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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3130件 （詳細インプレ数：3013件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1116 | |
| おおむね期待通り: | 1234 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 451 | |
| もう少し/残念: | 96 | |
| お話にならない: | 59 | |
4.0/5
クランクケースのガードとエンジン回りのアクセントとして 気に入っています。取り付けは 付属の脱油液で拭いて 着けるだけ セロー系のエンジン回りのドレスアップに最適です。
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3.0/5
YAMAHAスクーターレストア中です。正確にはチューンナップですが。再組立時の初期馴染み促進とかじり防止にメーカー指定油脂となっています。SuperZ◯ILとともに場所により使い分けています。Z◯ILでは滑りすぎてしまう。粘度が高めなのと、昨今の気温低下で撹拌しにくいのが難点か。スプレータイプもあるといいですね。
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1.0/5
純正のスキッドプレートはやめたほうがいいです。
買うなら小石ガード程度のイメージで。
リア側の固定位置の設定が悪く、フルボトムして強く打つと狙ったようにオイルサンプに穴が開き自走不能になります。
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5.0/5
SRX400のタンク縁に塗装剥がれがあり、錆が浮いてきたのでどうせならメーカー純正の同じ色のものにしました。
当たり前のように同じ色で値段も適正で良かったです。
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5.0/5
1983年製、スズキ・ジェンマ50に乗っています。
北海道在住です。
今まで冬は、スパイクタイヤを使用していました。
しかし、凍結した轍や凸凹道など、スパイクタイヤでもグリップせず、転倒していました。
今回購入したチェーンは、3.00-10サイズで、タイヤと同サイズです。
脱着に要する時間はそれぞれ5分以内でしょうか。
タイヤが小さいこともあり、非常にかんたんです。
肝心の性能ですが、これは満足です。
通常は、駆動輪に装着するのが一般的ですが私はあえて前輪に装着しました。
バイクを傾けて曲がることが出来ない冬道では、フロントのグリップが非常に重要なのです。
現在、装着してから凍結路、積雪、凸凹、通常舗装路などを延べ500キロ程度走行しましたが、まったくすとれすがありません。
これは冬の走行に不可欠なアイテムです。
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3.0/5
真冬と雨対策で取り付けてみました。
両面テープで取り付けがメインでプラ製リベットはほんの補助的なもの程度ですね。
実際に走行してみると確かに風防効果があり初期の目的は達成出来たように思います。
ただ、やや小さめで特に左右はもっと張り出して欲しいです。
約1万円の樹脂部品ですが一応純正品なのですからもうちょっと実用性を重視して欲しかったです。
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5.0/5
GSX-R1000に使用しています。
初めてのバイクカバー購入でしたがレビューでの評価が高かったことが決め手になりました。
噂通り着脱のしやすさはもちろん、フィット感もいいです。
値段のわりに生地が薄いかなと思いましたがバイクの保管場所は屋根があるので問題ないです。
青空駐車の場合は少々心もとないかもしれません。
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4.0/5
最初はグラフィックキットを買う予定だったのですが、不器用なので綺麗に貼り付けることが出来ないと思い、金額的にもプラス一万円弱で一式予備が買えると考えたら安いと思いまして購入しました。取り付けも簡単で穴のズレ等は全くありません。概ね気に入っておりますが、一部破損等をして新しく部分単位で購入したくても一式購入しか出来ないということが唯一の不満です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
トルク管理の為に購入しました。
作業がメッチャ捗ります。
でも、何故にこんなに高いのか？
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5.0/5
WR250Xに使用しています。純正シートよりも幅広で低くなりますのでお尻が痛いのも軽減できます！ハイシートも試しましたが結局こちらに戻りました。足つき性ももちろん向上！大変満足です。
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