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4.0/5
座り心地はまぁまぁといった所です。新しいせいか、内股に角張った固い部分があたって少し痛いです。取り付けは簡単です。後部が絶壁状態なのでバイクの見た目的にキャリアが必用かなと思います。シックデザインで出して頂きたいです。
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4.0/5
黒のマジェスティに純正からの交換です。4センチショックは種類も豊富で各メーカーから、出てますが、値段の面、見た目を考えてキジマのショックを購入しました。良い点としては、クロームのショックの為に見た目が大変良くなります。乗り心地もそこまで悪いと言う感じも無く、純正からだと、多少違和感を感じるくらいです。何よりも、リアの足回りがクロームにより、ピカピカなのがいいですね！！それに、4センチとは言え、足つきも良く、見た目の変化も大きいので、カスタムした感は存分に楽しめます。取り付けに関しても、知識が無くても、交換可能です。悪い点としては、値段の割には結合部の溶接が甘い為に、多少ですが、錆が出てくる事ですね。この辺はマメなメンテナンスでカバーできますが。あと、プラケットと併用した場合なんですが、耐久力の問題なのか、ショックオイルが漏れる場合が多々見受けられます。コストと見合ってるだけに、この辺を改修してもらいたいと思います。プラケットを組まずに使用する場合は何も問題なく、使えます。ただ一つ有るとすれば、耐久性を強化してもらいたいと思いました。
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5.0/5
今乗っているバイクを長く乗り続けようと決心し初めてアグラス製レーシングスライダー３点セットをGSX-R1000K1に装着しました。まず、装着は簡単、工具があれば３０分で完了です。１点迷うとすれば、レフトサイドの取り付けの時でしょうか。K1のレフトサイドはエンジンマウントボルトとエアダクト（カウルの穴）位置が離れており、ジェラルコンにブラケットを取り付けます。その際、ブラケットにボルトらしきものが２本あり、その説明書きが無いことです。てっきり２本ともフレームに固定するのかと思い固定場所を探しましたが、１本はエンジンマウントに共締め、１本は位置決めのためにフレームに沿わせるだけでした。説明書の図をちゃんと眺めればわかることでした・・・。そして装着完了後、しばらくバイクを眺める羽目になります＾＾；かっこよくて。思った以上にジュラコン部が飛び出ていますが、これがフレームを守ってくれると思うと安心です。同時にフロントアクスルシャフトスライダー、リアフックボルトを取り付けたので、フレーム削れ、カウル割れ、クランクカバー破損、アクスルシャフトねじ山破損を回避できそうです。多少値段は張りますが、過去に経験したクランクカバー破損で自走不能、アクスルシャフトねじ山破損によりフロントタイヤ交換不能に陥った時のことを考えると良いお守りになるのではないでしょうか。また、アグラスのこのタイプはカウルに穴を開けなくて良いので純正のシルエットを大切にしたかった自分としてはうれしい限りです。レースをされる方、またバイクを大切にされたい方にもお勧めです。
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4.0/5
ちょっと根気がいるけれども、非常に良い商品です。エンジンカバーなどの浮きサビなどすっかり落ちます。ただ耐熱クリアも一緒に落ちてしまうのでその部分だけピカピカで、反対にムラみたいになるので注意が必要ですね。
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5.0/5
さすがに旧車の純正を探す・・・・となると（１）高額（２）面倒（３）バイク屋に頼みに行かなきゃ・・・等々、つい行動に移すのが億劫になってしまう。私はいつもコチラに頼んでます。ＰＬさえあれば（後は慎重にパーツ番号を入力して・・・）希望の部品価格がスグに見積り取れるし。いつもオペレーターの方々には御面倒お掛けしてますが（汗。とにかく対応が早いので安心してます。新旧に関わらず、見積り?受取が迅速なので、是非・お試し下さい。今まで私は、バイク屋に行って「アレとコレを何個?」と注文した事がありませんので、また御世話になります。
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4.0/5
初めまして、初インプレです。生まれて初めてバイクのマフラー変えました。まあ初めてですから参考にならないと思いますが変えてみて、重低音で自分的にはいい音です。ただ、音大きすぎます。本当にＪＭＣＡ認定なのかと疑うぐらい大きいです。乗ってみて低速で抜けすぎによってトルクがなくなる事がなくほとんどノーマルに近い感じです。最高速は１０キロ以上伸びました。取り付けは写真付で分かりやすく簡単に出来ました。勿論、排気漏れもなく丁寧な造りは流石他のメーカのマフラーと比べてないのでこれが良いとは言い切れませんが買って損ではなかったと思います。（私的に）
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4.0/5
スカイウェーブ650 に乗っている短足中高年ライダーです。50CCと比較し最高の乗り味ですが、重いのと、足つきが悪くなったのが、悩みの種でした。純正ローシートに換装して二週間500Km程走りました。僅か数cmのダウンですが、停止の時の半ケツ足出しが矯正され、満足してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
?GOOD?
・初期使用から伸び知らずな強靭素材。
・シックなゴールドに涼しげな放熱穴。
・有名ブランドにも負けぬ低フリクションロス。
・福沢諭吉 1.5人分でおつりがくる低コスト＆パイオニアパワー。
?BAD?
・長寿命の秘訣はやはりメンテナンス。
・タ○サ○チェーンと勘違いされる。
・コマのスペアは無いので取り付け時の失敗＝追加のお買い上げ。
#520サイズはカラーチェーンも有り。
お財布にエコな申し分のない一品。ご賞味あれ。
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2.0/5
空冷エンジンに最適ということでXJR400Rに使用してみましたが空冷エンジン特有のメカノイズが大きくなりました。走行(ジムカーナで長時間走行)にあたっては熱ダレなど一切無いのですがエンジン暖気後もメカノイズの大きさがかなりうるさく精神的に良くないですね…。他の車体ではどうかわかりませんが自分のXJRにはもう入れたくないですね、その後エンジンオイルをZOIL セミシンセティックオイルに交換したところ多少のメカノイズはありましたがかなり静かになりましたのでご参考に★
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4.0/5
冬季は、エンジンもかけておらず、最近暖かくなってバッテリーがよわりぎみだったけど、バッテリーキーパーを取り付けて一発始動です。長時期（冬場など）バイクをおいておく時は、とても良い。
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