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4.0/5
キタコSPL用カムから交換しました。
少し低回転でトルクが落ちましたが、高回転の吹け上がりが良くなりました。
攻めの走りが好きな人にはお勧めですが、街乗りやツーリングなどではSPLカムの方が走りやすいかもしれません。
後、このカムに交換したらキックが少し重くなりました。
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4.0/5
届いた商品のミッション軸サイズはカブ系の12ミリでした、カブ90の純正ベアリングを4つ共取り付けて確認しました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
【2012オイルインプレ】
購入して一年経ちました。
この前オイル交換をして、どれだけ鉄粉が付いているか確認しました。
想像どおり付くだけ付いてました。現実的に考えてこれ以上付かないくらいびっしり付いてました。
でも、オイルは真っ黒でした。
私は一年おきにオイルを交換してますが、半年くらいのサイクルでオイル交換しないと、あまり効果がないのかな？と思います。
鉄粉でギトギトになったボルトを掃除するのも結構大変です。
かなり根気よく綺麗にしないと鉄粉が残ります。
私は面倒だったので、あまり神経質には落としませんでした。汚いボルトをまたエンジンに指すのはちょっと気が引ける、と言う人にはあまりお勧めできません。
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5.0/5
ノーマルヘッドのままでも十分速くなります。ショートストロークならではのツキの良さはクセになりますね。SCUTピストンの耐久性が不安だったのですが、3万キロほど走っても問題無しでした。
ただ、バージョンアップする方は、ノーマルクランクのままではもたないです。Rステージでぶん回してたらコンロッドベアリングが砕けました。考えてみたら当然ですね。皆さんも気をつけましょう。
そんな感じでエンジンは逝ってしまわれましたが、SCUTシリンダーにはキズ一つ入っていませんでした。シリンダー内セラミックメッキの質は最高です。
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4.0/5
購入後、慣らしも完了~♪
2~4速が劇的に変化したので、乗りやすい！
個々のバイクにもよるけど、プラグの色から考えると
濃いので、メインジェットを下げるか、
エアスクリューで微調整ですね。
加速や、交通の流れの中で感じるストレスは、無くなり
ましたね(^-^)
買いです♪
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4.0/5
K-ファクの製品はどれもクオリティーが高く、欲しいものばかり。しかしながら同時に高価であるため、購入に今一つブレーキがかかっていましたが、セール！の文字につい負けてしまいました。これから装着が楽しみなカッコイイパーツです！
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4.0/5
【Webikeモニター】
デザイン、クオリティーの高さでK-ファクの製品は気にいっていますが、価格も高いのでなかなか購入には今一つ至りませんでした。しかし、セールの誘惑についつい負けてしまい購入しましたが、実物を見て満足・満足！この春が楽しみです。
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5.0/5
Z1とZ750TWINに使っています。
リーズナブルで助かります。
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5.0/5
トルクフルで扱いやすい
メーカー設定にはないカブに装着しましたのでインプレしたいと思います。
このボアアップキットはカブ用ではないので組めるか判りませんでしたが、オイルポンプ駆動軸のクランクとの干渉部分を旋盤加工することにより装着できました。
乾式強化クラッチ推奨ですが、クラッチレバーを装着したくないので強化遠心クラッチで、また、まだ慣らし中なので5000回転以上回してませんが、走った感触は低速からトルクフルで、一緒に組んだロータリー5速スーパーツーリンギアともマッチして、非常に気持ちよく走れるカブになりました。
おすすめです！
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3.0/5
SUZUKI K50用60CCボアアップキット購入です。取り付けはいたって簡単でした。点火時期の進角変更はしませんでしたが、特にもたつく事はありません。スプロケノーマル、ルーニーチャンバー、MJ＃100、エアクリボックス穴あけ・・・で慣らし中ですが、パワーバンドの山がはっきり出来た感じです。パワーバンド以下はノーマルエンジンとさほど変わらない気がします。慣らしを終えたらセッティング、スプロケ交換などでどこまでパワーアップするか楽しみです。
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