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ヤマハの原付2種オフロードバイク、XTZ125に使用しています。
XTZ125のグリップエンドは非貫通式で、グリップのゴムがそのまま末端部を覆っているタイプのものです。そのため、林道走行などでグリップの端にふいに枝が干渉したりするとアクセルが強制的に回されたり、あるいはアクセルが戻り辛くなります。極々小さな可能性ですがそれでもたまに起こる現象です。そこで、末端部を保護しておくためにバーエンドプラグを購入しました。
こちらのバーエンドプラグの構造を添付画像と合わせて説明します。ピンク色の方向からボルトを締めむと、ローレット加工された部分が緑色の方向に広がっていくというものです。このローレット加工部分がハンドルバーの内側に食い込むことで固定されるわけですね。
実際の作業に移りますと、XTZ125の場合はグリップエンド末端部の処理から開始することになります。末端部のゴムをこの商品が通る大きさの円形にカッターなどで切り取り、そしてバーエンドプラグを差し込んで締め付け作業を行います。この時、予めある程度締め込んでおいて、ローレット加工部分を広げておくといいでしょう。引っ掛かりがなければ締め付けできないので、ハンドルバーの内径に合わせて広げておくことで作業が簡単に進みます。また、アクセル側にはグリップの回転を妨げないよう透明のワッシャーのようなものが付属していますが、これをあまりに過信して締め込むとアクセルが動かなくなってしまいます。ですので、こちらはあまり密着させず、余裕を持った位置で固定するようにした方が良いと思います。
取り付けによるネガティブな面というのは何も感じません。保護の機能性と見た目のドレスアップを両立してくれる良い商品だと思います。そして通常バーエンドというとそれ自体横幅があって飛び出した形状をしていますが、こちらはとても薄く作られているため、ハンドル幅のあるオフロードバイクや、あるいはあまり目立つバーエンドにしたくないという方にはとても良いですね。
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3.0/5
球タイプの大型のバーエンドを探していたところ、こちらの品にたどり着きました。ラバーフィックスタイプと金属フィックスタイプがありますが、金属フィックスタイプをチョイス。値段的にもほとんど変わらないので金属フィックスタイプをオススメします。ただ本品はエッジ部分が若干鋭いのでバリ等ある可能性もあるので開封時や取り付け時には注意が必要そうです。
またもっと大型で球形状の品があると更に好ましく思えます。
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5.0/5
今回グリップを交換する際に取り付けました。
国産の有名メーカー製からすると、かなり価格が安かったんで、正直あまりクウォリティは期待していなかったのですが、結果かなり良い感じです。
造りもしっかりしており、有名メーカー製からすると価格は半分以下。
とてもお買い得でした。
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取り替えました！ この商品は純正とほぼ同じウエイトでバランスも良さげ。デザインも自分好みだし、バイクのアクセサリーカタログにも載ってる物なのでコレに決めました。
作業は、純正取り外し時通常のドライバーだとネジが硬いため、頭をなめてしまわない様にインパクトドライバー（他の人のインプレを参考に）でバリバリキュ~ンと一瞬(^_^)v
次に新しいキャップのボルトにネジロックを塗布し、キャップの接地面の凹凸を合わせて、直ぐに六角レンチで締め込む。
自分は、ツレとダベりながら作業だったが10分程で完了。 黙々とやったら5分位かな。
最後のボルト増し締めで、回転してしまうキャップを固定するのに程よい工具がなく、仕方ないので手で握りながらレンチで力一杯締め込みました。なので、振動で緩んでこないか少々心配ですが、ネジロック剤の力を信じて(^。^;)
そして、交換後の感想は… ステンレスが光ってワンポイントにもなり、ハンドル周りに少し高級感が出てカッコ良くなりました！ 満足です(^-^)
ただ、キャップの接地面の切り角が水平でないのか、はたまた表の研削で芯が出てないのか、取り付け後キャップを回転させると微妙に頭がクネクネ振りました…。(苦) その点が残念でなりません(´д｀) それに、面の加工面に研削の筋傷？の様なものが少々…。 なので☆4つです。
道具さえあれば、簡単で気軽なドレスアップなのでオススメですね！
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5.0/5
以前、タチゴケしたときに、スロットルをぶつけて、回らなくなるトラブルにあった。そのために取り付けた。
価格の割にはしっかりした作りなので安心です。
消耗品と考え、もう一つ購入をします。
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転等により傷が入ってしまい見栄えが悪くなったので交換しました。
このパーツのみが削れて他を守ってくれたので満足しています。簡単なドレスアップパーツですが、付けると付けないでは大違いなパーツです。でもそれほど安い物ではないので無理は禁物です。
これに懲りて大事にしたいと思います。
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5.0/5
エイプ50に取り付けました。スピードを出すと手の痺れが酷かったのですがコレを付けてから笑うほど改善されました。色に飽きたら直ぐに変更できるのも魅力の一つですね！
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4.0/5
アクティブさんに一言。
なぜハンドルバーと同じカラーをラインナップしてないの？
ハンドルがファナティックのシャンパンゴールドなので、バーエンドもシャンパンで合わせたかったのに…。
でもまぁこのプレーンタイプのシルバーだったらいい感じだったのでこれにしました。
取り付けは簡単、分かりやすいです。
他のメーカーさんのはカラー、ブッシュ小、ブッシュ大とかの組み合わせなんでちょっと面倒なんですよね。
あと、ゴムがしっかりボルトを押さえてくれるので、取り付け時に空回りするという事がなく、すぐに取り付け出来ました。
商品自体はよかったので☆5です。カラーラインナップ分で-☆1にしました。
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3.0/5
NSR250をアップハンドルにし、その際ハンドルがスチール製でハンドルのブレをあまり気にする必要がなかったので、重めのしゃれたバーエンドより、とりあえず安いこの商品を選びました。付けてみるとちょっと安っぽかったかなとも思いますが、だんだん慣れてきました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
マグザムに取付。
ハンドルパイプ内径に合わせてゴム栓を選びネジを締めこむだけの簡単取付です。
見た目も仕上がりもよく満足しています。
ただゴム栓の表面のオイル分からか締めこんでもしっかり固定できず回転してしまったのでブレーキクリーナーでゴム栓を脱脂して取付しました。
パッケージも価格の割に、アルマイトに傷がつかない梱包と配慮が見られます。
安いだけの「輸入品のため傷等がある場合があります」ってモノとは一線を超すものでオススメできます。
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