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5.0/5
かなり広範囲で使用でき、大変重宝しているので買い足しました。
個人の整備レベルでは量がかなり入ってるので持ちもいいです。
雨でも流されることなく定期的なグリスアップを行うことで、良い状態が長く維持できます。
値段もリーズナブルですので、整備の入門として購入したほうが良いかと思います。
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5.0/5
ベアリングのグリスとして何か良いモノはないのかと探していたところ、これを見つけました。評判通りの良い商品ですね。値段がチョット高いのが難ですが。
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4.0/5
こちらでも評判がよいので購入。こちらで購入し、翌々日には届いたので、即日使用してみました。今回はホイールハブに使用しました。思ったより粘度が高く、長期耐久性もありそうです。噂どおり量がかなりあり、バイク一台の前後ホイールベアリング周辺、ステム回りのベアリング、スウィングアーム、ロッカーアームなど、1缶で1台の全部をグリスアップできそうです。余るかも。色も綺麗なのでリフレッシュ感もGood！
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5.0/5
グリス自体にシール性があり、余計な外部から侵入する水、粉塵、汚れなどをシャットアウト！
粘着性が強く、回転による飛散が少ない。
耐水性のため、防錆効果絶大。
ベースがパラフィン鉱油の為、不純物がない。
メガライト添加剤が耐磨耗フィルムを形成し金属摩擦を最小限に抑える。
以上の特性からフロントアクスルに安心して使用できる。
オメガオイルとは・・・(以下http://www.omegaoil.co.jp/抜粋)
オメガ潤滑剤を生産しているマグナ（株）は米国陸運の要請により、マグナ溶接棒、オメガ潤滑剤を納入するサプライヤーとして1965年にシドニーで設立（スタート）しました。その後香港に本部及びサービスセンターを移し、世界100ヶ国以上に保守用潤滑剤として輸出されるように成りました。
原価を惜しまない良質な原油と希少な添加剤を多量に使用し、性能を追い求めた結果、他に例をみない潤滑剤が完成したのです。
その特異な性能はヨーロッパ諸国を初め、アジア・中近東・北南米諸国等世界各国のエンジニア・保守作業者に驚異と称賛を持って受け入れられたのです。日本の産業界でも製鉄・製紙・自動車・印刷・海洋設備・飲食品機械・ロボット等多種多様な分野で採用されています。又、モータースポーツの世界でも町乗りからサーキット・ロードレース・ラリー・ジムカーナー・ドリフト等、幅広いモータースポーツファンに愛好されています。耐熱、耐水、極圧に優れた頑強な性能はギヤーオイルの代名詞にも成っている程です。
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4.0/5
WR250Rでの様々な作業にこのグリスを使用しています。
オフ車は川の中や大きな水溜りなど走るのでウォータープルーフ性能の高いグリスは必須です。
内容量も多く各所にたっぷり使ってもなかなか減りません。
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3.0/5
スタンドやクラッチの駆動部に使用しています。スプレーした瞬間はやや液状ですが、すぐに硬めになり垂れにくくなります。気軽にスプレーできて粘着性もあるので、お手軽メンテナンスに重宝しています。試しにチェーンにも使用してみましたが、ほとんど飛び散ることも無く、ホイールが汚れることもありませんでした。ただ浸透性は感じられなかったので、チェーンにはチェーンオイルを使用した方が無難かなと感じました。
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3.0/5
ラバー兼用ブレーキグリスは、ブレーキのピストンやパッドの洗浄後にグリスアップするのに最適な商品です。スプレー式なので手軽に使える便利な商品だと思います。
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5.0/5
パッド交換のため購入しました。今の所、鳴きは無いです。ブランドもしっかりしていて安心な商品です。
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3.0/5
クラッチ・ブレーキレバーを交換する際、可動部に使用しました。動きは非常になめらかで申し分ありません。今回はレバーのみに使用しましたが、バイク屋さんではエンジンオイル交換時にオーリングに塗布していましたので非常に汎用性の高いグリスだと思います。コストパフォーマンスも優秀ですので買って損は無いと思います。
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4.0/5
金属表面改質剤配合の売り文句に釣られて購入しました。
残念ながら大きな違いは体感できませんが、エンジンのオーバーホールや各所のシャフト・フロントフォークなど摩擦が発生する所なら殆どの個所に使えるので便利です。
大体のグリスだと黒いのではみ出したりすると見栄えが悪いですが、これは半透明なので目立ちません。
研磨剤などが入っていないのも良いですね。
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