COERCE:コワース

　剛性感があり、ステップに足を置いたときにガタツキが少なく、しっかりしたライディングポジションをとることができました。保安部品の取り寄せもできるので便利。
　一つだけいうならステップバーが長すぎるのが私的に好きではないので星４つと評価しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアサス等が傷つかないためにＣＢ４００ＳＦの納車の日にバイク屋の人に取り付けてもらいました。
カーボンの質感がなんとも言えないくらいＧＯＯＤです！
フェンダーレスキットも一緒に取り付けるとリアビューが引き締まってかっこいいです。
また掃除もしやすいです。

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ホーネットって下がスカスカですんで、ビキニカウルと一緒に装着すれば、纏り感がアップします。只、空気抵抗うんぬんはなさそうです･･･

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FZS1000に装着。のちのちレアフェンダーレス化計画もあったし、リアサスの汚れ防止も兼ねて納車時から付けてます。違和感も無くとても満足してます。特にリアサスの汚れ防止には絶大なる効果を発揮しますね。洗車、メンテ時にはその効果を体感できます。ただ、製品精度にはちと難アリ。リアフェンダーレスにして後ろから見るとセンターがあってない・・・。修正するには若干の作業（ビス穴等の削りとかブレーキホースと干渉する部分のカットとか）が必要ですね。

とは言うものの純正的納まりやフェンダーの先っちょに小さくロゴの切文字が貼ってあるという心憎い演出も加味すると自分的にはかなりお気に入りの一品であることはまちがいないですね。コストパフォーマンス的にも黒ゲルで充分満足できました。

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前からカーボン調に興味があり、取り付けてみると純正より短くスポーティーな感じが倍増しフロント周りがスッキリとまとまりました。短くなった分泥はねがエンジン周りに多くなり掃除が少し大変になりました。でもカーボン調はやっぱりいいですね。満足です。

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対応車種が違います。
正確にはBANDIT1250S（水冷）及びBANDIT1200S （油冷）06年式~ファイナルエディションのみ対応です。
ブレーキ側スイングアーム取り付け部が油冷~05までと違うため装着不可です。

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XJR1300です。リアタイヤにピレリのDIABLO（サイズは純正と同じ）を付けてますが、これを取り付けてみると取り付け位置を調整してもタイヤに干渉します。
右取り付け部のリアブレーキホースのBRKT下に5mmのスペーサを挟むとOKでした。
この問題以外は満足です。

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ホーネット600F'01に取り付けました。
右前部分のネジ穴の位置が少し違いましたが、加工したら取り付けれます。
サスを小石などから守ってくれるので安心です。

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純正のインナーフェンダーなんてダサすぎる。という理念の下に購入に走りました。実際につけてみるとテール周りがスッキリとなり、ナンバーもシャックリが出来るので、かなりかっこよくなりました。
しかしながら、たったこれだけの部品で2万円弱とは「大人の財布の中身を見ているのか」と言いたい。これくらいの部品であれば1万位でどうにかならないかなー。と思う今日この頃。金額が高すぎるので、星、4ツ。☆☆☆☆

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コワースのフェンダーレスを装着すると、フェンダー周りがスッキリする為、逆にタイヤ部分がかなり目立ってきます。そこでインナーのリアフェンダーの登場です。（コワースの策略か？）
素材はやはりカーボンです。ビックバイクともなると黒ゲル、白ゲル（さすがにこれはないと思うが）などのFRPでは迫力に欠けます。
カーボンの存在感は凄いものがあります。ちょっとした所でもカーボンになっていたら見入ってしまうでしょう。それがタイヤを1/4くらい覆ってしまう程のカーボンですよ。目立たないわけがない。
私は雨の日に走らないようにしているので、雨に日にどのような効果があるかは分らないが、とにかくかっこいい事は分っているつもりだ。

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