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WR250XのエアクリBOXの改造に伴い、ノーマルのエアクリとの交換です。エアクリ本体自体での体感的な吸気効率効果はあまり感じませんが、ノーマルとは材質が全く違うことから、防塵対策としての効果は大きいと思います。エンジン等の長期的な保護とみれば、大きな差がでてくるものと感じます。特に高回転を頻繁に使用する場合は、エアクリBOXの吸気口を大きく改造しているので、防塵対策は万全にしておきたいと思います。本体価格も高価なものではないので、わずかなコストで信頼性を買ったと思えば安い買い物です。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : ノーマルエアクリーナーボックスアダプター
￥8,970 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
FCR導入にあたって、自分の使用用途とキャブ、エンジンの負担を考えてエアクリーナーBOX仕様が良いと判断し購入。
まだ車体には組み付けていませんが、キャブのみで仮組してみると精度が出ていて安心できます。
4気筒分となると、金銭的負担も大きくなりますが、セール期間でキャブ本体が安かった為に軽減されました。
ただ、これを付けるとオプションのエアスクリューをセットしてもエンジンを掛けたまま（エアクリBOX搭載のまま）調整ができないので、スロー系調整の幅が若干狭くなると思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ウェビックさんのセール期間で大幅に値下げされており、エアクリアダプター4気筒分を足してもキャブ本体のみの通常販売価格程度であったこと、ラインナップからバンディット250前期型のダウンドラフトが無くなっていたので、自分の後期型ホリゾンタルも無くなるのも近い、という危機感から購入を決意。
もう一台所有の2stレプリカのキャブのレスポンスを、バンディットでも味わってみたかったというのもあります。
セットの内容は写真の通りです。マニュアルは19ページ。キャブレター本体、ファンネル、スピゴット、ステッカー。
取り付けはこれからですが、愛車と新たな付き合いができそうで、非常に楽しみです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
K＆NやBMCの同車種用フィルターに比べ、綿ろ過フィルターの面積が圧倒的に多い。
それぞれ同じ距離(1万km)を走行しフィルターの汚れ具合を観察比較しましたが、
塵を分散吸着させているのを目視で確認できました。
長期に渡る防塵性や安定した吸気能力などを期待できると考えます。
また、製品の作りが非常に良いです。
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5.0/5
秋~冬と気温の寒暖差が激しいので、
エアスクリューの微調整が必要なんですが、
これを使う事で非常にやり易くなりました。
セッティングの手間を考えると、是非とも購入して欲しい商品です。
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4.0/5
友達がpc20をエイプにつけたいというので購入しました キタコの製品は細部のつくりがいいのでキタコのものにしました インシュレーターを挟むとネジが届かなくなるのでガスケットだけにしました (シフトアップのようにネジから付属だとありがたいとこですが)50ccに20πなのでなかなかセッティング出しにくいですがちゃんとしているものを使えばセッティングは出るので安心できるのがメーカー品のいいとこですね♪
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4.0/5
RGVγ250に使用してます。
キャブTM30からアプリリアRS250TM34SS中古キャブ換装時の
セッティングで使用しました。
単品で買うよりかはセット買いの方が安くてお勧めできます。
310番くらいまでが量販店で入手できる限界ですかね。
以上の番手は注文して買うパターンが多いです。
キタコに限らず他メーカーでも取り扱ってるジェット類なので
出来る限り安いとこのを買うのが良いですかね。
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5.0/5
純正スポンジの接着面が取れたため、急遽購入。
前まで車派だったのでツインエア？何それ的な感じでK＆N購入、
やっぱり出来はかなり良いと思う。
純正とかのスポンジは洗う時の加減がわからん(-_-;)
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4.0/5
RGVγ250に使用してましたが今は外してます。
γ取り付けには難が多少ありますが装着は可能です。
アプリリアRS250のキャブTM34（外径57.5mm）換装後に使用しました。
口径57mmのテ-パ-形状の物を選択しましたが、キャブ直付けだとスペ-ス的に右側キャブは可能ですが左側キャブに関しては左右フレームのクロスメンバ-部に干渉してしまい少し押しつぶしたり
してテーパーの一部を凹ませないといけません。
右側に関しても湿式なので重量があるせいかエアクリ振動によるキャブオーバーフローが多少ともないました。（V型エンジン故に右側は油面・オーバーフローパイプがシビアな設定なのもあります）
考えてキャブ・エアクリの間にパイピングを使ってみたりもしましたが、左側の干渉はパイピングで角度を変化させ解決できました。
右側はパイピングでノ-マルエアクリBOX固定のボルト穴周辺までエアクリを移動させ振動対策としボルト穴を使用しバンド等で固定も試しましたが、最終的には微々たるオ-バ-フロには変化しましたが完全には解決できず。
上記の方式だとメンテナンス性にも欠けるので最後は直付けしましたが、左側キャブの干渉を無くすために凹ませていく内にS＆Sのエアクリなら付けれる事が可能と判断し現在は使ってますが乾式タイプなので・・・
K＆Nで干渉なく装着できるサイズがあればいいんですけどね。
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5.0/5
XR230に使用しました。今までは汚れると交換するしかなかった（泣）
セローなどは洗えるのに・・・
純正ベースなのでフィッティングもばっちり、細部も綺麗にできてます。
予備フィルターも一緒に買いました。
オフロード走行が多い人にはお薦めの商品だと思います。
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