【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

エンジンパーツのインプレッション (全 3257 件中 341 - 350 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Nさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ポッケ )

利用車種: ニンジャ 250 ABS
身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/46-50kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
性能持続性 4

【使用状況を教えてください】
CBR250RR MC22に使用。
先日オイル交換ついでにフィルターも交換しました。
まだ走ってはないですが、オイルが真っ黒だったのでフィルターも交換して正解でした。

【使ってみていかがでしたか?】
パッキンも付属なので、これとオイルだけ買えば良くて楽です。
値段もそこまで高くないので良いです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
パッキンも付属なのがよいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
車種によって使用しないパッキンもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/26 17:40

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りと丸さん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: Z900RS | SPORTSTER S | Z900RS )

カラー:レッド
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

プレミアムゾーンのシリーズは本当におしゃれでカッコいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/23 20:18

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ぷっくさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ジクサー )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
性能持続性 4
  • 品質が信頼できる

    品質が信頼できる

毎回どれにしようか迷うけど。選ぶならベスラのオイルフィルターってことで購入する。リピート購入であり、前回交換後も問題なく使用してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/23 19:13

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maruoさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ゴールド
利用車種: HYPERMOTARD1100/S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

純正のシールリングをつけるとクランクケースに収まりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/23 18:17

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NINJA BAKAさん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GPZ900R | W650 | MT-25 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • クラフトマン製サブフレームがあるため、嵩ましカラーの製作が必要でした。

    クラフトマン製サブフレームがあるため、嵩ましカラーの製作が必要でした。

  • インテーク側からオイルを供給されている。

    インテーク側からオイルを供給されている。

  • サブフレーム用のカラー製作のために、寸法測定は必要

    サブフレーム用のカラー製作のために、寸法測定は必要

  • バイパス油圧ラインが無理せず、エキゾーストパイプに干渉することなく取り回しが必要

    バイパス油圧ラインが無理せず、エキゾーストパイプに干渉することなく取り回しが必要

純正のY字オイルラインじゃ、余りにもか細く、しかもカムシャフトへのオイル供給方法に問題があるため、オイルが飛び散りうまくカムシャフトフェイスにオイルがかからない。
前々から、とても気になっていたこのヘッドバイパスライン、トレーディングガレージNAKGAWA製を迷うことなく選びました。

取り付けに悩むことはありません。寧ろ、純正部品のラジエーターを外したりする方が大変です。

機関始動して、低回転時には必ず出ていた軋み音が全く出なくなりました。ちゃんとオイルが供給されている証拠です。
しばらくしたら、ヘッドカバーを開けてカムフェイスやロッカーアームフェイスの確認しなきゃいけません。

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投稿日付: 2023/02/21 13:03

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てくのさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: モンキー | NC700X | MD50 (郵政カブ) )

シルバーシリンダー
利用車種: MD50 (郵政カブ)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

郵政カブ MD50Pに使用しました、適合など不安もありましたが、全く問題なく取付できました
必要なパッキン類もすべて付属しているのでコスパも良いですね
雪が解けてから実際の走りを確認するのが楽しみです。

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投稿日付: 2023/02/18 18:16

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ひさぽんさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: グロム )

カラー:ブルー
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

ノーマルと比べ軽く、ブルーの色がとっても綺麗。
あたりまえですが、ほとんど見えません。

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投稿日付: 2023/02/10 18:36

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koujiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 3

ハンターカブボアアップ125ccから164ccへ。
トルク、パワーにびっくりです。こんなにもトルクがアップするとは思ったのと違い嬉しい?誤算です。
各部ミッション関係の仕様に対し181ccだったらダメージが半端ないと思います。
あらかじめダメージが少ないようにと思い164ccにして正解だったようです。自動車専用道路などを通れるように軽二輪登録することが目的だったからです。
まだ真冬で本格的な稼働はもう少し後になると思いますので耐久性に関してはまだわかりませんがボアアップに関しては素人の私でもマニュアルのお陰で問題なく改造出来ました。早く春にならないか今からワクワクしております。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/05 17:36

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toraさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4
  • 最近はオイルが高い

    最近はオイルが高い

安く買えるので助かります。
半年に一回オイルとエレメント交換するのでそれなりのメーカーなので安心感は有ります!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/01 18:30

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Zrx1200r_kさん(インプレ投稿数: 153件 )

利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

ZRX1200Rに使用しています。
安いものなので買い忘れのないようまとめて購入しています。
交換頻度はオイル交換2回に1度で交換しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/31 23:08

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