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ノーマルのクラッチレバー部の取り付け
位置では左右のバランスが取れなくなったので
位置変更を含めて取り付けました。
右側のミラー取り付け部がマスターシリンダーの
交換により変わってしまったことによるものです。
ハリケーンのハンドルの溶接部が干渉する事が
発覚して急遽加工を強いられましたが
リューターで加工を施して取り付けました。
取り付けのボルトにスプリングワッシャーが
付属されていればいいなと思いました。
今回は自前で追加しました。
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TANAX AZ3ミラー用に同時購入しました
ヤマハ車は、これのおかげで
ミラーの選択肢が広がるので
ありがたい製品ではある
ミラーと同メーカーなので色や
見た目的にも違和感は無い
ただ欲しいミラーが逆ネジ仕様の
製品が有れば必要なかったので
若干だが、損した気分
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ホンダのミラーをヤマハ車に着けるのに使用しました。
ヤマハ車の逆ネジミラーはアクセル側のみで、クラッチ側は正ネジなので(最近まで両方逆ネジと思っていた…)このセットでホンダの純正ミラーを取り付けられました。
カサもそんなに気になる高さではなく、ホンダ純正のビニールカバーで隠してもその中に収まりました。
最近黒いミラーが本当に少なくなったので、今までは考えなかったメーカー間のスワップで対応するしかない状態ですが、痒いところに手が届くアフターマーケット品には助けられます！
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5.0/5
アドレスにはこれがないと、ミラーが付きません。メッキの質感も良く、付けてからしばらくたちますがサビ等も出ていません。ミラーの高さも個人的にはベストな位置になったので取り付けに関係なくてもあった方がいいと思いました。
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5.0/5
左右SETですが、使用したのは1個のみですが、コスト的には役割を果たすパーツです。左右のミラーミラーの高さはほぼ同じとなりました。
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5.0/5
低めのミラーを装着しようとしたら、マスターシリンダーに当たり装着出来なかったので、こちらのアダプターを購入しました。リーズナブルですが作りはしっかりしていて満足です。2cmUPがまた丁度いいです。取り付けも簡単なので、オフセット等にはオススメです。
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5.0/5
ねじ径変換アダプターを使用することにより 自分の気に入ったタイプのミラーを装着する事ができます。コストパフォーマンスが高くメッキ処理も適切に施されており安心して使用することができます。
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5.0/5
一番安いのが欠品だったので購入
ミラーのホルダー部とほぼ同系色で塗装の質感もよく
満足です
でもやはりアダプターはさむと緩みやすくなるかなー
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見ての通りスイッチボックスにミラーが当たってしまう為
高さ調整で取り付けました。
丁度黒が無かったのでメッキを買いましたが
黒の方が良かったかも？
振動で揺れる事は無くしっかり固定出来て良いです。
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5.0/5
「TANAX NAPOLEONオフセットホルダー45 SA-25」と併せて取り付けました。
純正比で高さ20mmアップし、尚且つ外側に45mm広がりました。
純正のままでは腕がミラーに写り込み、殆ど後方視界がありませんでした。そのため後続車の有無や距離などがわからず相当困っていました。
取り付け後に走行してみたところ、後方がはっきりと見られるようになりました。取り付けて大正解でした。
欠点としては、転倒するとミラーが破損し易くなるということぐらいです。
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