km/hあたりから違いが出ます。
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5.0/5
操作系の改良ほど効果のあるカスタムはないと実感しました。このステップの良い所は長時間での走行の疲労度が軽減され低速でのバランスも抜群に取りやすくなる点です。ステップ上で取れる動きの自由度がぐっと増します。
欠点は純正よりワイドで大型化するため（オフで）深い轍に多少引っかかりやすくなることですが、それを差し引いても効果は十分に出ると思います。
値段がちょっと高いですがDRCのワイドステップ（ステン）よりその形状故、排土性、重量ともにこちらのほうが優秀です。
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5.0/5
まず最初に私は爆音マフラーが嫌いです。ツーリングメインなので乗っていてうるさく感じてしまうのです。しかし純正では物足りないので困っていまして。。。とゆうのもスリップオンといえども、爆音になるものがほとんどですので。
ツキギのマフラーですが大正解でした。音量・個人差が出るところですが私の場合は理想形でした。ノーマルの音量を1回り大きくして低音を足したような感じです。早朝の暖気もぎりぎりOKでしょう。
見た目・ツキギHPでは分かりませんがチタンスリップオンは止めておいたほうが良いでしょう。エキパイとサイレンサーの色が違いすぎて見た目がちぐはぐになるからです。ZRX1100のスリップオンは純正と同じ構造（多室？構造）なのでこれほど良い音にはならないと思います。ZRX1200の場合、テーパードのストレート構造なので高回転もきっちり伸びます。私の場合はもともとツキギが好きな事もあり欠点は見つけられませんでした。
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3.0/5
原付にも使用できるHIDランプキットと言うことで購入した。取付けに関しては、CD90はスクーターと違いカウルなどが無いのでコントロールユニットの取付位置に悩んだ。HI-LOWユニットは無理やりヘッドランプカバーの中に入れた。ユニットが３つあり結構な大きさがあるのでHI-LOWユニット以外は一体化してほしい。確かに驚くほど明るくなったが純正のレンズでは配光が合わず社外品を使うことになった。配光に最適なレンズも一緒に発売してほしい。アイドリングでは光が安定せずアイドリング回転数を高めにしなければならなかった。汎用品ということで相性の問題もあるかと思うが対策してほしい。現在は入手が困難になっているみたいで残念。
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4.0/5
今回、ヘルメットを新しくしようと購入。すぐ手が届く値段とスタンダードなデザインにひかれ購入しました。最初にかぶったときは少々キツク感じましたが使用しているうちにかぶりやすくなりました。口付近のシャッターを開けるとちゃんと風も入り快適です。ただ・・個人的にフルフェイスなのでハナアテが付いているのを期待しましたが付いてませんでした。それがちょっと残念です。
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4.0/5
始めて本格的なグローブを買いました。早速はめて試乗してみましたが想像以上に操作がしやすく疲れにくくなんと言っても風がちゃんと入ってくるのでとても快適です。
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3.0/5
作りもしっかりしていて安心して子供に被せられます。特にあごヒモのしっかりした素材とワンタッチが良かったです。
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5.0/5
テイラーのプラグコードは純正のものに比べて高品質のゴムを採用しており電気抵抗を減らしプラグに対して高圧電流をあたえます。私はレストアを趣味にしていますが、燃費が向上しました。やはりプラグコードはカスタムの定番ですね。ぜひおすすめいたします。 まぐな２５０、スティードに使っています。
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5.0/5
クラウザー SYSTEM K2マウントセットはお勧めです。クラウザーの製品はBMWなどの一流メーカーにも純正採用されている世界でもトップブランドの商品です。私は日本製アメリカンのVTWIN MAGNA２５０にセッテイングしています。マフラーを同時にカスタムしなければなりませんが。なぜならマフラーの排気ガスがあたるからです。マフラーの排気ガスがあたる問題を解決すれば使えます。 ロングツーリングにとても便利、ホテルや旅館などにはずしてワンタッチで着脱でき鍵で施錠できるのでとても便利です。
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