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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 性能持続性 | 0 |
CFR250RX(CRF250R)の2022適合です。
HONDAの純正オイルフィルターです。
納車後の慣らし走行後の一発目のオイル交換にて使用しました。
CRF250RXは2022年モデルでフルモデルチェンジとなっており、適合のオイルフィルターが見当たらなかったのでショップに問い合わせたところ、直近のHONDAオフロードコンペモデルはだいたい一緒と伺い、こちらを購入しました。取り付けてみると確かにスポっと適合しました。今後もこれでいこうかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
6vモンキーのAタイプキックスタータータイプのエンジンチューンでクロスミッションを組む際に必須です。
強化されるのはもちろんですが、ミッションのクロス化により走りがレーシーになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
デコンプ付きでキックは軽く、非常に使いやすいうえ、パワーがすごいです!
FCR28で合わせると10馬力近く出力があり、速度もパワー測定で120km/hとなりました。
高速道路に乗ることができないため、実際に走ることはありませんが、凄まじいパワーでここまででもう十分です。
ビッグキャブはせっかくなので口径26からがオススメです。
ちなみに燃費はFCRを合わせてキロ50km近くありましたので燃費も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
装着後、約3年経ちました。
エアクリーナーボックスを外す作業があり、ついでに写真を撮りましたのでインプレします。
以前、油冷の1100に取付した時はかなり効果が体感でき、今回は進化したαシステムと言う事で期待して購入しました。
【取付けは難しかったですか？】
最低でもフューエルタンク、エアクリーナーボックスを外せるスキルが必要です。
エアクリーナーボックスを外す際にインジェクター、ファンネルも外しますが、ファンネルはロングヘックスが必要なので、普段あまり出番が無い工具も必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
賛否両論あるようですが、私は効果抜群だと思います。
まず特有の不自然なエンブレが、かなり低減されます。
そして四千回転前後で発生する不快なハンドルの振動、スロットルON.OFFのギクシャク感が激減しました。
また、スロットルOFF→ON時に微妙にタメがあった後にエンジンが反応する感覚がありましたが、それも無くなり開けただけ素直にエンジンが反応するようになりました。
ドンつき感が無くパーシャルの幅が広がったような感覚で、いい意味でキャブ車のようなファジー感が出ました。
吹け上がりも滑らかで、普通に乗っていても十分体感できます。
AISとブローバイを合流させ負圧で引っ張るようですが、エンジン内圧を減らすとこんなに変わるとは思いませんでした。
【付属品はついていましたか？】
取付に必要な物はついています。
【期待外れな点はありましたか？】
全くありません。
取付けのポイントやコツ
順を追った写真入りの詳細な取説がありますので、ホースの取り回しに注意すればキチンと装着出来ます。
値段だけ見れば高価なので星ひとつ減らしましたが、車種専用の湾曲ホースやAISカバーにコストがかかる事や、開発期間等を考慮すると妥当な価格設定かもしれません。
車種や人によって感じ方が違うので、一概には言えませんが私は非常に満足しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 4 |
いろいろなメーカーからオイルフィルターは出ているが、信頼と実績のヨシムラとK&Nのコラボフィルターで決まり！
オリジナルステッカーとゴムパッキンも付いてます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
2回に一回のオイル交換に必要
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
普通に良い
【注意すべきポイントを教えてください】
トルクレンチを使い しめないとだめかな
【他商品と比較してどうでしたか？】
値段も手頃で良い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
友人たちとツーリングに行く際登り坂で置いて行かれることが結構ありもっと高回転が回ればなぁと思い交換しました。
結果はタコメーターをつけていないので正確な回転数はわかりませんが5000回転辺りからのトルクが増えノーマルでは息苦しそうに回っていましたが気持ちよく回るようになりました。
早く燃調も合わせて乗ってみたいです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
いろいろ考えなくていい商品なんでいいですね。
とりあえずこれ買っとけばなんとかなる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
ノーマルのエンジンボルトをキャップボルト化することでチューニングエンジンに見えます。
さすがのGクラフトと言いたいところですが、そのへんのステンレスキャップボルトと見た目は変わりませんね。
規定トルクでの締込みが面倒ですが、極端に締め付けない限りはあまり気にしなくても良い気がします。
耐久性については、ステンレス製で錆びにくいのですが、熱によるかじりが怖いのでグリス塗布は必須です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
値段の割に品質良い品物なので、フィルター交換の際にはリピートしようと思う。
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