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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
油温計を付けるために購入。
マグネット付きで安心！
ローダウン してないからチラ見えが素敵！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オイルフィラーキャップのOリングがひび割れてヘタって来たので交換のために購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
新品ですので気持ち良いです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品と同等のクオリティーで価格面もアウトレットで安価でしたので文句なしです。
【注意すべきポイントを教えてください】
RS用なので無印CB1100 には大きめかもしれません。
私はコワースのクラッチカバーに交換しているため、ジャストサイズで使用できています。
▼厚みがもうちょっと薄いほうが締め込んだときに出っ張らずに良いのですが、まぁ仕様なので諦めています。
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カラー：ゴールド
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
プレゼントで購入したんですけど、理想的で高級感がある商品で満足できました！
また機会があればよろしくお願いします！ありがとうございました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 1 |
良いとは聞いてましたが、これほど変わるとは…
ただ、メンテサイクルは模索中です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
効果があるかはわからないがかっこいい！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルヘッド88ccボアアップからRステージ＋D88ccのステップアップで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
簡素なパッケージですが、品質は高いです。
【取付けは難しかったですか？】
バージョンアップする方は初めての方はいないと思いますが、ピストンピンの長さとサークリップには注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
Rステージ専用のピストンで初めて本来のパワーが体感できます。
【付属品はついていましたか？】
こちらの部品にはピストンリングは付属していません。ピストンのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼最近は4バルブヘッド等が普及していますが、私はデコンプ付きでレギュラータイプのヘッドがシンプルで扱いやすく、使い易くて良いのではないかと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
商品届いた第一印象は小さいでした
ノーマルと比べたらかなり小さく感じます
閉めるのも工具何を使うか悩みました
見た目は思ってたより普通でした
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中華エンジンの振動酷かったので購入。
かなり振動減りました
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヨシムラのサイドワインダー?純正ヒートガードをつけたら、純正キックの踏みしろが、ほとんど見えなくなってしまったので、
今回、オフセットされたキックアームを購入
位置的には大満足。エンジン側のキックシャフトに変な力が加わらないかちょっと心配
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カラー：シルバー
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2003年式のキャブ車に装着しました。
覚えていたはずのカムチェーンの調整の仕方を忘れてしまい、スクリューのロックナットを外すのに手間取りました。
手順を間違えなければ 実に簡単な作業です。ホースは長いので適当にカットします。ホースをフレームに固定するかどうか迷いましたが、長めにカットしてフレームの奥に押し込みました。あまりホースを長くするとホース内にオイルが溜まりそうなので、オイルが戻れそうな角度に長さを調節しました。
エンジンを始動して気がついたのは、アイドリング時からノイズがかなり少なくなったということ。ガシャガシャ言ってたのが嘘のように静かになりました。スロットルを開けると回転の上がりが良くなっていて、もたつきが減った感じがしますが、同時にエンブレもやや弱くなったように感じられます。
高回転域ではロスが減り、確実にパワーアップしています。一方、振動の周波数にも影響があるようで、高速走行中に今まで気にならなかった回転数でハンドル左側と左ステップに細かい振動を感じました。全体として満足度は高く、お値段を考えてもオススメの一品だとおもいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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