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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
交換前の湿式フィルター。触るとポロポロと崩れます。
交換後の本品です。
エイプやxlr80の純正フィルターは湿式なので、吸気効率が悪い上に、経年劣化で油まみれのオガクズの様になってしまいます。
しかし本品は乾式であり、洗浄可能なのでメンテさえ怠らなければ長く使用できます。また、純正フィルターと交換するだけなので、純正の見た目を崩したくないが、吸気効率は上げたいという方にはおすすめです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
サブコン本体
フルパワー化のために取り付け、低速から高回転まで全域パワーアップします！
ノーマルモードとレースモードがスイッチで切り替えられます。
取り付けはかなり大変でした。ハーネス恐怖症になりました。
トリックスターさんがしっかりサポートしてくれたのでよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
はい当方のメインマシンのWR250Xも家内のコース専用WR250Xも結局ＦＭＦＱ４やらＳＰ忠男やらデルタのフルエキやらusヨシムラやら散々試して遊び回した挙げ句結局純正エキパイとヨシムラＲＳ４Jの組み合わせが一番楽しくて性能のバランスが良いという結果に。それでは純正ECU(吸気ソレノイドとais撤去メーターでの燃料補正で楽しむお気軽仕様)にはこのフィルターが最適です。
というわけで家内のコース専用WR250Xにもこいつを使います。
おかわり購入です。
低速から全域に渡り本の少しトルクアップと中回転域以降のピックアップが結構よくなります。
しかもサウンドもベリーグッドです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コレはレーサーの為ダクトが有りません
レース車両に使用、ノーマルフィルターでは吸気音で走行後暫く耳鳴りみたいな物が酷かったのですがこのヨシムラフィルターは全く起きません。それくらい吸気抵抗が減った物と思われます。ノーマル車両でも問題無いと思います。
取り付けは外装が外せる事が出来る方なら簡単です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキZXR250のキャブレターオーバーホールに使用しました。
カワサキの純正パーツと比較し1/3程度の価格で購入。
FCR用の部品ですが、カワサキ純正のケイヒン製CVK30にも取り付け出来ました。
他にも共通パーツが多いのでコスト面で助かっています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキZXR250のキャブレターオーバーホールに使用しました。
カワサキの純正パーツと比較し半額以下で購入。
FCR用の部品ですが、カワサキ純正のケイヒン製CVK30にも取り付け出来ました。
他にも共通パーツが多いのでコスト面で助かっています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
TMR34のスロットルが最後まで戻らなくなり、アイドリングが2000rpm位に上がったままになったので交換しました。
TMRはこの部品が消耗します。あちこちに段が付いていたのでヤスリで削ったりして見ましたが、症状の改善が見られなかったので交換しました。
純正品なので問題なく装着。症状も一応は改善しました。
しかし完全に良くなったわけでは無く、まだ少しアイドリングが安定しない時が有る。Vシールの交換が必要かもしれません。
２月頃に購入を考えましたが、メーカー欠品でした。毎週チェックして６月に購入、８月下旬到着予定でしたが、７月の中頃に届きました。
消耗品なのでもう少し入手性が良いと助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
最近買ったモトクロッサーのエアクリがお亡くなりになっていたので購入いたしました。
純正を買ってもいいのですが、在庫有りで即納のツインエアーを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ステッカーが一枚入っていました。
【使ってみていかがでしたか？】
純正と同じ形です。当たり前ですが。
【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとフィルターにオイルを塗りこむことですかね。面倒くさくてスプレーオイルを使っている人間が言えることではないですが。。
【他商品と比較してどうでしたか？】
もう少し安いブランドもありますが、崩壊が早かったり、接着している箇所が剥がれてきたりするので、ツインエアーがおすすめです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
2個予備を持っておくと、装着用、洗ってるよう、予備用とローテーションが回せて便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
今の時代は、PC叩いてセッティングなんですね、
燃調マップと点火マップを弄れます。
あと、オプション配線つなげれば、
ピットレーン制御(サブリミッター）
クイックシフター（ボタン操作で一瞬燃料カット）
マップ切替（予め登録したA,Bマップをスイッチで切替、走行中も可能！）
マップ操作も直感的に行えます。
動作について分からない所を問い合わせましたが、サポートもしっかりしてます！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
コンパクトです
まだ未装着ですが思ったよりコンパクトで取付箇所に悩まず済みそうです。
取扱説明書もわかりやすく次回の休日に取付しようと調整中
学生からバイクを乗っていますが燃調は初めてなので、この商品が多数のメーカーから発売中の中一番初心者向きかなと思い購入です。
燃調触るとエンドレスにお金が要りそうなので…
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