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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
中古車に乗っているのでカーボン溜まりが気になりずっと使用しています。
ブローバイに含まれるPEAがオイルに影響するかもしれないとネットで見かけたので、オイル交換後に使用するのではなく交換前に使用した方が良さそうです。
別に計量カップが付いてきますが小さく非常に使いづらいので、蓋を計量カップに使用できるようにして貰えると嬉しいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.5/5
| コストパフォーマンス | 1 |
|---|
ＮＳＲのＲＣバルブ付近にカーボンがたまってきたようで、恐怖の「Ｅｒｒ２表示」が出たＭＣ２８。
ガソリンをハイオクに変え、本商品も投入。
おお！エラー表示がされなくなりました。
少しは洗浄効果が現れてきたのか！
プラセボ効果かもしれませんが、信じて使い続けます。
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2.8/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|
年に２回使うビタミン剤的な物で効果はわからないけど、車もバイクも調子良い状態が続いてる、ワコーズ製品は割引が事実上ないみたいなのが残念
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
定期的に添加しています。バイクに乗る頻度が少ないので、キャブやタンク内のガソリン劣化防止に。希釈倍率を間違わないよう気を付けて1%以下にしています。キャブ仕様には必需品!!
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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
そろそろ、30000kmを超えて、何かメンテナンスをしなくてはいけないかなと思い、
買ってみました。信頼のヤマルーブですし。
見た目としては、効きそうな感じです。ボトルは金属（アルミ）製です。
性能は、まだ一回目の施行なんで、なんどかやるうちに変わるかもみたいな期待をしてます。今のところ、感じるほど変わっていません。
使いやすさは、5Lで15ccを測って入れるだけです。
コストとしては、こんなものかなってところでしょうか。
全く効かなければ、高い買い物かもです。
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4.8/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
98年式 GPZ900Rに使用しました。
気になっていたものの、効果については半信半疑だったので、
インプレッションを見て納得したうえで購入しました。
ガソリンタンクに添加し10?15分くらい走ったくらいから、
あきらかにトルクの違いがわかり、「え？まじで？」と笑ってしまうくらいでした。
説明書にもありましたが、少し始動性が悪くなった感じはあるものの、効果の違いのインパクトが強いのでここは仕方ないかと。
効果の持続性はよくわかりませんが、おそらくフェイドアウトしていくのでわかりづらいかもしれません。
使用から1000kmは走行しましたが、まだ持続している気はします。
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4.0/5
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|
冬は特に乗らなくなるので、取り敢えず入れとく感じです。
去年から定期的に使ってますが体感的には感じられません。
でも暫く乗らなくても普通に始動するので良いものだと信じてます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
走行15万キロの軽自動車に投入しました、これぐらいの多走行ポンコツ車に使用すると体感できるくらい効果があるようです。
具体的には
●エンジン音：静かになりましたアイドリング時が特に静かになりました。
●アクセルの反応：これは個人差はあるかもしれませんが反応が以前より良く、
以前より少ない踏み込みで加速していく印象です。
徐々に落ちてきたエンジンの性能をある程度取り戻すことが出来たようなかんじでとても嬉しいです。
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
この商品は継続して使用していくことで、効果が表れています。
以前はワコーズのフューエル１を使っていましたが、南海部品の店員から
進められ、使用変更した所、効果が顕著に表れ、大変良い感じです。
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