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2.5/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
ＮＳＲのＲＣバルブ付近にカーボンがたまってきたようで、恐怖の「Ｅｒｒ２表示」が出たＭＣ２８。
ガソリンをハイオクに変え、本商品も投入。
おお！エラー表示がされなくなりました。
少しは洗浄効果が現れてきたのか！
プラセボ効果かもしれませんが、信じて使い続けます。
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2.8/5
| コストパフォーマンス | 2 |
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年に２回使うビタミン剤的な物で効果はわからないけど、車もバイクも調子良い状態が続いてる、ワコーズ製品は割引が事実上ないみたいなのが残念
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3.5/5
| コストパフォーマンス | 4 |
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使用バイク GSX-R750L1（新車で購入し、5年40000?走行）
使用理由 購入直後に比べるとだいぶ悪くなったアイドリング音の改善を期待した
※2回目の車検時にインジェクターの清掃をした際は、一瞬マシになったがすぐ元通りに…
あくまで音だけで、回転数その他までおかしくなったわけではない
使用後感想 給油2回目、当製品の2/3ぐらいを使用中ですが心なしか小マシになったかなという感じです
「コポポポポ……」という感じのアイドリング音から、「コォオォォオ……」というぐらいに
ただやはり劇的な変化、「新車時のように滑らかな音になった」だとか、
「アクセルのツキが良くなった」とかは感じられません
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
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定期的に添加しています。バイクに乗る頻度が少ないので、キャブやタンク内のガソリン劣化防止に。希釈倍率を間違わないよう気を付けて1%以下にしています。キャブ仕様には必需品!!
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
そろそろ、30000kmを超えて、何かメンテナンスをしなくてはいけないかなと思い、
買ってみました。信頼のヤマルーブですし。
見た目としては、効きそうな感じです。ボトルは金属（アルミ）製です。
性能は、まだ一回目の施行なんで、なんどかやるうちに変わるかもみたいな期待をしてます。今のところ、感じるほど変わっていません。
使いやすさは、5Lで15ccを測って入れるだけです。
コストとしては、こんなものかなってところでしょうか。
全く効かなければ、高い買い物かもです。
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3.5/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
キャブ車の冬眠のトラブル防止にと購入。余った分は時々エンジンが掛かり難くなった軽乗用車に注入した。
軽乗用車はその後エンジンの掛かりが良くなった様に思うがキャブ車であるバイクは全くエンジンが掛からなくなった。
冷えすぎてることもあるようだが一度燃料を全て抜いて入れ替えの作業を余儀なくされた。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
98年式 GPZ900Rに使用しました。
気になっていたものの、効果については半信半疑だったので、
インプレッションを見て納得したうえで購入しました。
ガソリンタンクに添加し10?15分くらい走ったくらいから、
あきらかにトルクの違いがわかり、「え？まじで？」と笑ってしまうくらいでした。
説明書にもありましたが、少し始動性が悪くなった感じはあるものの、効果の違いのインパクトが強いのでここは仕方ないかと。
効果の持続性はよくわかりませんが、おそらくフェイドアウトしていくのでわかりづらいかもしれません。
使用から1000kmは走行しましたが、まだ持続している気はします。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
冬は特に乗らなくなるので、取り敢えず入れとく感じです。
去年から定期的に使ってますが体感的には感じられません。
でも暫く乗らなくても普通に始動するので良いものだと信じてます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
走行15万キロの軽自動車に投入しました、これぐらいの多走行ポンコツ車に使用すると体感できるくらい効果があるようです。
具体的には
●エンジン音：静かになりましたアイドリング時が特に静かになりました。
●アクセルの反応：これは個人差はあるかもしれませんが反応が以前より良く、
以前より少ない踏み込みで加速していく印象です。
徐々に落ちてきたエンジンの性能をある程度取り戻すことが出来たようなかんじでとても嬉しいです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品は継続して使用していくことで、効果が表れています。
以前はワコーズのフューエル１を使っていましたが、南海部品の店員から
進められ、使用変更した所、効果が顕著に表れ、大変良い感じです。
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