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4.0/5
バイクをDR-Z400SMに乗り換え、初めてのゴーグル購入に色々悩んだ末これを選んだのは、雑誌に紹介されていたのを見てそのデザインが気が入ったからです。バイクのカラーのイエロー、自分の好きな色のレッド、そしてカーボン調プリントも入っていてこれしかないといった感じでした。
注文して荷物が届き実物を見た瞬間の第一印象は、”カーボン調じゃない”でした。それ以外は写真を見たときのイメージどうりで翌日早速使ってみました。行き先は東京ビッグサイト。まだ寒い朝7時から出発しましたが停止するたびにゴーグルが曇り、スノーボードに使っていたゴーグルの方を付けてくれば良かったと後悔するほどでした。帰りの渋滞も曇りまくりで、何か対策が必要と思いました。
しかし、バンドはズレることも無くフィット感も良いです。そしてやはりデザインがイイ！
自分の結論としては高くてもいいからもっとカーボンライクなデザインで、曇らないレンズにして欲しいです。
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4.0/5
取扱説明書が大変わかりやすく、取り付けも非常にスムーズにできました。
キーシリンダー部分に瞬間接着剤でパーツを付けるので最初は「これだけで大丈夫かな？」と不安でしたが、取り付けてみると非常に頑丈でその上カギ穴部分が完全に隠されるのでイタズラ防止には効果絶大だと思われます。
磁力でキーシリンダー部分とパーツの開閉させるところが斬新で気に入りました。
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4.0/5
デザインが気に入り、購入しました。派手過ぎず、かといって地味でもなく普通にカッコいいと思います。街乗りでもツーリングでもオールマイティに活躍してくれそうなグローブです。メッシュということで春夏シーズンには良いパートナーになってくれることウケアイです。価格も手頃で、価格のわりにデザイン性・握り拳のところにガードがあったりと防御力も高そうなところがお気に入りです。
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3.0/5
愛車のフルエキ交換に合わせてエアフィルターもＫ＆Ｎのリプレイスメントに交換しました。体感的には・・・よく分かりません。少し吸気音がするようになったかな、と言うくらいです。近く、エンジン調整をしてもらいますのでそれから効果が表れるんでは無いかと思います。いずれにしてもフルエキ交換には欠かせないんでは無いでしょうか。
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4.0/5
愛車のフルエキ交換時に使用しました。エキパイの差込部の精度が悪く、かなりの排気漏れでした。それでこのガスケットをメス側の内側に薄く塗って使用しました。初期硬化も量も手頃で非常に扱いやすかったです。もちろん排気漏れもばっちり止まりました。
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4.0/5
Ｓ４Ｒ用というのが無かったのでＳ４用で問題ないだろうと思い購入しました。やっぱり全く問題ありませんでした。取り付け後は、始動性が確実にアップしました。今までも始動性に問題があったわけではありませんがそれ以上に良くなりました。よく言われている、低速走行での安定は何となくエンジンが粘っているかなと言う感じです。満足してますが、もう少し価格が抑えられたらな?と思います。
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5.0/5
正直、購入するときは「本当にこんなので効果はあるのかなぁ？」とかなり半信半疑で購入しました。取り付けは実に簡単でバッテリーのプラスとマイナス端子に接続するだけで５分も掛からないくらいでできました。取り付け後の感想は始動がかなりよくなり、始動後のアイドリングも取り付け前に比べかなり良くなりました。私の自宅はかなり急な坂があるのですが、取り付け前は５０ｋｍ／ｈがやっとだったのに取り付け後は６５ｋｍ／ｈまででるようになりました。出だしの加速もかなりスムーズになりました。かなり満足する購入でした。
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5.0/5
ボルトオンで取り付け簡単なのがいいですね。ＦＡＴバー（２１０?０４６）とも併用可能なので、セット販売すればいいのにと思いました。
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5.0/5
軽い！静か！かっこいい！で文句の付けようがありません。真夏での着用経験はまだありませんが、Ｚ４なら快適にツーリングできそうです。
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5.0/5
アフリカツインにこれをはかせた時のダートでの安心感はたとえようが無く、アベレージもボンと跳ね上がる。一度このタイヤを知ってしまうと同じミシュランのアナキーに代表されるようなロード主体のタイヤでは、ダートを走るのが恐くなってしまう。車重があるからアナキーとかでも走れるんだけどね。砂利を噛みながら走るのと、砂利の上を転がって走るのとでは、とうてい次元が違いますわ・・・
が、ダートでの安心感と引き換えにロードでは少々足下がおぼつかなく、おまけに減りがとてつもなく早い。アフリカツインではもって3000km。実質2500くらいかな？
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