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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
当初からハンドルが遠く感じており、この様な商品を探していました。
交換後は期待していたより近くはなりませんでしたが、腕に余裕ができ
て、疲れも減ったので交換して良かったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
fz400に使用
質感は流石ハリケーン
ポジションは概ね期待通り
fzはワイヤーやホースは延長必須
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
今風の感じになりますね。
ハーレーを乗り始めた時の流行りが戻ってきた感じです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
車検検査時許容範囲内収まる好みのハンドルライディングポジションにする事ができました。取り付ける際にハンドル周り装備品にひとつも干渉するなく作業もスムーズに行えました(1.5h程)。当面このまま乗り続けれそうです。価格も良く高評価できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
見た目がレーシーになりました。
スイッチ下部と地面が平行のはずが…
ウィンカーが下過ぎます(泣)
純正ハンドルよりもガッツリ低くなり、サーキットであきらかに乗りやすくなりました。
街乗りでも全然快適です。
スイッチとタンクの隙間は狭くはなりましたが、フルステアでUターンも余裕でできます。
スイッチをつける穴の位置が正確ではないので、元々開いている穴を目安に、穴を新しく開けようかと思っています。(ウィンカーが下すぎて操作しづらいです)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
純正のレンサルハンドルは、手を伸ばした時に遠くて身体に負担がありました。
こちらのBEETハンドルは、ポジションが近くなり、運転がしやすいです。
背が高い人なら純正で良いと思いますが、日本人の標準的な身長の方にはBEETハンドルをオススメします。
ちなみに純正のバーウェイトは、そのままだと入らないみたいで、お店で加工して取り付けてもらいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
XJR400R(RH02J)のバーハンドルの仕様変更のために社外のハンドルバーを探していました。
メーカー、価格、適合情報から本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
お安い割に良い質感です。
【取付けは難しかったですか？】
自分の場合は前オーナーがすでに社外のハンドルに交換した際にスイッチ側の突起を削り取っていたため穴あけは不要でした。
そのため取り付けも30分ほどで完了しました。
そんなに複雑なことも無いので一般的な工具があれば作業可能です。
ただ品番等が書いてあるラベルが全然綺麗にはがれないのでイライラします。見えないところなので最終的に諦めました(笑)
【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルの質感は決して安っぽく無く、良い感じになりました。
ポジションも程よくスタイルも好みになったので満足しています。
【付属品はついていましたか？】
ハンドルバー本体のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
XJRにはやや短いのでバーエンドはある程度長いものを使う必要があります。
【総評】
価格のわりにしっかりとした質感で、交換したことによる満足感は高いです。
適合自体に問題は無いようですがもう1サイズ長いものでも良いかな？と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
他の方のインプレッションにもあったとおりでポジションは少し楽になりました。振動について高速は走っていないのですが、一般道での常用回転数から上で確実に少なくなっています。まだいくらも乗ってないのでもう少しすればハッキリとした感想が出ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 2 |
ホントにこれがＨＩなのか？
これでも低い為、もう一つかませて利用しておりますが、強度はダメでしょうね（笑）
ハイタイプを買ったはずで、パッケージにもそう書いておりましたが・・・
ランディ?のロータイプとならべておりますが、高さはどちらもそん色ない・・・
あれ？低くないでしょうか？ なんかおかしいような気がします。 気のせいではないでしょう。
そもそも、Vスト２５０ＳＸはハンドルはかなり高い為、クランプ延長を三つもかまして何とか取り付けましたが
これって、なにか本末転倒感が漂う・・・
さらに、ウィンカーとアクセルカラー部分にポッチがあるので、私は穴開けるの面倒ですので、切り取って、テニスラケットとか、自転車のグリップなんかに使うテープを巻いて、滑り止めに使っております。
案外うまく使えておりますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
中古で購入したCB400SSにスワロー型のハンドルが着いていたため、こちらに交換しました。
腰痛持ちは前傾姿勢が辛いので
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