まずメーカーいわく加工は一切無しとのことですがタップビスによる多少の穴あけをしなくてはなりません。それにこのメーカーの特徴ですが商品に小さな傷や塗装にムラがありました。ですが、デザイン性は良くコストパフォーマンスにも優れておりますので神経質な方以外にはおすすめかもしれません。他の外装品に比べカスタムをアピールするにはいいです。フロントマスク着用との組み合わせがおすすめです。

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リア廻りをスッキリさせたくエーテックフェンダーレスキットを購入しました。以下インプレッションです。
ZX-10R ０４（ブラック）

良かった点
◎まず本体ですがＦＲＰ製品に多い。ネジ穴のずれ等はまったく有りませんでした。
◎本体に艶があり取り付けると本体同色に塗装した様ないい感じです。（ブラックお乗りの方にはおすすめ！）

気になった点
◎メーカー在庫が無く注文から到着まで３週間かかった。
◎付属のナンバー灯取り付けプレートの長穴が寸足らずで内側に少しやすりで拡げました
◎リフレクター位置がナンバー下端と間隔があく（2?3ｃｍ位）ナンバー真下にする方が見栄えがよさそうなので取り付けステーを自作予定
◎ナンバープレート取り付けステーはステンバフの綺麗な物が付属してますが黒色の方がいいかも？

納期３週間かかった点以外は（たまたま在庫が無かったかどうかは不明）品質は大変満足しています。10R乗りの方にはおすすめです！！

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取り付け方法などに不安があったのですが説明書がついていたので取り付け作業を簡単にすることができました。また説明内容が詳しく配線の色など大変分かりやすく綺麗に仕上げることができました！！

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初心者ですがインプレします。待ちに待ったマフラーが届き早速取り付け！モンキー用とあったのでシャリーにつくか若干の不安。結果的にはセンタースタンドは干渉するのではずしステーもリヤサスの上の方からはとどかず下から支えるようにしました。エンジンとの接続もそのままでは排ガス漏れ放題なので要工夫ですね。シャリーだから？キックはノーマルでいけました。バッフル装着で音質はイイ感じの低音で50ccとは思えないです。音量は個人的には静かに走りたいのでちょっとでかいかな。原チャ→バイクといった感じ。わかりにくくてすいません。
見た目は仕上げがきれいピカピカで文句なし。少し走るとエキパイが金色になりました。ただし右にバンクすると削れます。性能は知識がないので詳しくは言えませんがトルクが若干落ちる。最高回転数はアップ。お手ごろ価格で見た目と音に大きな変化を与えるいい買い物でした。

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私はメガネ（小さめ？）を使用しているので少し不安だったのですがメガネ用はどうしてもデザインが気に入らなかったので思いきってそして少し奮発してワープスター（スモーク/クリア）を購入してみました。
心配をよそに前使用していたスコットのゴーグルよりフィット感がよい事！メガネも気にしないで使用でしました。そしてメガネが曇ることはあってもレンズは曇りません（笑）涼しいと感じれるくらいにしっかりとしたベンチレーションが付いています。レンズは思っていたより青く、昼間は光の反射がだいぶ抑えられていますが、夜間にはあまり向いていないように感じました。あと何故かベルト調整部分のスミスのロゴの色が速攻どこかに消えました…　しかし何よりカッコいいこと！好きなデザインを選んで正解でした。

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前々から交換したかったブレーキホースを思い切って交換してみました。初めての取り付けともあって取り付け時にホースが少しねじれてしまい数回走行後に気になって直している時に締めすぎてバンジョーアダプタを割ってしまいました（涙）
アールズのバンジョーアダプタを代わりに使ったのですがここで気が付いたことが一つ。微妙ですが同じ青でも色が違っていました。プロトは金属感がある鮮やかな青、アールズはやや濃い青でした。個人的にはプロトの色が好きです。見た目チューンの要素も高いパーツなので好みでメーカーを変えるのもいいと思います。
印象ですがかなり見た目がかっこよくなりました！そしてタッチは抜群によくなりました。パッドを自分の手でディスクに当ててるような感じです。付属していたフルードも前2回、リア1回交換できるほどの十分な量がありました。値段は高いですが良いものだとハッキリ言える満足感です。

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【サイズについて】
レディースサイズがあるのが嬉しくて試着に行きました。自分は167cmで普段ならメンズ(ユニセックス？)SかMです。縫製まで違うと言うだけ在って素晴らしくピッタリでした。いろんな箇所に無駄が無いと言うか余りが無いと言うか･･･正直、「中に着ているジャケットはレディースしか許さない」と言うくらい凹凸がぴったりでした（笑）3シーズンは問題ないと思いますが冬はダウンを着る派なのでやはりワンサイズ大き目と言うことで結局Mを購入しました。（股下が短いのもネックだった為）
【見た目】
2リットルペットボトルです。
【使用感】
随所にベルクロが付いている為、バタツキは少なめです。が、高速道路ではクイックロン(背中のベンチレーション)がバタツキます。開いてないよりマシなのかも知れませんが非常に気になりました。(中がＴシャツだったせいもあるでしょうが正直、肩が痒くなりました･･･)以前使っていたレインウェアと比べると心持サラッっと感が高く、メッシュ裏地の為か脱ぎ着もラクでした。パンツには裏地が付いていないのは非常に残念です。ポケットに付いたドレンホールは良し悪しだと思います。自分は雨天の高速では高速券とクレカだけレインポケットに入れるのですが、そのドレンホールから見事に高速券が濡れました（笑）フードに付いているドローコードもメットイン派には向きません。フード用なのにすごくしっかりしていて降車時はツバとして頼れる感じです。(自分はフードは邪魔派なので外しました。ホックで取り付け自在なのが嬉しい)

賛否を書き連ねましたがゴアを除いたレインスーツの中では格段に良い出来だと思います。
やっぱりMだと大きすぎたのでヤツアタリで四つ星にさせて下さい。。。

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ノーマルシート?Ｋ＆Ｈダブルシートを経て現在このシートを使用していますが外観はやはり最高ですね。シートの横幅が細身になっているためスタイルが締まると共に足つきもノーマルシートに比べて良くなります。後方の丸味を帯びた形状とパイピングのラインがどの角度から見ても格好良くこのシートの最大の特徴だと私は思います。しかし座り心地は残念ながらＫ＆Ｈダブルシート＞ノーマルシート＞カフェスリーシートというのが素直な感想です。座り心地が悪いのではなく厚みが他に比べて薄いので仕方ないですが、ロングツーリングには向きません。ただタンデムする場合、このシートは後方には厚みと角度があるので後ろに乗る人にとってはどのシートよりも乗り心地と安心感があり快適だそうです。現在使用して1年ですが、水滲み・色の変化・クッション性のへたれ等、変化は全くありません。私は街乗りではカフェスリーシート、ロングツーリングになるとＫ＆Ｈダブルシートと使い分けをしています。５分もあれば手軽に交換出来るのでこの形状のシートが気に入れば損は全くないと思いますよ！

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英車を目指す人にとっては重要なロングフェンダーとステーの組み合わせ。こちらはステンレス製なのでＳＲの振動や錆びの心配もいりません。ただ数個のフェンダーを見てそして実際このフェンダーを付けてみて分かったのですが純正のフェンダーは厚みやタイヤを覆い囲む角度などしっかりと考え込まれた作りでとても高級感があると感じました。なので外見以外、つまり性能では純正のフェンダー以上のものは期待しない方が良いかもしれません。ただどうしてもステーを付けて英車に近づけたい私にとっては満足のいくものでしたよ。

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ブレーキオイルが物凄く汚れてたので自分で交換してみようと思い、デイトナのブレーキフルード交換ツール(MYTY VAC)を購入しました。初めての作業なので不安でしたが初心者の私でもすんなり交換出来ました。このツールは物凄く使いやすく、値段的にも納得出来たのでこの評価とさせて頂きました。

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