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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
普通に取付したらまず見えない…
見た目に「何かやってる」感も全く無いので、導入への気持ちのハードルはやや高めかと思いますが、効果はきちんと体感出来ます。
・回転上昇が軽くなる。
・後ろから引っ張られるようなエンジンブレーキが軽減される。
・振動が減る。
個人的には振動の減少がもっとも体感出来、取付前までの感覚が残っている状態だと、回転数が2?300rpm程下がったかな？と錯覚する時があります。
エンジンブレーキの軽減はあくまで僅かなレベルなので、効かないと感じることはまず無いです。
MT-07の取付に関しては、メーカーではタンクを取り外すように指示していますが、完全に外さずとも、持ち上げた隙間からアクセス可能です。
とは言え、カバー類の取り外しなど、それなりに手間は掛かるので、T-REV本体のメンテナンス等も考えると、外から見える位置まで取り出すというのも一つの手かとは思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400R(07年式)に装着しました。
XJRをゴテゴテにカスタムしている方々がこぞって装着していたので気になり、調べてみるといいこと尽くめでしたので導入を決めました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少し大きかったです。
キャブの下に綺麗に収まると思いましたが、意外とギリギリでした。
カラーは少し目立たせるためにゴールドにしましたが、結構アルマイトが強く目立ち過ぎたかもしれません。
【取付けは難しかったですか？】
結構難しいと思います（作業自体はシンプルですが）
クランクケースとエアクリーナーボックスに繋がっているブリーザーホース（フローバイホース）を加工して間に挟むだけですが、ホースの取り回しに迷いました。
私はデイトナ製のブリーザーホース（別売り）と純正ホースを加工して取付ましたが、T-REVを目立たせつつ取り回しするのが難しいです。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的にだいぶ変わった気がします。
特に２．３速のエンジンブレーキの緩和がよくわかります。
燃費については劇的に変わった感じはしませんでした。
あとは見た目的にカスタムしてる感がでるのはgoodです
【付属品はついていましたか？】
説明書、ステッカー×2枚、ホースバンド×２個
【期待外れな点はありましたか？】
特にないですが、値段がやはりネックですね。
また、フリマサイトでコピー品が出回っているが気になりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：ホースの取り回し
説明書の有無：あり
注意点：取付方向が決まっているので、説明書を見ながらしっかり取り付けましょう
一緒に購入するべきアイテム：別売りブリーザーホース（エンジン近くに取り回すので耐熱性が必要です）
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
コスパも良く、品質が良いためオイルの寿命が伸びた感があります。フィルターだけではなくパッキンも付属しているので、即オイル交換ができました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
Pit作業員に交換していただいたのでなんとも言えませんが、オイルが澄んでいる欲動がバッチシです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
在庫が潤沢で、適合も問題ありませんでした。
純正より安価なため、重宝する一品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのタペットキャップは味気ないので、ドレスアップ目的で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ製で軽いのですが、ノーマルよりも重厚感があり、イメージよりも高級感が漂っています。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマルのタペットキャップを外して交換するだけです。
アルミ製ですので一応トルク管理はしたほうが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
私はエンジン上側のキャップはブリーザーホース取り出しのため、エンジン下側のキャップのみを交換しました。
【付属品はついていましたか？】
他にはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
何度も着脱するとアルミ製ですのでキズや塗装のハゲが気になります。
ヨシムラのキャブ等と合わせるため赤にしましたが、正直赤ではなく、シルバーにすれば良かったと思いました。
▼飛躍的な性能アップを期待するものではありませんが、気に入った色をさり気なくドレスアップすることで乗車時にウキウキします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
12Vゴリラでキタコの88ccキットと併用。ボアアップしただけではノーマルのカムでは高回転で吸排気が追いつかず、結果、回らないエンジンになります。ボアアップしたエンジンで10000rpm付近まできちんと回るようにするには必須パーツです。交換時、カムスプロケットのノックピンは純正から外したものを使いますが、固着して抜けない場合もあるのでカムスプロケットのノックピンも一緒に買っておくことをお勧めします。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
ホンダ純正のオイルフィルター。性能的にもおそらく申し分無いし、純正が一番安心できる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
今まで色々なボアアップキット使って来ましたが、悪くないです。
値段も中くらいですが、品質も中くらい。
個体差もあるかもしれませんが私の購入したものはバリ取りしませんでした。
性能も悪くないと思います。
耐久性については一般的なボアアップキットと遜色ありません。
分離+混合(50:1)で使用しています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
デイトナの67926です。
コスパがよいです。
ポイントバックを含めると一個800円以下で入手することができます！
Ａｍａｚｏｎでは最近値が上がり1個1300円ほどなので、倍近い価格差があります。
かれこれ10個以上は使っていますがこれで問題ないです！
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