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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
交換中。左右比較。
交換後。
JC92によく似合います。
グロムの純正の丸いミラー、いやではないのですが
何だかグロムの全体のデザインに合っていない気がしていました。
加えて、よく言われている「見づらい」ことについては特に感じていなかったのですが、
映っていない範囲が結構あることに気付き、安全ために交換してみることにしました。
（しかし目視は大事と再実感しました。）
グロムには同じくSP武川のポリゴンミラーが人気ですが、
JC92のライトが八角形なので、それに合わせてオクタゴンミラーにしてみました。
さて、グロムの本体は正ねじ、そこにアダプターを付けて逆ねじにしてあります。
購入したミラーは正ねじですが、アダプターを外してしまうと保安基準を満たさなくなってしまいますので
デイトナの「衝撃緩衝装置付きミラーアダプター M10正ネジ」
https://www.webike.net/sd/24158149/
を取り付けました。
これで保安基準を満たしつつ取り付けが可能になりました。
ところで、グロム純正のミラーアダプターが固い固い…！
ネジロックで固定してあるのではないかと疑うくらいの固さでした。
びくともしないので藁にもすがる思いでラスペネを吹きつけ数日置き、作業当日にもう一度吹きつけると、
あっさりと回りました。
ラスペネ様…！！
取り付けてみると、
「もう、JC92の純正ミラーこれでいいんじゃね？」
というくらいのしっくり感。
純正のミラーブーツはサイズが合わなくて使えなくなったので、
PMC ミラー蛇腹ブーツ
https://www.webike.net/sd/23470432/
を付けました。
ミラーに映る視界も広くなり、大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ハンドルより低く付けたかったので購入！
思っていたより良くて大満足でした！
ハンドルより低く付けてシンプルに!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
タイトル通りです。林道を走る「オフロード御用達」ミラーの印象ですが
真価を発揮するのは街乗りだと思います。狭い場所に駐輪する時ミラーを
倒せるのは本当に便利！バイクをこかされてもミラーが割れないですし
視認性も良好！！「最強の街乗りバイク用ミラー」だと思ってます！
オススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
とても見やすくお洒落なミラーです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
タイトル通りです。とにかく視認性は良い！だがデザインが気に入らない！笑
正直高級感のカケラもありませんが、お手頃価格で視認性抜群！街乗りスクーターには
物凄くオススメです！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
純正の高さが気になっていたので低く、カッコいいのを探しました。
ミラーに一万円以上は…ということでこれにしました。
値段相応というのが正直なところです。
つけてみて、気に入っていますが高級なものにはかないません。
余裕があれば…倍くらいしますがシャークミラーにしても良かったかな。と思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
pcx125に使用。純正ミラーを外して、本商品を取り付けるだけ！簡単でした。左右セットでこのお値段とても安いと思います。ブルーミラーも効果ありで、夜に後続車のライトで眩しいなんてことも減りました。角度調整が色々できるので好みのスタイルにもできます！
ちゃんと調整すると意外と見えます。普通にミラーとして機能します。
安く交換したい方におススメです。見た目もかなり変わります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
ヤマハSR500に取り付けました。
視認性は問題無し。
気になる振動によるミラーのぶれですが、全くありません。
交換前のミラー(お値段倍ぐらい)だと振動によるぶれで視認性ほとんどありませんでした。
デザインはどんなバイクにも合いそうですし、質感も良いと思います。個人的には純正でついていても違和感無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーの固定も下のネジを締め付けれはガッチリ固定されるし、左右を入れ換えれば後方視認もかなりよくなるし、レバーガードも左右入れ替え可能だし、ほぼ言うことなし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ミラーが内側にかなり傾いてるのでハンドル絞り角度10度だと左右を逆に取り付けないと後方視認が悪いのでレバーガードも左右逆にしました。ブレーキ、クラッチレバーはショートなので干渉もせず最高のバーエンドミラーが手に入りました。ミラーの固定もネジを締め付けれはガッチリするので今までのバーエンドミラーの弱い部分もこれで解決しました。
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