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3.0/5
バイクを買ったときにすぐにエンジンオイルを交換したときにこれを使ってフラッシングしました。
これはフラッシングしながら走行できるというものなので住宅街で長時間アイドリングできない人にはお勧めです。
使った後エンジンの調子がよくなったような気がしました。
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5.0/5
新車でスポーツバイクを買ったのである程度上級のオイルを、ということで購入しました。
その割には安価であることと、ペール缶でのまとめ買いなので若干割安になるのも良いです。
早速交換しましたが、硬度が高くなったことでエンジン音が静かになりました。振動も若干減りました。
早めの交換サイクルを実現しやすい価格であり、価格の割に性能も良く、非常にコストパフォーマンスに優れたオイルだと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
ノーマルバルブに比べれば、赤みが抜け白っぽくなっていますが、少し赤みが残っています。青白い光が好みではない人に良いとおもいます。
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5.0/5
RVFのメンテをするためにスタンドを探していたのですが、片持ちのスイングアーム対応でローラーつきのものが他になくJトリップのスタンドを購入しました。
実際に使ってみると、組み立て（ローラーとシャフト）も単純で説明書なしでも簡単にできます。また、ローラーつきということもあり、一人でもスタンドを使用することが可能です。
シャフトも別売りとなっているので、バイクを変えた時などもスタンドを買いなおす必要がなく（片持ちアーム採用車のみ）かなりコストパフォーマンスも高いと思います。
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4.0/5
ウィンカーバルブは小さな部品ですが、切れると重大事故に繋がりかねない大事なパーツです。
（現に私も先日ツーリング中に切れて困りました）
切れる前に、予備として買っておくのも手だと思います。
安いモノですし~
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3.0/5
私はグランドアクシスの１型に付けました。スポーツマフラーの装着の際に吸入効率を上げたくて考えていたんですが、エアクリは外したくなかったのでこれを付けてみました。マフラーを変えたのでキャブのセッティングは行いましたが、説明書を見ると１型はメインジェットの交換はしなくても良い様です。
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5.0/5
今まで色んなワックスを利用して来ましたが、この商品は最高ですね！ 吹きかけて拭くだけで新車のような輝きで持続力もある方です。 シールドにも使用してみたのですが、問題無く撥水効果も抜群です♪ これからも使用して行きます。
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4.0/5
ゴールドのシールチェーンを使用している為、このチェーンルーブにしました。センタースタンドを立てて、ギヤをニュートラルにしてタイヤを手で回転させながらチェーン全長にスプレーしました。馴染ませようとタイヤを回転させると、綿菓子の様にチェーンルーブが糸状に飛び散ります。もったいな~い。次は飛び散らない白いルーブにしてみます。
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4.0/5
各所で評判がいいので使ってみました。
メーカーの説明によると洗車せずにそのまま使えるとのことなので、そのまま使ってみました。
埃で傷がつくんじゃないか？と心配しましたが、全然つきません。
それどころかジャケットなどでついたタンクの小さい傷を埋めてくれたようで、キレイになりました。
艶消し加工の樹脂部分について取れなかったワックスも、プレクサスをかけたら取れました。
期待以上で満足です。
唯一の難点はその値段の高さでしょうか…
と、いうわけで星1個減の4つです。
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4.0/5
8年間不動車だった89年式ＣＢＲ250Ｒに使用しました。修理して、とりあえず動くようにしただけで乗ってましたけど、最近エンジンの調子が悪く使用してみました。今回の使用は大変価値のあるものでした。アイドリングから高回転までスムーズに回るようになりました。
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