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4.0/5
賛否両論ありますが、まず見た目がきれいです。スリップオンなので取り付けは非常に簡単です。性能はノーマルと同程度だと思います。ただ、アクセルを戻すとアフターファイヤーがかなりの頻度で発生します。この点を含んでも大満足です。
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5.0/5
シートの張替えを考えていたのですが、ＰＬＯＴのシートジャケットを知り購入してみました。取り付けは、まぁまぁ簡単です。タンデムグリップを外すのに結構苦労しました。1時間もあれば、取り付け可能です。
付けた感想は張替えたほどとは、いかないものの違和感なくキレイです。シートの表面は滑りにくく、とても良いです。
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3.0/5
FTR用のマフラーは車体を傾けたときにマフラーが地面に当たってしまうということでモデルチェンジをしたそうです。ですので届く商品はこのホームページに載っている写真とは若干異なります。しかも保安基準適合品と書いてあるにも関わらず車体の中心線からマフラーが３０度以上傾いていて、実際は不適合品ですのでお気をつけください。
マフラーの音のほうは、低い音でこの価格でこの音なら十分合格点です。燃費はさほど変わりません。
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4.0/5
元々オーリンズを付けていて特に不満はなかったのですが、ホワイトスプリングの美しさと付けている人が少ないことに魅力を感じ、換えてみました。
○良いところ
最初に書きましたが、希少性が高くホワイトのスプリングはとても美しくインパクトがあります。バイクがブルーに白と黒のストライプなので、バイクトータルでのデザインバランスが良いです。
減衰がしっかり効いている印象でどっしりとした乗り味です。オーリンズに比べるとかなり硬めですが、「バイクでスポーツしてるなあ」という実感に浸れます。
フルアジャスタブルかつ車高調整付きなので好みに応じて色々調整できます。ダブルナットのプリロードアジャスタは油圧式のオーリンズよりは面倒ですが、フックレンチが軽量で厚みがないので使いやすいです。
×欠点
個体差かもしれませんが、値段の割りに仕上げがいまひとつでした。スプリングは新品にも関わらず米粒大の大きさでタッチアップしたような塗りむらがありました。また、納品時の状態で左右の全長が２ｍｍほど違ってました。
ストローク量がオーリンズより短く、通常走行時のしなやかさという面ではオーリンズが上です。街乗り、ツーリングメインのライダーにはつらいかもしれません。
全体としては大変気に入っていて、長く使っていきたいと思えるよくできたサスだと思います。
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4.0/5
車重はノーマルに比べ確実に軽くなります。音的にはノーマルに比べ残念ながら大きくなりますが、車検は通ります。92用となっていますが、04年式以降でも問題なく装着できます。センタースタンドが使用できるので便利です。
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3.0/5
純正ガスケットがやぶれた為、不要と思い取り外しました。
しかしはずした直後から走行時にガリガリと異音＆騒音は大きくなりました。
純正部品といえどガスケットは重要だなと改めて思いしらされました。こちらで純正部品を購入し取り付けた所、騒音も異音もすっかりなくなり、もとの性能を取り戻すことができました。
ガスケットって重要なんですね・・ｗ
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5.0/5
今年の冬は本当に寒く、雪の降らない温暖な静岡でもバイクに乗るのをためらう日が続いています。でも、これではいけないと思い、まずは装備を整えようと思ってこれを購入しました。当初はクシタニにしようと思っていたのですが、知人から「ゴールドウィンもいいよ！」と言われて色々と試着した結果、暖かさと機能性（動きやすさ）のバランスが一番しっくりときたのが購入の決め手になりました。実際に使用した感想ですが、厳寒の中、東名高速を使って東京まで行って来ましたが、帰りの夜の高速（気温の表示が５℃でした）でもその寒さを十分凌ぐことが出来ました！使い勝手の面でも内側に携帯電話を入れるスペースがあったり、リフレクターや肩・肘のパッドも標準装備されていて満足のいくものです。また、バイクを降りた時でも違和感なく着れていい感じです。もっと早く（冬の初めに）購入すれば良かったです。末永く愛用出来そうで、これはお勧めです！
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4.0/5
アメリカンには収納スペースが無い！＆リアボリュームを向上させるためにはサイドバッグが欠かせない！ということで購入しました。値段が他より安いうえに作りも丈夫です。見た目もGOOD!!
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5.0/5
バイクを買ったときについてたパッドと交換しました。値段もそんなに高くなく、性能もけっこう扱いやすいです。初期制動はそんなに強くないですが、少しブレーキを踏み込めばしっかりと利いてくれます。それにパッドが赤なのでよく見えるのも気に入ってます。
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4.0/5
取り付け車種：HONDA VTR250（゛05年式）
[良かった点]
・体勢が楽！肩や腰の負担が減ります。おかげでバイクに乗るのが楽しくなった。レーシーなスタイルを放棄することを、軟弱と見る向きもあるかもしれないけど、やっぱりバイクは乗ってて楽しくなくちゃ。
・渋滞時などの低速走行で、ふらつきにくくなった。
[悪かった点]
ハンドル周りの部品を純正のまま、一切交換せずに取り付けたところ、ケーブル類の長さが足りなくなった。おかげで、ハンドルを右に切ったときにクラッチワイヤーが引っ張られ、クラッチが切れた！公道上でUターンしたとき、エンジンが空回りし、失速。転倒しそうになりました。これは重大な事故につながる恐れのあることで、商品の注意書きとして明記するべき事項だと思います。私はバイク屋で長いケーブルに交換してもらい、普通に乗れるようになりました。
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