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4.0/5
XR230モタードです。
操作性はあまり気になりません。
交換当初、クラッチが重く感じましたが、すぐに慣れました。
ブレーキレバーを握りこむとグリップにくっつきそうになるので、もう少し余裕が欲しいとは思いますが、普通に走行する分には全く不満はありません。
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5.0/5
写真の通り、プログリップをアドレスV125で使用しています。
エンド貫通タイプで外側がダブついてますが、これが転倒時にはクッションになり
ハンドル自体の損傷を減らしてくれます。
プログリップを装着する最大の魅力・・・それは振動の軽減効果にあります。
純正のペラペラのグリップとは違い、明らかに手や腕への振動、負担が少ないです。
値段以上の働きは絶対にしますので使ったことの無い方、是非一度お試しください。
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4.0/5
知り合いがこのグリップを付けており、握った感触がとてもフィットしたので購入を決めました。
装着して見ると手への震動も和らぎ、満足しています。
ただ、ノーマルのグリップと比べると消耗が早い気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
自分のシェルパにはグリップヒーターが付いているため、普通のグリップより手の当たりが硬くなっています。
街乗りだけなら全く問題は無いのですが、このまま林道や砂浜を走ったりするので、手の接触面が赤くなってしまいます。
このままマメができたりしてしまうと面倒なので先手を打つつもりで取り付けました。
柔らかすぎず、硬すぎずという感じなので感触はとても良いです。
手の接触面の赤みもなくなったため、効果はバッチリです。
見た目もグリップヒーター付きっぽくなくなるので、良い感じになりました。
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4.0/5
あまりポジションを大きく変えたくなかったのでミディアムを選択しましたが、結果としてかなりイイ感じになりました。ポジションに関しては個人差が大きい部分になりますので一概には言えませんが、なにより‘見た目’が良くなります。
一言で言うなら「その気」にさせてくれます！
このブランドを選択した理由は、ショット加工により表面がテカテカしてなく、ちょっとマットな落ち着いた感じが気に入ったからです。
「カスタムしてます！！」的な主張を抑えたい方にはピッタリかもしれませんね。
ミディアムにはハンドルブレース要らないんじゃないかな~？で、★-1としてますが、もったいないので結局着けちゃってます...。
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4.0/5
ハンドルバー交換のついでに「耐震ゲル構造」の謳い文句に惹かれて装着してみました。他のパーツと一緒に交換したため、グリップ単体での耐震性は不明ですが、なにより握り心地は最高です！
ただし、構造上耐久性はどう考えても望めないだろう...で★4つです。
いろんなタイプとカラーがあるので、着せ替え感覚で楽しめるとは思います。
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5.0/5
値段も手頃だし見た目もすっきりしていい感じです。
握りやすく操作性もよくなりました。
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5.0/5
見た目で選びました。
デザインも良く握った感じはすごくいいです。
林道を走っても疲れないような気がします。
耐久性はちょっと心配です。
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5.0/5
印象がすごく変ります！
けれども、後方視界は思った以上にいいです。
緊急時は簡単に角度を変えられるし
すり抜けもだいぶんしやすくなりました！！
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hammerさん（インプレ投稿数：
12件
/ Myバイク： VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム]
| XL1200S SPORTSTER SPORT [スポーツスター スポーツ]
| MONKEY [モンキー]
)
4.0/5
マスターシリンダーのラジアル化に伴い、カウルとの干渉が発生したために購入しました。さすがに質感高く、なかなかイイ感じです。
ただ、購入したあとで気がついたのですが、FCR、TMRへの装着の際は若干ワイヤー長さの加工が必要なのですが、事前に問い合わせれば、メーカーで追加工してくれる模様です。(+1050円)
車種別キットを購入の方で、該当キャブを使用される方は注意が必要かと思います。
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