錆止め、潤滑用スプレーとしては、同じCRCの556がありますが、溶剤が含まれているため、パーツクリーナーほどではないにしろ、多少気を遣わされます。また、エンジンの錆止め用にに使った場合、556だとその後エンジンをかけると、溶剤が蒸発して白煙があがりますが、シリコンスプレーは溶剤不使用なので、気軽に使えますし、エンジンパーツに使っても白煙が上がることもありません。また、通常の用途以外にも、出先でのカウルの汚れ落しなどにも使えます。いろいろ便利なので、１本用意しておくと良いと思います。

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やっと見つけました。ジャストフィットの13T。巡航速度アップしました。まだの方は是非おすすめ、品番間違えないように。

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簡単装着でバッチリ！
なんか低回転領域良くなった様な感じがします。
もちろん高回転もスムーズに伸びていきます。
換えて良かった！

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純正オイルフィルターより安く、ロゴも入ってカッコいい！
締め付けナットも付いているので取り付け、次回の取り外しも大変便利！
ワイヤリングも出来るのでサーキット走行でも安心です。

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CBR1000RRの'07国内仕様に装備しました。

バッテリーの横に本体が入るくらいのスペースがあり、簡単に取り付けられました。
それで装備した感想ですが、特に変化は体感出来ませんでした。
強いて言うなら、エンジンの音が若干静かになってスムーズに回ってるのかな~という感じです。

後日、赤男爵の整備士のお兄さんと話していたら「僕も扱ったことあるけど、あれは旧車に使った方が効果が体感できるよ。君の場合はまだ買って１年未満の新しいバイクだから効果が現れなかったのかも」・・・という事でした。

とりあえず、僕の場合は可も無く不可も無く、これから何年も乗っていけばバッテリーも長持ちするかな~という事で★は３つの評価でした。
旧車ないし何年か走っているバイクをお持ちの方は装備してみると良いかもしれませんね。

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ホームセンターの安売りで購入しました。最近パッケージが変わった様ですが、要するに昔の2TSだと思われます。カストロールの2stオイルは賛否両論有る様なので、セカンドバイクのKSR80で試してみました。結果、やはり２TSと似たフィーリングでした。焼けた匂いはさすがカストロールという感じです。エンジンの回りも良く性能的には安心感がありますが、オイル飛びが多めなのも相変わらずです。オイルポンプを絞り気味にすると良いのかもしれませんので、その辺りをきっちり調整の出来る方にはお勧めです。

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　以前つけていたデイトナのショートクラッチケーブルの動きがシブくなってきたので、交換しようと思い、同商品を購入。セパハン仕様なので、短いケーブルを探していましたが、デイトナのケーブルが最もリーズナブルなんです。消耗品ですし、いくつか購入して、ストックとして持っておこうと思い購入した次第です。動きは滑らかです。セパハンにしたらクラッチの動きは硬くなりがちですが、ショートケーブルにしたら、それも解消です！

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長期間のコーティングをウリにしたワックスやコーティング剤は様々なメーカーから多数発売されていますが、主な用途を車の塗装としており、オートバイに使用すると効果が無いとは言いませんが、各メーカーが言うほどの劇的な効果は得られないという事をかなりの方が感じているのではないでしょうか？

実際、半年間の撥水効果を謳う製品でも、オートバイの外装に使うと1雨で効果半減なんて事もザラで、コーティング剤なんてこんなモンと思っている方が殆なのでは。

そこで登場するのが今回オススメするプレクサスです。
説明文言にもありますように、もともと戦闘機のプラスチックキャノピーの保護を目的として開発された商品ですので、プラスチック外装を多用するオートバイの外装には最適です。

また、プラスチック製ではない外装でも塗装面の一番上にあるクリア塗装は一種のプラスチックであると言えますので、塗装されているパーツに使えば自動的にこの製品の効果を体験する事が可能なのです。

もともと透明なキャノピーに使用するのが前提ですから、細かいキズを付けて汚れを落とすコンパウンドは含まれていません（光が乱反射して余計に見難くなってしまう）ので、ピカピカでデリケートな外装にも安心して使用できます。
汚れ落としを謳う商品でコンパウンド無しは貴重なのでコレだけでも価値ありです。

そして汚れを落としつつコーティング効果もありますので細かいキズが微妙に埋まり、見違えるほどしっとりとした表面になります。
そのコーティングがプラスチック専用なので、ワックスのように効果がすぐ無くならず、しっかりと持続してくれます。

外装に使うのでしたら大きなスプレーが発売されていますからそちらの方がオススメなのですが、今回オススメするこの小さなスプレー、実はヘルメットのシールドに最適なのです。

シールドはモロにプラスチック、と言うより開発目的であった戦闘機のキャノピーの素材に近く、その効果たるや外装の比ではありません。
乱反射を防いで「キレイに見せる」のではなく、「キレイに見える」のです。
本来の目的そのまんまなので、そりゃもうスゴイ効果です。
おまけに撥水効果まであるので、雨の日の視界が素晴らしくクリアになります。

自動車ガラス用の撥水コーティング剤はヘルメットのシールドには殆ど効きませんが、この製品は効きます！

これからの梅雨時期に向けて1本持ってて損はありません。
残念なのはミラーシールド等の表面コーテイングされたシールドではコーティングが剥がれてしまう場合がある事です。
見えない部分でちょっと試してから使いましょう！

ヘルメットシールドで使えなくても外装に使えるから平気なのです。

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CBR100XXに取り付けるために買いました。
純正のバッテリーより、２ランク上の出力のものです。
ノーマルのバッテリーは、容量が少なくすぐ上がる・始動性が悪いなどの不満があり、このバッテリーにしました。
取り付けには、少し加工が必要です。
まず、バイクのバッテリーの下にあるゴム製のブッシュをはずします。（これでバッテリーが３センチ下げられます。）
次にシート裏の樹脂を少し削り、バッテリーが当たらないようにします。（これをやらないと、シートを取り付けるのが難しい。）
取り付けの感想は、なかなかいい感じです。
エンジンのかかりは、すばらしいです。
１週間乗らない状態からでも、一瞬でかかります。
ノーマルのバッテリーに不満のある方は、変えることをおすすめします。

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チョイノリに使用しています。
純正のオイルに比べエンジンの回転が軽くなった気がします。
このマシンは小まめにオイル交換をしてやらないとまずいので、300kmごとに交換しています。
高価なオイルですが、300mlしか入りませんので、1Lあれば3回は交換できます。

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