ベンリィ50Sに使用。走行距離15000＋α。
あまりに他の人がいいことばかり書くので半信半疑で試してみることに。
ショップの人に聞いたら｢うちのメカニックが修理のときに
絶対入れてます｣と言ってたので、確実に何か違うのだろうと言うことは感じました。
で、買ったのはいいけど正確に容量を測るシリンダーがなかったので
｢まあこんなモンか｣と適当に入れてしまいました。
最適な量よりだいぶ少ないはず。
それだというのにメカノイズが低減するとは。
以前から気になっていた｢バタバタ｣といった感じの音(原因不明)が
明らかに小さくなり、結構驚きました。

ただ、結構高いので、買うのには勇気がいるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ついにWebikeさんでも取り扱いしましたね！自分も元々メーカーから直接買っていたクチです。
DT（改60cc）とRA125（共に2スト）のミッションオイルに添加してますがヒートカットを入れることによりシフトフィーリングが劇的に良くなりました。
特に分かるのが停止時だとニュートラルに入りにくかった状況がサクサク入ります。
オイルが熱くなってもシフトが入りにくくなるような状況が改善されました。
これはお薦めです。

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web!keのわっきいさんのお勧めに従いフォルツァMF08のエンジンオイルに添加してみました。
2リットルにこのヒートカット1本の割合との事なので、半分程添加してのインプレです。
エンジン音、トルクアップ等の違いは正直分かりませんでした。
しかし、巡航していてアクセルを緩めた時など、エンジン回転の下がり方が今までに比べ明らかに遅くなりました。
今まではスクーターなりにエンジンブレーキが効いていたのですが、ヒートカット添加後は思ったよりもスーと車体が進んでいってしまいます。
エンジンの駆動がスムーズに（抵抗が少なく）なったのだと思います。
駆動がスムーズになって悪いはずが無いので、試してみて良かった商品だと思います。

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最初は添加剤など入れたくないと思っていたのですが油に油を足すだけだからいいかな。と思って購入しました。

効果はものすごく体感できるほどでもないのですが、エンジンの回転が軽くなったような気がします。

オイル2Lに対してチューブ1本ということだったのでオイル量の多いバイクは複数本購入することをお勧めします。

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うちのBanditは現在走行距離25000キロといったところで、エンジンノイズも目立ち始めました。高回転時はやはり気になってしまい、走行中のストレスでもあります。
そこで勧められたのがゾイルでした。行きつけのショップの人曰く、消費者からの評判も良いとのことで、かなり奮発して購入。

変化したことといえば
(1)・・・エンジンノイズの緩和！これは確かに効果があります！完全に治まるわけではありませんが、気になっていたタペット音もかなりマシになってくれたのは嬉しかったです！
(2)・・・始動性の向上！元々始動性に不満はなかったのですが、ゾイル添加後は冷間時でもチョーク不要になりました！
(3)・・・吹け上がりがスムーズ！追い越し加速で体感しました。いかにもエンジン内部の摩擦抵抗が減少しているかのようなフィーリングでした！なんかもう「ヒューーン！」ってかんじで、乗りやすいバイクになってくれました

以上のことから、ゾイルは一流の添加剤であると実感しました。
ただ、添加直後はアイドリング付近でクラッチが滑っていたり（一回走ったら消えました）、少々手を付けにくい値段なのがネックでした・・・

しかし、ゾイルは値段相応の効果を与えてくれます！絶版車にお乗りの方、いつまでも自分の愛車と付き合っていきたい方には是非おすすめしたい一品です！！

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今までは有名テフロン系の添加剤を使用していましたが、ZOILの実演販売を見て興味を持ち試しでカタナに入れてみました。結論から言いますと、ここまで効果が体感できるとは思いませんでした。凄いとしか言いようがありません。もう他の添加剤には戻れません。次はMVアグスタに使って見ようと思います。

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遂にWebikeで取り扱いが始った広島高潤！通称ヒロコー（ヒロコじゃなくってよ）のエンジンオイルですが、殆どの人は初めて聞くブランドかもしれません。

何しろ量販店でも全然売ってない。名前も何だか冴えないし、広島産って言われても全然心が踊りません。そもそもオイルに書いてある「KZ」って何の略だよコラ、とか思ったりします。

でも、実はレースの世界では隠れた逸品として有名なのです。
ちょっとレースに強いショップであれば見た事や聞いた事があるかもしれません。

あるいはサーキットで他人が使ってる謎の黒い容器に入った謎のオイルとして見た事がある人も居るかもしれません。

広島高潤のオイルはスペック表に現れないフィーリングが良いのが特徴です。
他社の有名オイルメーカーのスペック表と見比べると、別に特別スゴイ性能を誇示してるワケでもなく、かと言って何かが劣っているワケでもなく、単なる珍しいだけのオイルブランドと思われがちですが、もともと2ストロークエンジン用オイルで名を馳せたメーカーだけあって、他メーカーが見向きもしない『ひまし油』を要所要所に使用しているらしく、その自慢の合成ひまし油が高性能の秘密のようです。

もともと2ストロークエンジンは4ストロークエンジンの様にオイルでジャブジャブ潤滑する事が不可能な構造ですので、潤滑的には相当厳しい宿命を持ち、その厳しい状況で究極の性能を発揮する唯一のオイルがひまし油でした。
サーキットの匂い ＝ ひまし油が燃えた匂い、10年前はそんな時代でした。
どのメーカーも究極の2ストロークオイルは植物油のひまし油だったのですね。

じゃあその超高性能なひまし油を4ストロークにも使えば最高じゃん！
と言いたいところですが、残念ながらひまし油は植物ベースなので腐るのです・・・

最高性能を発揮するのは1日限りなので、走行の度に毎回オイル交換しない4ストロークエンジンでは使い物にならなかったのです。

その使い難い油をちゃんと実用できる様に合成したのが広島高潤で、だから広島高潤のオイルは数値で表されない軽やかで低抵抗なフィーリングとして実感できます。

あぁ・・、このひまし油成分だけを抽出して自分の愛用するいつものオイルに投入できたら最高なのに、そんな都合のいい物なんかあるワケが・・・

って！あるじゃん！！

それが今回推薦するこの「ヒートカット」です。
名前のせいで単なる油温定価剤とか思われそうですが、そうではありません。
一種の極圧剤とも言える添加剤なのですが、オイル注入口からニューっと入れるだけでいきなりエンジンが軽やかになり、ビックリする事請け合いです。

ヘアクリームみたいな製品形態から最初は少し不安になりますが、まぁ騙されたと思って1回使ってみてください。
誰でも解る変化として『シフトが軽くなってスパスパ決まる』という効果もありますから、ニュートラルが出にくくて困ってる人もお試しあれ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (わっきぃ)

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古いカブなので少しでも快適になるようにと使用しました。結果は優秀です。高速回転で壊れそうだったエンジンが、なめらかに良く回るようになったのはもちろんのこと、下り坂では、これまでエンブレで丁度良いスピードだったのが、ブレーキを掛けないとカーブを回れなくなる位、抵抗無く回るようになりました。私の場合は、価格以上の効果を得て非常に満足です。

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スーパーゾイルねぇ~？？？
半信半疑ながらスーパーゾイルのＨＰを拝見。。。

ふむふむ。。。　メタルトリートメントって事ね。。。

ここで想像力とシャワーを全開にしながら、リフレッシュ！！　シャンプーを終えてヘアーコンディショナーを手に取り髪に馴染ませたところ、ふと気付きました！！
むむむ！！
コレだな！！　ヘアーコンディショナーをし終えた髪の毛は、艶やかで櫛通りが滑らかになります。
要は、コレと一緒の作用を齎すのだろうと判断！！

シャワーから上がり、腰に手をあてリポビタンＤを飲み干しました！！　リポビタンＤの容量は１００ｃｃです。

当方が、購入したスーパーゾイルは４５０ｃｃ。
エンジンオイル容量の８~１０％程の量を添加するのが、スーパーゾイルのお約束でしたので、それに従う為に飲み干したリポビタンＤを瓶を水洗いします！！

そして後日、充二分に乾かしたリポビタンＤの空き瓶に、スーパーゾイルをキッチリと１００ｃｃを注入！！
この１００ｃｃ分を、アドレスＶ１２５にガッチリと添加！！

次に、残りの３５０ｃｃを、Ｗ６５０にタップリと添加！！

スーパーゾイル・４５０ｃｃ分をサッパリと使い切りました！！

ここで、一服！！

効果は、皆様のインプレと同様にエンジンノイズの低減が確認出来ました。

ゾイル。。。
ＺＯＩＬ。。。
Ｚ　と　ＯＩＬ　ってことかぁ。。。
なるほど！！
究極のオイルになりますッ！！って事を意味するネーミングな訳ね！！

艶やかで櫛通りが滑らかな髪の毛の様な、エンジン。
これこそ、スーパーゾイルを形容する最たる表現になると思います。

眉唾製品と思われる、添加剤。
しかし、
スーパーゾイルを添加後の排気の臭いが抑えられている事が、どなたでも実感出来、環境保護にも役立つであろう製品だと思いました。
この製品に気が向いたならば添加する。
添加タイミングは、こんな時こそ相応しいタイミングでしょうね！！

これで、貴方のオートバイもシルキーでスウィートなエンジンに感じるかもぉ~。ですよぉ。。。

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我が家ではマイクロロンは、バイク、自分の車、嫁さんの車に使っています。
今回は、数万キロを走り効果の薄れてきた車に再注入と余った分をバイクに再注入しました。
マイクロロンは、再注入の時は初めて注入する時より注入量が少なくてすむので、
長い目で見るとコスト的にも安いと思います。
車に再注入をしたら、今までそれ程うるさいと思わなかったエンジンノイズや振動も消えて、「こんなに静かになるんだっけ？」と思うほどでした。
１０万キロを走行しようとするエンジンとは思えないくらいの静かさに驚いています。
嫁さんの車では、まだ効果が持続していたのか前より静かになったな~と思う程度で、自分の車ほどの驚きはありませんでした。
（嫁さんの車は５万キロ走行）
２台の車に使っても、余ったマイクロロンをバイクにも再注入しましたが、こちらは走行距離が１万キロ弱なので、殆ど変わりませんでした。
再注入時には１６オンス缶でも車２台とバイク１台に注入できるなんてトータルでみると安い買い物だと思いました。
初期の注入では高いと感じるかもしれませんが、長く付き合うほどに考えが変わってくると思います。

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