3.0/5
モトクロッサーに使用しました。気になる消音効果ですが純正と同じ音量です。もう少し使ってみないと耐久性はわかりませんが・・・
片側がメッシュのためきつく巻きつけるのに苦労しますが切断しやすく定期的に交換していきたいと思います。
尚、グラスウールのチクチクもなく作業性は悪くありません。
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4.0/5
これはインナーバッフルと云う名のプチ・サイレンサーですよぉ。
消音効果はエンド・バッフルよりも効果的ですし、全長6センチ強もありますから、通常市販されているエンドバッフルよりも長いですよぉ。
エンドバッフル装着時には、とりわけ、単気筒や二気筒の場合、サイレンサー内で排気乱流が発生し易く、変てこな排気音になり易いです。
こ奴を装着すれば、排気乱流は発生せずに消音が可能ですよぉ。
更に、サイレンサーの手前で管径を絞る事にもなりますから、排気の排出速度が速くなる作用があります。
よって、低音が少ない排気音になりますよぉ。
エンドバッフル装着時ではサイレンサーに排気熱がこもり気味ですが、こ奴の装着時ではエンドパイプに排気熱がこもり易くなります。
よって、ライダー及びタンデムライダーの足への火傷に更なる注意が必要です。それと、駐車時にバイクカバーを溶かさないようにね!!
更に、他者への火傷をさせてしまう可能性もありますから、それにも細心なる注意が必要です。
リスク要因を理解した上で購入しても、まったくもってリターン度は高いアイデア商品です。リプレイス・マフラーに消音効果を高める装置としては、随一の製品。
価格は高価になりますが、サイレンサーを購入すると思えば安価の筈です。見た目の印象よりもライディング時での印象の変化は心に響きますよ。
こんな製品を待っていた。そんな声が聞こえてくる様な製品です。
当方は、この製品の性能にすこぶる満足しています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー モンスター
¥220,706 (税込)
4.0/5
近所迷惑にならない音(車検時測定94db)でショートカットオイルパン付きで、そこそこの性能。排ガス規制前の車両には邪魔なキャタライザーが付いてました。なのでくりぬいて使用。効果はバッチリ(^v^)
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5.0/5
10年近く使っていますがいまだにデザイン、音等満足です。
先日の車検では音が大きいのでは?ということで
音量測定をしましたが全然大丈夫でした。
経年劣化もほとんど無い様です。さすがヨシムラです。
リペアに関してもメーカーで行ってくれますので
安心して長く使える製品だと思います。
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4.0/5
保安基準適合品の84dbと言う事ですが、近所や市街地ではちょっと気になる音量です。社外品でぴったり内径に合うバッフルが有りますので装着する事で音量が抑えられました。装着には内側からイモネジを六角レンチで締めるだけなので、低コストでお手軽ですから、RPMサウンドに惚れ込んでいる方には無用かと思いますが、こんなにウルサイと思わなかった人にわ良いかと思います。抜けが悪くなった感じはありません。デザインはとても良いと思いますが、エキパイ部分に錆びが付き易いので週に一度は潤滑剤等で手入れをしたほうが良いと思います。全体的に気になる所が改善出来たので、低価格で良い物だと思います。
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4.0/5
2エンドに買える前は、これをつけていました。
大排気量車にはやはり2本出し、ということでつけていましたが
スタイルは2エンドよりもこちらのほうが好みです。
スリップオンなので軽量化はほとんど望めませんが
音質としてはこちらのほうが低音がきいていていいかんじです。
(爆音系ではありませんので好みが分かれるかも)
価格もお手ごろでお勧めです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
¥87,442 (税込)
5.0/5
嫁のバイクですのであまりうるさくないマフラーを選びました。
ヨシムラ好きな私としてはCBにもヨシムラ、と思っていましたが
以前のバイクにも同社のワンピースをつけていたこともありこれにしました
値段も安価ですし、スチール特有の音で大変満足ですが
すぐにさびますので管理はきちんとしてほうが良いですね。
でも、とてもいいマフラーです。
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4.0/5
車体が黒なので、鮮やかなチタンにしました。
見た目は大満足です!!音が安っぽくないので◎
バッフルを取るとかなりうるさくなるので、目立ちます。
付けたばかりなので、燃費が落ちなけければ完璧だと思います。
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4.0/5
とりあえず見た目は渋く、カッコいいと思った。
音は、バッフルありだとノーマルとほとんど変わらず。
外すと低音が心地よい。あまり気になるような音量ではない。
アクセル回転始めの低速中の音は深夜の住宅街だと迷惑になる場合もあるかも。
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5.0/5
総全長が約82mm。
画像左のファンネル部は18mm。
バッフル有効長は64mm。
硬質の筒状に成形されたグラスウール部は40mm。
画像右端のバッフルストッパー部は4mm。
バッフルの筒内径はSサイズが26mm。 Mサイズが30mm
ファンネル部からバッフルストッパーへと排気が流れ(画像で云えば左から右へと排気が流れ)ていきます。
エンドパイプ末端に差し込んだこのバッフルにより、排気が圧縮し集約されます。
強制的に詰まらすエンドバッフルと違い、効率的な消音と排気を両立させた優れもの。
積極排気しながら、パワーダウンを極力抑え、消音効果を維持させる為のバッフルです。
サイレンサーに導かれる寸前のサブ・サイレンサーであり、
プチサイレンサーであるこの商品の良さは装着者のみぞ知る製品です。
小さい製品ですが、効果は大きいです。
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