我が愛車 Z750F(D1)に取り付けるべく購入しました。 D1で使用する場合は配線をギボシに変える必要有りです。オイルプレッシャースウィッチは別売ですが、こちらもギボシに変更必（しかもこのギボシが純正は直角なので、自作するか、探すですね。変更しないと多分カバー掛かりません）。あとは出来れば純正と同色のコードにしてほしかった。新開発のラバーグロメットは、純正みたく中に芯が入っていないのでちょっとどうかなあ？？？と疑問に残りました。ここはオイル漏れがよくある箇所なので芯が入っていたほうが良いのでは？　とはいえ全てちゃんと機能はするし、ボロになった純正よりはいいかな？ということでこの評価といたしました。　

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ホンダの春夏用ジャケット06年モデル購入してすごく気に入ってます。まず、軽く動きやすい事で標準プロテクター装備の割りに重くなく動きやすいのと黒のデザインとホンダのマークも渋く目立たなくツーリングだけでなく着てもおかしくないくらいです。バイク乗っているときにも快適で防風対策も万全で買って正解でした。いろいろなジャケットメーカーある中でかっこよくバイクの事知っているホンダならではと思います。
ポケットも結構深く使いやすい点もポイントです。3シーズン着れるから安く感じるし必需品の1着と思いますよ。

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純正のNISSIN製ブレーキパッドから交換しました。峠での使用をメインとしています。

まず初期タッチですが以外にもソフトで街中でも扱いやすいです。レバーを握りこんでいくと、握った分だけしっかり効いてくれます。効きはいうまでもなく強烈で、簡単にロック寸前まで持っていくことができます。以前の純正パッドの場合、レバーをかなり力強く握りこむ必要があったのですが、メタリカに交換してからは弱い握力でも十分に効かせることができます。
またコントロール性にも優れ、タイヤがロックする寸前をキープすることはもちろん、さらに握りこんで軽くロックさせることや逆に緩めて安全マージンをとった強いブレーキをかけることなど自由自在です。
この強力な効きと優れたコントロール性のおかげで以前のパッドと比べると制動距離が短くなりました。具体的には80キロからの急制動で5メートル近く短い距離でとまることができました。

耐久性についてですが気温30度以上の環境でアップダウンの激しい峠を30分以上走ってもタイヤがとけるだけで、ブレーキの効き・コントロール性はまったく衰えることはありませんでした。
逆に気温が5度以下の環境で走り出した直後でも安定した性能を発揮してくれます。ただしタイヤが冷え切っていているのであまり強くかけることはできませんが…。

メタリカのパッドを使用すると、ディスクプレートがやや黄色く色づいて触った感じは非常に滑らかになりました。リアのSBSを使用しているディスクプレートは触ると波打っている感触がはっきりとあるのですが、フロントはとてもつるつるしていてディスクの消耗も少ないようです。
現在交換から3500キロほど走りましたがパッドの消耗は1ミリほどで、かなり長持ちしてくれそうです。

他のパッドより若干値段は高めですが性能は抜群で消耗も少ないので是非試してみる価値アリだと思います！

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インナー外装セット購入し取り付けしました。取り付けするのに１日位い時間がかかると思いましたが、５時間位で取り付け完了しました。しかし外装もすべて取り外しフレームの状態にしてからまた組上げするので少しめんどくさいです。でもショップに出すと時間と価格もかかりそうで、かと言ってインナーを外して塗装してもらってもインナー外装セットを購入しても同じ位なので購入を決めました。商品の塗装はパールがかかっていて良いが、下地が黒の純正なのでステップボードなどで擦ってしまうと下地の黒が出てきてしまうので要注意、あとサフェーサーがふいてあればツルツルになるが、期待していた程ツルツルではなかった。私も素人ですが自分で外装を外しインナーを取り付けした作業は、とても達成感がありました。皆さんもトライしてみては？いかがでしょう。

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CB400SFのフロントで、D208Type-Gの寿命がきたので履き替えてみました。
D208と比較すると剛性が弱いためか、ソフトな乗り心地となりました。普通の街乗りでは路面のでこぼこによる衝撃を吸収してくれるので乗り心地はよくなりました。
一皮剥いて峠にいくと非常に軽快で倒しこみがとても楽です。コーナーの多い峠ではこの軽快のおかげでストレスなく走ることができます！ただその反面、高速コーナーは剛性が足りずふわふわしてしまいます。そのため、サーキットのような走りには向いていないと思います。とはいっても純正で履いていたD204よりは遥かに剛性があり、無理な走行をしなければまったく問題ないレベルです。
総合的に考えて、このタイヤは低中速コーナーを軽快に走りたい方にお勧めだと思います。もちろんツーリング用としても十分な性能を持ってくれていると思います。車重の軽いバイクでひらひらと倒しこみを楽しめるはずです！しかしサーキットを走りたい方、もしくは排気量の大きなバイクには力不足かもしれません。
気になる寿命ですが、現在交換してから2500キロほど走りましたが、まだ7分山ほど残っています。この調子で行けば、比較的長持ちしてくれるのではないかと思っています。ただ、峠を攻めるよりものんびりツーリングのほうが多かったので、夏場に峠をガンガン攻めればもっとライフは短くなるはずです。
値段もあまり高くなく十分な性能を持ったバランスのいいタイヤなので、是非この軽快さを味わってください。

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治安の悪い地域へ引っ越すことになったので、比較的安価で、赤色が目立つゴジラロックを購入することにしました。約1年間使用した段階での感想を述べたいと思います。
径20ミリのワイヤーおよびロックの部分はがっちりとしたつくりになっており、簡単には切れないようにみえます。このロックでバイクと地球をつないでおけば、安心できること間違いなしです！キーの差込口にはカバーがついているため、油を差さずに雨風にさらしてきましたが今のところ錆びはきていません。予備の鍵も2個ついており、紛失の心配がありません。ゴジラロックは視覚的に迫力があり、ロックしていると主張してくれるので、盗難およびいたずら防止にはかなり効果があると思います。今のところ私のバイクは1年間いたずらにすらあっていません。今後も何事もありませんように…。
ちょっと残念なのは、赤色のカバーが4ヶ月ほどで破けてしまい、半年後にはボロボロになってしまったことです。直射日光や雨風がこない環境であればもう少し長持ちするかもしれませんが、あまり頑丈な繊維ではないようです。
盗難予防にはやりすぎというものはありませんので、是非試してみてください。きっと自分の大切なバイクをまもってくれるはずです！

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１７インチのホイールを入れ替えるつもりで購入したのですが、ホイールはまだ入れ替えてないのですがとりあえず着けてみました足つき性はよくなりました。ショックの感触が少し良くなったような気がする？
取り付けは理解すれば簡単に着いたが、取説が理解しずらかった。

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マジェスティのリアにもう少しアクセントがほしいと思い、Ｗｉｒｕｓ　Ｗｉｎ　50ｍｍワイドサイドカバーを購入！！受注生産とのことで約１ヶ月待ちとウェビックさんからの返信。Ｗｉｒｕ　Ｗｉｎさんウェビックさんの協力があってかオーダーしてから１週間で商品到着!！ビックリです！！箱を開けて見ると塗装【ブラック】がとてもきれいでキズ一つもなく購入してよかったと思いました。実際に付けた感想はタイヤハウスの空洞がなくなり、車高が低くなったようにも見え外観もだいぶ変わります。取り付けも簡単でビスで二ヶ所と両面テープ。おすすめです！

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デザインが気に入って購入しました。
容量や使い勝手には大変満足していますが、横や下のベルトが気が付くと緩んでいたり締めすぎていたりすることがたまにあります。
もうちょっとしっかり固定できるといいと思います。逆に中央のフロントパネル(？)はしっかりと固定されすぎていて、手軽に開閉するのが難しいように感じました。でもそんなに気になる程の事でもないので、良い買い物をしたと思います。

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純正バイアスタイヤからの交換です。最初はＢＳかダンロップを考えていましたが、パターンや排水性の高そうな端までの溝そしてグリップが高いのにこのコストパフォーマンスは大変満足です。ツーリングからちょっとハードな走りには十分答えてくれます。

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