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4.0/5
転倒してしまい‥レバーが曲がってしまったのを機に。純正を付けるなら社外にしようと思いましたのでこれを付けました。
やっぱり格好いいです。転倒しても可動するので純正みたいに曲がる事はないと思います。
風圧で動かないように穴あけ加工もされてあり、デザインは申し分ないです。パイロットと迷いましたが‥
こちらで良かったです。
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5.0/5
ノーマルルックに拘ってましたが、ノーマルハイスロ削り加工のアクセル開度の大きさがだんだんと嫌になりハイスロの変更しました。
となるとクラッチもおなじタイプにしたくなり購入。
派手さはありませんが左ミラーレス、8mm、10mmとフルコースのアタッチメントが標準で付属し、購入後は何も必要ありません。
ただ、ノーマルワイヤー使用の方はそのままでは使えませんので、最初からワイヤー付を購入されるが吉。
僕は30年モンゴリ乗ってますので予備ワイヤー多数保管あり、こちらにしました。
ワイヤー単品、意外に高いですよ。
外観は好き嫌いありますが、いい仕上げです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
一昨年購入して2年目の冬を使用中です。東京の片道通勤20分では手袋を付けて走ったことは無くすごく快適です。止まって上着のジッパーの上げ下げ、携帯を出す、または財布を出すなど何気ないことが素手と手袋をはめた手の大きな違いだと思います。そして雨の日に手元から入り込まないことも良い作りになっています。
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テーパーバーの取付のために購入しました。
（プロテーパーCONTOURハンドルバー Henry/Reed）
純正の艶消しな感じが好きだったので間違いなさそうな本品を選びました。
質感は期待通りです。
トップブリッジに固定するナットが入りこんでいて手こずるかと思いましたが、普通のメガネレンチで回せましたので取付も問題なかったです。
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5.0/5
昨年から同型車に乗る方のインプレが多くなっていてそのどれも評判がよく気になってました。
年末年始の休み中に付けられるよう注意をしていると、折良くクリスマス期間のポイント5倍セールなども開催されていたので速攻注文しました。
年末の忙しい時期なので配達に時間が掛かるかも・・・と覚悟していたら朝6時に注文して夜9時
に帰ると到着してました。(^_^;
取付は簡単とのインプレが多く安心してましたが私の不器用さの前ではどうなの？・・・と期待しましたが本当に数十分で取付出来ました。
電源はシガータイプを付けていたので予めそれに合うソケットは買っておいたので、半田付けも含めて数十分で充分です。器用な方なら更に短いでしょう。
写真の通りグリップエンドの方まで覆ってませんが、それは私は短いタイプを注文した為です。
中型車なので長目のタイプの方がヨイ筈ですが、余るよりは短い方がイイかなと注文してました。
実際の使用上は短くても問題ありませんでした。
親指ー人差し指間から小指まで充分暖まりました。
手が大きい人やライディング中頻繁に握り変えする人、紐が気になりそうな人は大きいタイプの方がヨイかもしれません。
最後に満足度ですが、間違いなく最高です。
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グリップヒーター本体＋本品を買えば取付可能です。
あとはギボシ端子とか電源を取るハーネスを自作するだけ。
VFR1200用ですが、WR250Xに取り付けるのに使いました。これが安くて在庫があったので。
CRF用が同じ250オフで近いかな？って思ったのですが高かった。
結果的にこちらで取りつきました。
グリップヒーター本体には取付マニュアルが無く、こちらのハーネスアタッチメントのほうにマニュアルが入ってますので必須です。
電圧監視ボックスと接続するコネクタと電源のコネクタのみ専用っぽいですが、他はギボシ端子です。
ハーネス短ければ継ぎ足しも簡単です。
電圧監視ボックス接続コネクタと取付マニュアル代だと思って買うものでしょうかね。
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純正のスイッチはクラッチホルダー兼用ですが、レースで使うのに具合悪くて捨ててしまいました。
レースを辞めたので街乗りに使おうとしたらスイッチが無いことに気づき、こちらを買いました。
専用ではないので配線は自分で加工しました。
値段の割に質感はそれなりで満足してます。
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他ショップオリジナル品より安く、φ22.2に対応していることでこれに決めました。商品内には取り付けの際のハンドルに穴あけ加工する際の目安となる型(簡易なステッカータイプですが)も入っておりスムーズに取り付け作業が出来ました。
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4.0/5
13年前のCBですが、アクセルが重く戻りが悪い状態でしたので思い切って交換しました。
ハイスロットルなので敏感なアクセルになってしまうかと思いましたが、思ったよりコントローラブルでアクセルが軽くなり交換して良かったパーツの1つです。
説明書は見づらいものの多少の知識があれば自分で交換可能と思います。
アクセルがスイッチと一体のものは薄型のスイッチキットと併せて交換が必要です。
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5.0/5
バーエンド固定タイプのハンドガード装着のため純正から交換しました。
事前に調べたところ、純正のレバーではハンドガード（ZETAアーマーハンドガードベント）と干渉するとのことでショートタイプのレバーにしました。
写真の上が純正です。
特にレバーホルダの位置を動かすことなく、干渉も無く取り付けられました。
また、効果のほどはわかりませんが溝があり、転倒時に先端のみ折れるようになっているようです。
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