NSF100のキックペダルはOPなので、純正の半値程で購入出来るこちらの商品をチョイスしました。カスタム感もあってグッドです！純正のカウルに使用する場合は無加工で付きます。満点です！
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SRで使用しています。
Oリングが付属しているので、とても便利です！
マグネットは個人的には必要ないので(純正は付いてないし)もう少し値段が安ければ...
可もなく不可もなく、いたって普通のオイルフィルターかと思いますがこれからも愛用していきますw
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5.0/5
セロー君を林道で酷使すること1.500km、早めにオイルを替えてあげることにしました。
ついでにフィルターもね♪
この商品はOリングが付いてて、別途用意しなくてよいので親切ですね。
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5.0/5
'03のSC54に取付ました。 このバイク、兎に角バックトルク？が酷いんです。 2速のエンブレなんてライダーがすっ飛んで行くんじゃないかってくらい効きが強くて。 ヌケ重視の社外フルエキ組んでますが問題じゃないくらいに。 価格が高いんで迷いに迷ったんですが良い評価が多いので良いのだろう！と思い結局買いました。
結果は大分変りました！（尺度がアバウトですが）
2stの250ccくらいになるかなぁ・・と期待していましたが、そこまででは無かったです。 ただし、あのきっつ~いバックトルクは無くなり大分乗り易くなりました。 そう、例えるなら1段上のギヤのエンブレくらいに効きが弱まったな？ってくらいです。
また、アクセルを開けた時の加速がスムーズです。
（チェーンに優しいですね）
取付に関してですが、HPにも説明が事細かに記載されており前もって情報収集が可能です。 自分はグラステープが足りないかな？と推測して別途に用意して作業に臨みました！
今回はSPキットは組まなかったので、まるっきりタンク下に隠れてしまいました。 しかし見せびらかすパーツでもありませんし、アルマイトは日光で退色するので隠しておいた方が良いと思います。
4輪では標準装備？的な物らしいですが、何故メーカーはこんなに必要性の高い物を標準装備にしてくれないのかと疑問です。 燃費だって良くなったような気もしますし。（他にもスプロケ・チェーン・タイヤ等変えたりしたんで、単品効果は？ですが）
大型2輪は付けても良いんじゃないかと。
あ、コンピューターのリセットをしないと効きが出るまでに時間が掛るような気がしました!!
（付けて直ぐにも効果はわかりますが、ある程度時間を乗ると更に効きが増したような・・）
長文失礼しました、参考になれば幸いです。
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4.0/5
他の方のインプレにもある通り、CUBにはオイルフィルターが無いため少しでも鉄粉が取れてエンジンへの負担軽減になればと思い購入しました。
次回のオイル交換時に鉄粉の取れ具合は確認しますが、アルミアルマイトがエンジン廻りのワンポイントになって良いと思います。
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前回も使用していたため2度目の購入です。
マグネット付きはやはり、いいです、
今回も少量ではありますが金属辺等が付着しているのを確認、
私の友人もそれをみて
こちらの商品を使用するようになりました。
絶対にオススメです。
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4.0/5
自分は、車のエンジンのオーバーホールはやった事があるのですが今回初めてバイクの腰上部分をばらしました。初めての作業で時間はかかりましたが、なんとかエンジンかかりました。説明書である程度組めると思いますが、整備解説書があれば間違いなくできます。
自分の場合はオイル消費の為ステムシールを交換するついでにボアアップもかねて作業しました。キャブも調整なしでスムーズに走れましたので、価格的にもお勧めだと思います。
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5.0/5
エレメントとの同時購入しました。
ネットで安値の物もありますが、相性の問題もあり、
揃ってPMC製品にしました。
オイル漏れも無く、問題ありません。
またお世話になると思います。
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5.0/5
メンテナンスには欠かせない部品なので、
年に2~3回は交換しています。
無名の安値商品と大して金額に差が無い為、
ブランドメーカーのこちらに決めました。
Oリングセットとの同時購入です。
オイル漏れも無く、問題ありません。
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ヤマルーブ 4RSと同時購入しました。フィルターケースとユニオンボルト用のオーリングが付属しているのですがどちらも、他車種兼用のため少々大きい様ですゴムの為ある程度は調整が出来るのですが気になる方は車種専用品をおすすめします。ちなみに古いオーリングは捨てずに残しています。
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