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ドレンボルトのインプレッション (全 581 件中 551 - 560 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
NO2さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: BANDIT250 [バンディット] )

3.0/5

★★★★★

純正のドレンボルトに傷が入っていた為、オイル交換のついでに購入しました。暗めの青で好みの色なのですが、場所が場所だけに殆ど目立ちませんw
取り付けの際にはメガネレンチで直接回すのではなく、薄めの布などで保護してから締めたほうが良いかと思います。私の場合レンチで直接締めたせいで塗装に少し傷が入ってしまいましたので。

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投稿日付: 2011/03/22 13:43

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赤ZCGF630さん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: F4R )

4.0/5

★★★★★

前のバイクでも使用していたのですが、乗り換えに当たり今回もナラシ途中でのオイル交換時に同時に変えました。
見た目はブルーのアルマイトが綺麗で作りの良さが分かります。
アルミ製なので装着時は舐めないようにメガネレンチを使用。
効果は次回のオイル交換時に確認したいと思います。
強いて言えば価格が高いのが難点ですね。なので評価は★四つで。

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投稿日付: 2011/03/07 15:51

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totosukeさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: TIGER1200XCA )

3.0/5

★★★★★

DUCATI:ストリートファイターに装着。
このパーツは単純に純正と入れ替えるだけのもの。
しかし、ワイヤリングする為の穴が開けられているのでサーキット走行時には必須のアイテムです。
ただ、DUCATI:ストリートファイターにはアンダーカウルが出ていないのでサーキット走行できないかもしれませんが。。。

写真の右が純正、左がAELLA製です。
マグネットの長さが変わりますが、磁力は上がっていますので十分です。

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投稿日付: 2011/02/14 14:49
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イラッくまぁさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

ホンダフォルツァMF10に取り付けました。磁力の効果は次回のオイル交換時までわかりませんが、ブルーアルマイトで見た目がとても良いので購入しました。購入時、磁石の角がエンジンに干渉しないか心配でしたが、さすがにメーカーも考えているようで、純正のオイルドレンボルトよりねじ部分を短くしているので問題無く取り付けられました。ただアルミなので強度的に不安がある為、今後の耐久性がどんなものか心配です。規定よりわずかに強い締め付けトルクで締めましたが、オイル漏れ、ねじ山なめはありませんでした。専用ワッシャー付とは言えドレンボルトの値段としては少々高いような気がします。

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投稿日付: 2010/12/20 16:22
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イチコロンさん(インプレ投稿数: 38件 )

4.0/5

★★★★★

トライアンフ2010ストリートトリプルRに装着しました。オイルフィルターで取りきれないスラッジ吸着を期待して装着しました。
オイル交換時に少量ですが細か~いスラッジが付着しているのが確認できます。エンジンの状態を知る目安の一つになるかもしれません。
性能面だけでなく、見た目もキレイな仕上げで質感も非常に良いです。私にとってはこれが想定外で、装着前にしばらく手に取って眺めていました(笑)。
ドレスアップにも十分オススメできます。

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投稿日付: 2010/11/22 18:58

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yamaha_fz1_blueさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FZ1 Fazer | FZ1フェザー )

4.0/5

★★★★★

07’FZ1に装着しました。
商品番号:105-118が適合します。
凡そ1年使用していますが、毎回オイル交換の際にマグネットへ付着した鉄粉をウエスでふき取る必要がある程、かなり鉄粉が付着しています。エンジンとって良いのか、はたまたメーカー純正ではマグネット付は採用されていないため意味があまりないのかは不明です。
ちなみにボルトの大きさは、こちらの製品は19mmです。

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投稿日付: 2010/11/22 18:52
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Dトラさん(インプレ投稿数: 24件 )

1.0/5

★★★★★

半年前にこちらで購入しましたが
装着時から2、3日で1滴ほどオイルがドレンボルト付近から漏れて地面に落ちていました。
ワッシャーを使いまわしたのでそれが原因だと思っていたのですが
オイル交換時ワッシャーを新品にしても同様に2、3日でオイルが地面に落ちています。

これはおかしいと思い数日かけて調べたところオイル漏れは締め込み部分からではなく、ワイヤーを通すために空けられた穴から出ていることがわかりました。
画像のようにオイルパンとドレンボルトの締め付け部分は全くオイルで濡れてないのにワッシャーを通す穴はオイルで塞がってドレンボルト底面はオイルで濡れています。
まさかこの部分からオイルが漏れるなんて思ってもいませんでした。
値段が安いのでしょうがないなともう1つ同じ商品を購入しましたが、2つ分となると当然他社製品より高くつきました。
普通はオイル漏れなんて当然ないでしょうからそれならこの値段でマグネット付きは安いですね。
運が悪かった私は買いなおす羽目になり結果☆1つです。

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投稿日付: 2010/10/12 14:09
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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

4.0/5

★★★★★

純正より格段に軽いです!微細ながら軽量化♪
私は使っていませんが、ワイヤリング用の穴も最初から開いています。
マグネットは強力な感じですので、エンジン内部の鉄粉等をしっかり吸着してくれそうです。次回のオイル交換時が楽しみですね★
ただアルミ素材の為、トルク過多に注意しないとすぐにボルトの頭をやってしまいそうです・・・。手を滑らせてもすぐに舐めてしまいそうな感じなので締め付けには純正以上に気を使って行う必要があります。
1回買ったら、基本的には交換することはないでしょうが、もうちょっと安いといいんですが^^;

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投稿日付: 2010/08/23 15:18

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はやさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: R1-Z )

5.0/5

★★★★★

CB125Tに装着しました。

以前は別な会社のアルミ製のマグネット付ドレンボルトを使用
していましたが、材質のためかボルトの付け根がだんだんやせてきて、折るとシャレにならないのでこちらに交換しました。

やっぱり、回す頻度が多いボルトなので丈夫さがヒカリます♪
それにマグネットも強力で鉄粉が鬼のように取れます(笑)

この値段で、この機能・品質。サイコーにオススメです!!

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投稿日付: 2010/06/08 15:47

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乾ヤスタカさん 

CB125Tに合うのってどの寸法でしょうか?よかったらご教授ください

はやさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: R1-Z )

2.0/5

★★★★★

CB125Tに使用しました。

オイル交換のたびに鉄粉が取れる取れる♪
その効果は絶大です。

しかし、材質がアルミなためか、何度もオイル交換をしていくと
ボルトの付け根の部分が痩せてきてしまいました。
折れてしまったら大変なので別なものに付け替えました。

機能には大変満足していたので残念です

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投稿日付: 2010/05/17 13:23

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