ＺＺＲ１１００Ｃ型に自分で装着しました。簡単な作業手順と感想を記載しますので購入の参考にして頂ければ幸いです。
作業手順
センターカウル・インナーカウルをはずします。
冷却水を抜きラジエーターをはずします。オイルクーラーはネジをはずし横にずらします。
マフラーをはずします。説明書にしたがって新しいマフラーを装着します（フランジ再使用可、ガスケット再使用不可）
付属のセンタースタンドストッパーを装着します。
ラジエーター、カウル類装着、冷却水を入れ完了。（エア抜き等忘れずに）以上に要した時間は２時間ほどです。

感想
・ガスケットは別購入する必要があります。フランジはノーマルが使用できますが、たいがいサビサビなので私はアグラス製ののものを別購入しました。
・製品の造りがしっかりしているので装着は大変楽でした。ラジエーターの脱着が一番大変でした。
・装着後の感想ですが、まず音はノーマルと大差なく感じました。やや物たり無く感じるかも知れません。また体感的なパワーアップもありません。しかし、質感、パイプの焼き色の美しさなど考慮して約１０万円という価格はお徳だと思います。
個人的には大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テックサーフやウィンマッコイなどと悩みましたが
最終的に予算とのからみもありソニックにしました。
見た目は全く問題なし！エキパイの焼け色は美しく
とても所有感を満たしてくれます。また取付した際の
サスペンションなどとのクリアランスもきっちりツライチで
製品クオリティの高さを感じました。
ノーマルからの換装でしたので、取り回しの軽さは感動的です。
ワイバンはさらに軽いとの事ですが、ソニックでも十分軽量化の
恩恵は受けられます。
気になるサウンドの方ですが、バッフル装着時に２０００ｒｐｍを
少し越えたあたりでいかにも「バッフルで消音してます！」的な
ビビビビビ~という聞き苦しい排気音が聞こえますがそれも
３０００ｒｐｍを越えれば澄んだ低音に変わり　イイ音になります。
全体的に音量は控えめですので、爆音が好きな方はバッフルを
外すとちょうど良い位になると思います。


総合的には大変良いマフラーで、買ってよかったと思っています。
低回転時のバッフル装着によるビビリ音的な排気音が
ちょっと気になるので★４つにしましたが、それ以外は文句なしです。
車検対応品という事を考えれば、不満点にもならないですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入したサイレンサーにバンドが付属していなかったので購入しました。

見た目、質感ともにいいです。

商品は真円ですが、私はオーバルサイレンサーに使用しています。
手で曲げるだけなので簡単でおすすめです。

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青のグラデーションがとても美しく、低速トルクもアップしました。
スペック3キャンディーブルーの車体ですが雨の日に少し離れて正面から眺めるとウットリしてしまうぐらい満足してます。
ただひとつ不満なのはサイレンサーバンドにネジが全然通らないことです。本当に通りません

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チタンの軽さにびっくり！あまりの軽さに排気熱でパイプが熱膨張するんじゃないかと心配するほど。マフラー取り付け手順の資料も出来、マフラー自体の造りの良さ、全体の見栄えとほぼパーフェクトですね。ただ一つ難を言えば、エキパイの焼け色がわざとらしく付いているように見えることぐらいです。手曲げの方は高価で手が出なく機械曲げを購入。バイク本体のダイエット完了後は乗り手のダイエットだけだなぁ~^^;

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このバイクのアフターマーケットパーツは少ない＿！

音は静か。アイドリング時は近所迷惑にはならない。

ノーマルの半分以上の重量です。

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Webike様、迅速な対応ありがとうございました。

《良い点》
・音は低音でかなりかっこいい！！（９４dbとは思えない・・・爆音！？）
・買い足す事もなく取り付けができる事
・バックトルク？（エンジンブレーキ？排気ブレーキ？）がマイルドになり乗りやすくなりました
・アフターファイヤーもありません

《悪い点》
・取説が文章だけで分かりづらい（写真または絵図があったら･･･）
・ジョイントを締めるホースバンドが付属品は弱いためすぐ壊れます
ホームセンターで同系のホースバンドを買っておいたほうが良いと思います（ホームセンターの物は付属品より若干肉厚です）

※住宅街にお住みの方はバッフルを付ける事をお勧めいたします。（付属品で付いてきます）

※腕が未熟な者で、パワーがどうとかは分かりませんが、素敵な一品だと思います。

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とりあえずマフラーを交換したいと考えて、かなり安価なこの商品を購入しました。しかし、実際に商品を見てみると中々綺麗で驚きました。音量は、車検対応なのでそこまで大きくは無いですが、単気筒らしい音で私は満足でした。
ただ到着時、マフラー内部に若干の錆が見られたのと、付属のステーが取り付けにくかったので星ひとつ減らしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正は高回転時がモタついているので、見た目も考えてこのフルエキに交換しました。

＜良い点＞
・ステンエキパイは見た目がカッコ良い。
・２５０ｃｃとは思えないＶツインサウンド！まるでドカ
・バッフル無しでも爆音にならず、調度良い感じです。
・高回転まで気持ち良く回りパワフルに、加速も良く最高速がＵＰする。
・低速トルクはバッフル付きならノーマル並み、バッフル無しだと若干落ちるが加速が良くなるのでバッフル無しで使用してます。

＜悪い点＞
・カーボンサイレンサーを購入しましたが、アルミの筒にカーボンを巻いてあるので、そんなに軽くはありません。軽量化の恩恵は感じられませんでした。
・リヤバンクのエキパイはノーマルの鉄パイプを使用します。車両に組んでしまえば目立ちませんが、錆びとかを考えるとリヤバンクもステンエキパイにして欲しかった。
・マフラーとテールパイプ差込部のガタが大きい、組み付け時にはシリコンガスケットが必要。

エキゾーストの性能としては文句無く良いと思います。
これで見た目（仕上げ）が綺麗なら★５つだったと思います。

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初心者の自分には、取り付けるのに少し時間が時間がかかりました。
でもやっぱりアップマフラーの二本出しはカッコイイ！

音は純正+αな感じ・・・純正とたいして変わらないですかね、
当たり前ですがバッフルをはずすと大きい音です。

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