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CRF250Lに取付しました。
取付も簡単でクラッチ・ブレーキのレバー交換でも30分かかりませんでした。
ショートレバーにありがちな交換してレバーが重くなると言う事もあまりなく(元々レバーが軽いのもありますが・・・)操作性も滑り止め加工されてるので良いです。
価格もSetで安く転倒時にも折れにくく交換して余ったレバーを予備にもなるので、お勧めの商品だと思います。
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4.0/5
イタリア製トライアルオートバイ Beta EVO2Tをツートラ（ツーリングトライアル＝公道走行可能）仕様にするためにウインカー＆ホーンのスイッチ用として購入しました。
見た目も小さく丈夫で転んでも今のところ壊れていません。
別メーカーより同等商品も発売されていますが、それと比較してみてもこちらの
商品の方がコストパフォーマンスが抜群です。
ツートラ派のライダーに強くお勧めします。
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5.0/5
過度な期待はしないでものは試しに買ってみたら、あまりの効果に
笑ってしまいました。
全然冷たくないどころか、黒色の効果で日差しのある日はほんのり
暖かくすらある。軍手で全然いける。というか、手の出し入れや操作系が
少々難儀になるので、薄手のグローブの方が実用的。
ダサイ見た目など取るに足らないほどの高機能。
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4.0/5
このモデルの購入は二回目となります。とても信頼できる商品です。
本品お取り付けもアクセサリー電源とフレームのアースが近場で
取ることができるので取り付けも簡単です。
秋ぐちから春先まで使用可能です。UP画像のような降雪時(法定速度で気温0℃40分間)でもへっちゃらです。ハンドルカバーの恩恵も少しあるかもしれませんが。
グリップ径も純正と変わらないです。
温調は出来ませんがどうせ厚手のグローブをしているので細かい操作はできません。温調不要です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ハンドルカバーは見た目がいまいちになりますが、やはり防風により
手は冷たくなくなり、快適です。
この製品は手を入れる部分に冷気を遮断するためと思われるゴムシャーリングがありますが、手袋Sサイズの自分でもかなり手が入れにくく、信号が青に変わった際にあせります。この部分を撤去している方もいらっしゃいますが、もったいないので自分は切込みを入れてみました（メーカー側の推奨ではありませんのでご注意を)。多少は手を入れやすくなりました。
材質がやわらかいので、高速走行車両には向かないと思います。
レバーに当たる可能性がありますので。
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4.0/5
冬場の寒風緩和のため購入。
指先にダイレクトに寒風が当たらなくなったので、むき出しの時みたいに熱を急速には奪われず、かなり快適となりました。
付ける前は1時間も走ったら指先がかなり痛くなってきましたからねー。
見た目もスッキリスマート。大満足です。
ただ取り付けはブレーキ側はOKですが、クラッチ側はステーが必要です。
旧車でクラッチワイヤーをレバー根元で調整できるタイプのバイクは、その分の突き出しが干渉するので、私は写真のようにステーを二枚重ねにして取り付けました。
一枚だと装着時に出っ張り過ぎて見た目が良くなかったので、もっと短いステーを探したんですが、規格外なのか10mm穴用のそれはありませんでした。
￥3.000-高いですが専用ステー付きのワールドウォークの製品もありますので、お金持ちでメンドくさがりな人はそちらもオススメですね。
また製品自体の2カ所のナットの締めはユルいです。
土台がプラスチックなので締め割れを懸念してのことでしょうが、振動の
激しいハンドル末端への取り付けになるので、購入後はちょっと絞め込んで
おいた方がよいですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】転倒で純正レバー折ってしまったので純正レバーより若干安いかな？と思って購入。品質も純正とまったく一緒だと思います。
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4.0/5
冬のツーリングを快適にする為購入。
左側は簡単に取付できました。
問題は右側。
ZRX1200の純正バーハンドル＆スロットルはバーエンドから1cmほど短いです。
ホットグリップの長さはほぼバーエンドとぴったり。
説明書の指示にあるバーエンドのワイヤリング部分が浮いている部分にある為ワイヤリングできませんでした。
また、グリップの内径が大きめの為、普通に接着しようとすると
浮いてくる部分があります。隙間を埋める工夫が必要。
2液混合タイプの接着剤を使ってみましたが今のところ問題はでていません。
スイッチはトップブリッジのフロント側に付けました。
オンにすると目線から赤いスイッチが見えるぐらいの位置になります。
グローブにもよりますが気温5℃の高速巡航ぐらいまでは快適です。
更に気温が下がるようなら他社製の温度調節できるタイプを選んだほうがいいと思います。
消費電力22WなのでテールランプをLEDに変えたりして省電力化すれば発電量に余裕がない車体でも帳尻合わせできるかと。
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XR250に取り付けるために購入。
やはり、バッテリーの負担を減らすために、取り付けました。
完全カプラーオンで、接続は誰でも簡単に出来ます。スイッチはハンドル左側に取り付けますがちょっとスペースがないときついです。ちょっとゴチャゴチャしてしまいました。
スイッチを上下逆さまに取り付けたのは、配線の出口を下向きにして、少しでも防水対策にならないかと思いからです。（オフだと結構水のあるところを走るので）
ヘッドライトカプラの接続部分は防水になっていないので、ビニールテープで巻いておいたほうが無難でしょう。
あと、ヘッドライトカウルの裏に納めることになりますが、ここもスペースがないと、きついです。無理やり収めると、ハンドルを何度も切るうちに、断線してしまいそうです。そのあたりも気をつけて取り付ければ問題ないと思います。
正直効果ははっきり体感できませんですが、絶対バッテリーには良いと思います。簡単装着で良い商品だと思います。
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4.0/5
以前アントライオンを使っていましたが、今のバイクに適合するものが出ていないので、コチラを買ってみました。
ショートはちょうど指が3本掛かる長さです。
少し力は必要になりますが、コンパクトで扱いやすく、気に入ってます。
しかし、指がかかる部分の面取りがイマイチで、グローブなしだと少し痛いです。
もしレバーを折ってしまった場合でも、細かくリペアパーツが出ているので、安く済むのも魅力です。
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